Há 75 anos a servir o mundo das duas rodas, fundada a 18 de janeiro de 1946 por cinco visionários daquela época, Manuel Caetano Henriques, Aníbal Rodrigue da Graça, Miguel de Almeida e Silva, Samuel de Oliveira Caetano e Samuel de Oliveira Fernandes, a SCVouga continua a fomentar a sua posição no mercado ao longo dos anos.
A nossa experiência no mundo do Ciclismo, Motociclismo e Agricultura é irrepreensível. Todos os dias a nossa missão é servir os nossos clientes e honrar os nossos fornecedores.
Na realidade em que vivemos, onde tudo é para “agora”, os nossos colaboradores trabalham com afinco e dedicação para que os processos operacionais estejam em contínua atualização.
Desde os pedidos de mercadoria feitos aos fornecedores das mais de 40 marcas que representamos, à receção e confirmação das mesmas, execução de encomendas, embalamento e faturação, para que tudo chegue atempadamente aos nossos clientes, temos o trabalho e dedicação diário de 50 pessoas distribuídas pelos mais diversos departamentos, que lutam todos os dias para que a SCVouga continue a ser uma empresa de referência a nível nacional.
Pelas palavras dos nossos gerentes, Dr. João Graça “São 75 anos a criar laços e colaborações, a criar soluções para o futuro das duas rodas em Portugal. Os nossos clientes poderão sempre contar connosco!”; Dr. Paulo Silva “Juntamente com a família Vouga, tenho muito orgulho no passado, confiança no presente e acredito no futuro”.
Continuaremos a trabalhar com a mesma convicção e propósito, servir pessoas e criar valor!
Um renovado contrato de patrocínio vem garantir componentes Shimano para toda a equipa masculina, equipa de desenvolvimento e para as 12 ciclistas da equipa feminina da Jumbo-Visma.
Depois dos surpreendentes resultados em 2020, incluindo um trio de clássicas (Strada Bianche, Milan-San Remo, Liege-Bastogne-Liege), múltiplas vitórias em etapas do Tour de France e Vuelta a España, as peças do puzzle para os sucessos de 2021 começam a encaixar para a equipa Jumbo-Visma com a Shimano a anunciar que vão equipar os seus quadros Cervelo com grupos topo de gama Dura-Ace.
Mas esta renovação, a qual continua o legado de 25 anos de cooperação entre o fabricante Shimano e a equipa, é histórica para as duas marcas, com a inclusão da nova equipa feminina da Jumbo-Visma.
A equipa feminina da Jumbo-Visma vai ser equipada com sistema de transmissão Dura-Ace e pedais, a equipa de desenvolvimento vai correr com pedais e transmissão Ultegra, e os homens do World Tour optaram por sistemas de rodas e transmissão Dura-Ace e respetivos pedais.
Com o renovado patrocínio, todas as equipas da Jumbo-Visma vão utilizar travões de disco Shimano (Dura-Ace ST-R9170 ou Ultegra ST-R8070) em todas as bicicletas.
A equipa masculina optou também pelo pedaleiro Shimano R9100P com potenciómetro para conseguirem extrair dados exatos dos seus esforços, seja em treino ou em corrida.
Myron Walraven, o responsável pelo marketing desportivo na Shimano disse: “A Equipa Jumbo-Visma não está somente alinhada com os nossos objetivos de inspirar as pessoas a pegarem nas suas bicicletas e saírem para pedalar, mas estrategicamente estão também muito alinhados com os nossos desenvolvimentos e representação da nossa marca. Sinto-me bastante feliz por ter conseguido alcançar este novo acordo dentro desta parceria de longo-termo.”
Richard Plugge, diretor da equipa Jumbo-Visma disse: “Estou extremamente orgulhoso e agradecido por continuarmos com esta colaboração de longa data e além disso conseguirmos apoio para a nossa equipa feminina. Qualidade é a chave para nós e sabemos que podemos contar isso na Shimano. Juntos temos vindo continuamente a construir ao longo destes anos de inovação, essa é uma característica desta parceria. Espero alcançar muitos mais sucessos no futuro com os equipamentos da Shimano.”
Além dos componentes Shimano, toda a equipa Jumbo-Visma vai calçar os sapatos premium de competição Shimano S-PHYRE RC902 em estrada. Os atletas que vão competir em ciclocross, tais como Wout van Aert ou Marianne Vos, vão ambos utilizar o sapato off-road Shimano S-PHYRE XC901.
Enquanto que a parceria para 2021 oficialmente entra em vigor em 01 de Janeiro, os fãs vão ter aguardar até à Volta a la Comunitat em Fevereiro (Homens, 3-7 Fevereiro, e mulheres 18-21 Fevereiro) para ver as suas equipas em ação.
Distribuidor oficial em Portugal | www.scvouga.pt
Com base no sucesso recente do modelo Genesis, a Lazer tem o orgulho de apresentar o mais recente membro da família: o Lazer Sphere.
O Sphere foi criado usando a linguagem do design da Lazer, oferecendo-lhe um estilo mais “premium”. É um capacete de estrada completo, adequado para qualquer tipo de ciclista. O seu design é baseado na posição natural de pedalar. Os ciclistas de estrada têm o hábito de inclinar a cabeça num ângulo de 15 graus enquanto pedalam, por isso mesmo, os canais de ventilação do Sphere são otimizados para manter a cabeça mais fresca nessa posição. Além disso, o seu estilo único e simples fará com que se destaque dos restantes modelos.
Independentemente de quem sejas, o Sphere vai servir-te de forma perfeita, pois o conforto é um ponto-chave do design dos capacetes Lazer. O Sphere está equipado com o sistema “Lazer Advanced Rollsys® System” com 360 graus de retenção e ajuste vertical, permitindo aos ciclistas o ajuste ideal. Como o ajuste é feito a partir do topo do capacete, a traseira fica assim com maior espaço para cabelos compridos. Está disponível em 4 tamanhos (S-M-L e XL), sendo indicado para tamanhos de cabeça entre os 52cm e 64cm.
Os benefícios associados às tecnologias da Lazer garantem o conforto e desempenho desejado, mas e quanto à segurança? Os testes realizados nas instalações da empresa “Virginia Tech” classificaram este capacete com uma pontuação perfeita (5 estrelas), tornando-o num dos capacetes mais seguros do mercado! Com este resultado, passam a ser 11 os capacetes da Lazer com uma pontuação de 5 estrelas. Estes resultados são a recompensa de um trabalho árduo no âmbito da proteção dos ciclistas e que deixa toda a equipa da Lazer orgulhosa.
Juntamente com o capacete, foi desenvolvida também uma Aeroshell. Esta capa, patenteada pela Lazer, irá melhorar a aerodinâmica e proteger o ciclista do frio e vento.
O Sphere é o ideal para quem procura um capacete para todas as ocasiões.
Informações comerciais.
Tamanhos disponíveis
- S: 52-56cm
- M: 55-59cm
- L: 58-61cm
Certificações: CE/CPSC/AS
Peso (s/ MIPS):
- 250g (size S CE) 250g (size S CPSC) 280g (size S AS)
- 260g (size M CE) 290g (size M CPSC) 290g (size M AS)
- 280g (size L CE) 280g (size L CPSC) 330g (size L AS)
Disponível com MIPS.
Cores: Preto, Branco, Azul e Vermelho
Preço recomendado para retalho
- 139,95€
- 159,95€ versão c/ MIPS
Disponibilidade: Nas lojas da especialidade em fevereiro 2021
Distribuidor oficial em Portugal | www.scvouga.pt
A Motul Lançou vários packs de produtos na gama MC Care, para facilitar a vida aos amantes das duas rodas.
PACK LIMPA CAPACETES – constituído por 2 produtos + 1 pano de oferta:
MC Care M1 para limpar a carcaça e viseiras do capacete
MC Care M2 para limpar o interior do capacete
Pano microfibra de alta qualidade para limpar o capacete em segurança
PACK LIMPA CORRENTES OFF ROAD – constituído por 2 produtos + 1 escova oferta
MC Care C1 para limpar a corrente
MC Care C3 para lubrificar e proteger a corrente
Escova desenhada para limpar a corrente sem danificar a mesma.
PACK LIMPA CORRENTES FACTORY LINE – constituído por 2 produtos + 1 escova oferta
MC Care C1 para limpar a corrente
MC Care C4 para lubrificar e proteger a corrente, cor branca.
Escova desenhada para limpar a corrente sem danificar a mesma.
Disponíveis num parceiro SCVouga/Motul
Os Packs Motul têm um PVP recomendado a partir de 22,40€.
Depois do lançamento dos modelos Impala e Coyote em 2019, a Lazer orgulha-se de mais um passo dado no desenvolvimento da sua variedade de capacetes para BTT.
A velocidade, emoção e estilo são os melhores amigos de qualquer praticante de BTT. Na Lazer, acreditamos que o melhor que uma marca pode fazer é criar a combinação perfeita entre o ciclista e o seu equipamento, e é exatamente isso que pretendíamos fazer com o Jackal. Ao construir este capacete, tivemos sempre em mente que queríamos permitir que qualquer ciclista maximizasse o seu conforto, prazer e liberdade ao pedalar nos trilhos. E aqui está o resultado.
O conforto foi otimizado em todos os ângulos para dar aos ciclistas as melhores sensações enquanto pedalam. O inteligente posicionamento dos canais de ventilação oferece o melhor desempenho de refrigeração possível – mesmo ao usar óculos de proteção e, uma vez que é errado mudar numa equipa vencedora, desenhámos o Jackal com o célebre Lazer Advanced Turnfit®, permitindo os seus ajustes verticais e horizontais.
Equipado com uma viseira ajustável, um aperto traseiro universal, uma fivela magnética ultra-leve e de fácil abertura/fecho e também um encaixe para câmara de ação, o Lazer Jackal tem todas as características necessárias para as aventuras mais extremas. O modelo Jackal foi testado no que toca à sua segurança nas instalações da Virginia Tech, onde recebeu um resultado perfeito de 5 estrelas, elevando assim para 10 os modelos da Lazer com o mesmo resultado perfeito.
Criámos e testámos o Jackal também com o apoio de alguns dos melhores ciclistas de montanha do mundo. Trabalhámos com eles durante todo o processo para chegar a este resultado. Tendo atletas experientes como Thomas Vanderham e Matt Walker (vencedor da Taça do Mundo de Downhill UCI deste ano) a bordo deste desenvolvimento de produto foi extremamente bom para considerar todos os detalhes ao máximo.
Thomas Vanderham, o atleta lendário do BTT, afirma que: “O Jackal é um capacete muito relevante nesta área onde vivo. Recomendo-o a todos os ciclistas que procuram um capacete que cumpre todos os parâmetros necessários para a prática desta modalidade fantástica que é o BTT.
Informações comerciais
Tamanhos disponíveis
- S: 52-56cm
- M: 55-59cm
- L: 58-61cm
Certificações: CE/CPSC/AS
Peso
- 340g (tamanho S CE/CPSC), 350g (tamanho S AS)
- 360g (tamanho M CE/CPSC), 380g (tamanho M AS)
- 390g (tamanho L CE/CPSC), 410g (tamanho L AS)
Disponível com MIPS
Cores: Cinza mate | Branco e Preto
Preço recomendado para retalho
Disponível nas lojas em meados de dezembro.
Distribuidor oficial em Portugal | www.scvouga.pt
Está disponível um novo capacete de criança na gama da LS2.
O OF602 Funny é divertido, colorido e garante a mesma segurança e proteção nas crianças igual a qualquer capacete de adulto.
O Funny é um capacete aberto, com um novo design e uma carcaça totalmente nova. A viseira em policarbonato oferece alta resistência aos riscos, máxima visibilidade e ainda um sistema de extração fácil. O forro é removível, hipoalergénico, respirável e lavável.
Para tornar este capacete ainda mais atrativo, a LS2 optou por além das habituais cores lisas, Branco, Vermelho e Rosa, criar 3 decorações bem alegres, o Croco, o Crunch e o Sluch.
O Funny tem também outro detalhe que confere exclusividade a este modelo, o seu mecanismo é forrado a borracha com uma decoração colorida em formato de “smile”.
Está disponível nos tamanhos S, M e L e pesa aproximadamente 850gr.
Uma ótima sugestão de prenda de Natal para os miúdos!
As cores lisas em um PVP recomendado de 77€ e as cores sólidas 88€.
Disponível numa Loja Oficial LS2 perto de ti.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
A LS2 já mostrou ao mundo as novidades para 2021! Para os amantes de Enduro e Trail chega agora à coleção um capacete MX de carbono, o MX701 EXPLORER CARBONO.
Além da já habitual decoração lisa em fibra de carbono, a LS2 decidiu também apostar em 2 gráficas distintas culminando em 5 combinações de cor diferentes:
MX701 EXPLORER C Frontier – Titânio/Vermelho, Preto/Azul e Azul/Laranja Fluo
MX701 EXPLORER C Focus – Titânio Mate/Amarelo Hi-Vision e Azul/Branco/Vermelho
Composto por três carcaças Longa Oval, o MX701 EXPLORER C pesa 1380gr±50 e está disponível do XS ao XXL.
A segurança é um dos pontos fundamentais para a LS2. Para a construção deste capacete a LS2 apostou num fecho de anel duplo D, sistema de libertação de emergência, alça de queixo reforçada, placa metálica de segurança e EPS de multi-densidade. A sua viseira é resistente a riscos e raios UV, com sistema de libertação rápida e Pinlock incluído! O forro deste capacete é lavável, hipoalergénico e respirável, para que tenha uma condução com máximo conforto.
Brevemente disponível numa Loja Oficial LS2
Para mais informações consulte www.scvouga.pt ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
- Novas características de pedalada com modos de assistência mais fortes (ECO e NORMAL)
- Torna a tua e-bike mais potente com a aplicação E-TUBE
Andar com uma e-bike em contexto urbano é agora mais fácil graças ao novo firmware da Shimano que permite às e-bikes mais potência para arrancar nos semáforos, transportar as compras ou simplesmente voltar a casa depois de um dia de trabalho.
Inicialmente, a unidade motora E5000 da Shimano foi lançada com uma definição “Comfort” pré-programada, oferecendo aos ciclistas um sistema elétrico leve, silencioso e económico com a possibilidade de comutação entre três modos – Eco, Normal e High. A nova definição “desportiva” torna as características da unidade motora diferentes, tendo os modos “Eco” e “Normal” maior potência para os desafios diários.
O E5000 continua a ter um torque máximo de 40Nm e uma assistência de pedalada até 25km/h, no entanto a mudança aplica-se à entrada de força por parte da pedalada do ciclista. Resumidamente, a potência do motor é notoriamente mais fácil de se usar.
Em termos de números, isto significa que o modo “Normal” desportivo multiplica a potência do ciclista em 125% e no modo “Eco” em 60%, contrariamente aos valores anteriores de 100% e 40%, respetivamente.
Anna Schmalko-Methorst, Marketing Manager da categoria Urbana da Shimano, refere que: “Esta nova característica é um excelente melhoramento para o E5000, porque dá aos ciclistas a opção de escolher uma e-bike com melhor performance e com maior autonomia. Ao mesmo tempo, as definições escolhidas continuam o legado da Shimano em tornar a sensação de pedalada de uma e-bike no mais normal possível, diminuindo assim as diferenças entre uma bicicleta elétrica e uma bicicleta convencional.
Tal como as definições do modo “Comfort”, o novo modo desportivo é compatível com e-bikes equipadas com mudanças traseiras ou cubos de mudanças internas da Shimano.
Para instalar o novo firmware, os ciclistas podem usar a funcionalidade Bluetooth da aplicação E-TUBE no telemóvel ou via computador com a ferramenta de ligação SM-PCE01/SM-PCE02.
Para os usuários já existentes do E-TUBE:
- Atualiza a tua aplicação para garantires que tens a versão mais recente
- Liga a tua bicicleta, procura a mesma com a aplicação e completa a ligação wireless
- Atualiza os componentes
- Seleciona a unidade motora e muda as caraterísticas de “Comfort” para “Sportive”
- Desconecta-te do E-TUBE
- Também é possível selecionar os modos “Sportive” ou “Comfort” no visor da bicicleta através do EW-EN100
Para novos usuários:
- Faz o download da aplicação no website E-TUBE e segue os passos acima descritos
Distribuidor oficial em Portugal | www.scvouga.pt
A PRO lança gama premium de ferramentas e bombas de ar de alta precisão e de fácil utilização.
Nas lojas, a partir de Dezembro, vamos ter uma nova gama de ferramentas PRO TEAM, PRO PERFORMANCE e Bombas de ar PRO TEAM para profissionais e mecânicos caseiros que preferem afinar a sua própria bicicleta ao detalhe.
Os destaques desta nova gama agora expandida incluem a chave TEAM DIGITAL de torque com ecrã LCD, a chave Mini torque com conjunto de chaves e a bomba de ar premium TEAM Shock com uma válvula de libertação de pressão para ajustes de alta precisão.
Mark Kikkert, responsável pelo desenvolvimento de produto da PRO: “ Os nossos desenvolvimentos na PRO procuram servir todos os diferentes tipos de ciclista, desde o amador que procura um produto de qualidade e durável, ao profissional que sabe ao detalhe todas as medidas e ajustes da sua bicicleta. Apesar dos nossos selins e hastes de guiador da PRO conseguirem ter sempre mais atenção, estamos incrivelmente orgulhosos da qualidade da nossa gama de ferramentas e bombas de ar. Dirigimos a nossa atenção para a criação de novas versões Team, o nosso modelo mais procurado nos mercados. A gama é agora compatível com as mais recentes tendências no mercado e vem servir tanto as reparações caseiras como os mecânicos das equipas.”
FERRAMENTAS PRO TEAM
As novas ferramentas TEAM incluem dois destaques, a chave PRO Team Digital Torque e a chave PRO Team Delta.
A chave PRO Team Digital Torque (PRTL0082) é uma luxuosa adição para a caixa de ferramentas de qualquer mecânico. Esta oferece alta precisão aos mecânicos que necessitam de saber com exatidão o torque a aplicar em parafusos e porcas. Um sistema de roquete com medidor de tensão e um ecrã LCD para visualizar informações.
Com medição de torque de 1-25 Nm (permite trocar entre: ft/lb, in/lb e kg/cm) incorpora, ainda, um sinal sonoro que ativa quando se atinge o nível de torque pretendido. Bateria substituível, caixa rígida de transporte, 8 chaves (2/2.5/3/4/5/6 hex, T20/T25) e um adaptador ¼ para facilitar a utilização. Dimensões: 216x39x22 mm.
A ferramenta PRO Team Delta (PRTL0116) é um acessório premium para ajustes precisos. As pequenas chaves são substituíveis, o que permite aos mecânicos alterar as medidas das chaves para se adaptarem a todas as funções e ao uso de cada um.
A estrutura em alumínio da ferramenta Delta e a sua ergonomia permite obter melhor aderência, alavancagem e força. As 13 pequenas chaves substituíveis em aço temperado (Hex 2/2.5/3/4/5/6/8, PH2/SL4/SL6 Chave-fendas, T20/T25/T30) garantem alta performance e máxima durabilidade. Dimensões: 118x103x21mm.
FERRAMENTAS PRO PERFORMANCE
Várias ferramentas PRO da gama Performance vão fazer a sua estreia este próximo mês de Dezembro, incluindo as ferramentas: PRO Mini Torque, PRO Cassete, PRO Corrente, e a PRO desmonta pneus Tubeless.
A PRO Mini Torque (PRTL0096) é uma ferramenta compacta, versátil e funcional. A sua reduzida dimensão permite ser transportada pelo ciclista para ajustes precisos nas medidas (4,5,6 Nm), o que se torna especialmente importante para quadros de carbono. Um suporte magnético no topo da estrutura permite encaixar 6 diferentes chaves (3, 4, 5 e 6 hex e T25 e SL4), todas as chaves ficam devidamente armazenadas no suporte da mão da PRO Mini Torque para um acesso rápido. Dimensões: 77x30x41 mm
A ferramenta para cassetes PRO Cassete (PRTL0104) é um removedor de cassetes que garante uma alternativa para o uso da ferramenta adicional com a secção de corrente. É compatível com carretos de 10D e 11D e deve ser utilizado em conjunto com a ferramenta PRO para anel de fecho (PRTL0092). Esta segura a cassete firmemente no sítio através da travagem dos dentes do carreto pequeno, enquanto libertamos o anel de fecho, mantendo as mãos limpas. Um braço longo permite uma ótima alavancagem com uma pega antiderrapante para otimizar o uso. Dimensões: 325x60x17mm
A impressionante e acessível ferramenta para correntes PRO’s (1-9Vel. PRTL0118 e 9-12Vel. PRTL0119) permite remover elos numa gama alargada de correntes em estrada, gravel, montanha e e-bikes. Agora disponível em 2 opções, versão 1-9 vel. ou uma versão mais estreita 9-12 vel. Ambas as versões têm impresso a compatibilidade das correntes para evitar erros de utilização. Dimensões: 95x53x20 mm
Os desmonta pneus da PRO Tubeless (PRTL0115) são especificamente desenvolvidos com longos veios para a rigidez das bandas laterais dos pneus tubeless de estrada e gravel. Também compatível com pneus c/ câmara, o aumento das dimensões e rigidez desta ferramenta torna a tarefa de desmontar os pneus ainda mais fácil. Dimensões:160x23x24 mm.
BOMBAS DE AR PRO
Estes acessórios incluem uma área de importante crescimento para a PRO com uma gama de sete novas bombas de ar para 2021 incluindo quatro bombas de chão, duas mini bombas e uma bomba de suspensão.
No topo da gama temos a bomba de chão PRO Team Floor Pump (PRPU0102). Com uma pega ergonómica e regulador duplo de tensão especificamente desenhado para controlo do volume de ar e da pressão de ar (gravel, btt e estrada). Uma construção premium em alumínio e uma cabeça de válvula universal (Presta & Schrader para fácil inflação). A escala de pressão está apresentada entre 10 Bar/140 PSI e o regulador de volume apresenta-se até 2.8/ 40 PSI.
Entretanto a bomba de suspensão PRO Team Suspension Pump (PRPU0106) é o acessório de mais precisão da PRO para suspensões. É desenhada para todos aqueles atletas que todos os PSI ou 0,1 BAR podem fazer a diferença na performance. Com um regulador de pressão digital (precisão até 2%), uma válvula para ajustes de alta precisão de pressão, inflação até 300 PSI com um peso de apenas de 167 gramas.
A minibomba PRO Mini Pump Performance XS (PRPU0104) é o acessório mais pequeno da coleção, mede apenas 16cm com um peso de 99 gramas. Com um parafuso de dupla utilização que pode ser usado tanto em válvulas Presta & Schräder, um design telescópico para fácil utilização bombeando 38 cm3 de ar por cada movimento. A PRO Mini Pump Performance XL (PRPU0105) Pesa 215gr e oferece até 8 bars ou 120 PSI de pressão, debita 93 cm3 de ar em cada movimento, garantindo 2.5 vezes mais volume que outra tradicional minibomba.
DISPONIBILIDADE
Todos os produtos vão estar disponíveis nos agentes PRO em Portugal em Dezembro de 2020.
Para mais detalhes visitar: pro-bikegear.com
Distribuidor oficial em Portugal | www.scvouga.pt
A filosofia da engenharia dos sistemas SHIMANO oferece performance e qualidade premium para os ciclistas de montanha
O lançamento do novo sistema de e-bikes da Shimano, conhecido como SHIMANO EP8, traz os dois pilares do mundo das e-bike – o hardware e o software- até uma nova referência em componentes de e-bike, capazes de lidar com todos os terrenos mais desafiantes.
A segunda geração do sistema elétrico Shimano para BTT está repleta de novas características, projetadas para trazer um novo paradigma ao mundo das e-bikes. Muitas das características únicas deste novo sistema EP8 vêm na unidade motora, onde a mesma é ainda mais suave e potente, mas com o ruído reduzido face à anterior geração. O arrefecimento é também melhorado de maneira a ser mais eficiente o comportamento de todo o sistema elétrico.
As duas aplicações que complementam o sistema (E-TUBE RIDE e o E-TUBE PROJECT) foram também renovadas, oferecendo agora mais opções de visualização e também de personalização conforme as características da unidade motriz.
O novo sistema segue os princípios de longa data da SHIMANO de criar uma sensação natural ao pedalar, mas com alta potência quando assim o terreno o exige.
Desde a unidade motriz à transmissão e travagem, o desempenho esperado não poderia ser melhor face à experiência quase incomparável no ciclismo de montanha como a SHIMANO tem.
HARDWARE DO EP8
Unidade motriz
A nova unidade motriz EP8 (DU-EP800) é capaz de libertar 85Nm de torque para conquistar os terrenos mais difíceis e subidas mais íngremes. Este aumento de 21% face ao anterior SHIMANO STEPS 8000 (sistema da anterior geração) vem junto com uma redução de peso de 300g (peso total 2.6kg) devido ao seu revestimento em magnésio.
O baixo peso e a potência alcançada fazem do EP8 um dos melhores sistemas elétricos do mercado em termos de potência-peso.
O aumento da relação potência-peso é também acompanhado por melhorias na eficiência da bateria.
A fricção existente na rotação ao pedalar, notável em particular quando se pedala sem o sistema elétrico ligado, foi reduzida em 36% (vs. E8000), graças a uma estrutura de vedação atualizada e ao design otimizado das engrenagens. Esta redução de fricção cria melhor eficiência na bateria quando o motor está ativo e uma pedalada mais suave com o motor inativo, tendo também uma embraiagem melhorada para o “corte” aos 25km/h não ser tão agressivo face à anterior geração STEPS.
Além disso, o revestimento da unidade motriz apresenta propriedades aprimoradas no que toca à condução de calor, com componentes internos redesenhados (embraiagem e novos cabos EW-SD300) para ajudar no arrefecimento e melhorar o desempenho.
O revestimento e forma da unidade motriz apresenta diferenças face ao anterior. O EP8 tem linhas e ângulos mais suaves, o que melhora a distância ao chão. Estas características e a bateria interna tornam a estética dos quadros bem mais atrativos.
Todos estes fatores são alinhados para oferecer potência refinada e uma sensação natural ao pedalar, através de um motor mais compacto, leve e potente.
Características técnicas:
- A unidade motriz EP8 tem um Q-factor de 177mm e vem com os seus próprios crenques que estão disponíveis com um novo comprimento - 160mm. Também 165/170 e 175mm.
- O sistema será maioritariamente equipado com transmissão de 12v da SHIMANO (XTR/XT/SLX/Deore) com a tecnologia Dynamic Chain Engagement e 3 opções de rodas pedaleiras (34D/36D/38D).
- A unidade motriz do novo DU-EP800 usa o mesmo padrão de fixação ao quadro que os DU-E8000 e DU-E7000, o que quer dizer que os fabricantes podem usar o mesmo design de quadro para os vários sistemas SHIMANO.
- O EP8 da SHIMANO é compatível com mudanças mecânicas (9/10/11/12 velocidades), com mudanças Di2 (11 velocidades) e com cubos de mudanças internas (11/8/7/5 velocidades). É também totalmente compatível com o mais recente NEXUS Inter-5.
- Novo dispositivo de corrente (CD-EM800) disponível para linhas de corrente 56.5mm ou 53mm graças ao espaço ajustável entre o guia e a corrente.
Controlos e manípulos
O ciclo-computador do EP8 (SC-EM800) partilha muitas das singularidades externas do conhecido visor E8000, mas com uma nova característica que permite ao ciclista a mudança entre os diferentes perfis. Tem um visor a cores de 1.6”, visível ao brilho da luz do dia, com um compacto revestimento afim de assegurar a durabilidade do mesmo no ciclismo de montanha.
Uma outra importante diferença é a versatilidade em termos de posicionamento, podendo ser fixado com uma abraçadeira ou ser inserido integralmente na primeira haste de guiador exclusivamente para E-bikes, desenvolvida pela PRO.
O ciclo-computador SC-EM800 comunica através de Bluetooth com a aplicação SHIMANO E-TUBE PROJECT, permitindo aos ciclistas mudar as características da unidade motriz através da mesma. O SC-EM800 é capaz também de conectar-se via ANT+ para mostrar informações sobre as mudanças engrenadas e estado da bateria.
Para operar a unidade motriz EP8, o ciclista pode usar o novo manípulo SW-EM800-L. Isto permite o ciclista alternar entre os modos “Off”, “Eco”, “Trail” e “Boost” e “Walk Assist” - assistente de caminhada. O manípulo foi melhorado no que toca aos botões, tendo agora uma forma côncava para melhorar o toque ao pressionar os mesmos. O manípulo é compatível também com outros componentes I-Spec (ex. SL-MT800-IL). Em alternativa ao manípulo, os vários modos de assistência podem ser mudados através do ciclo-computador SC-EM800.
No entanto, remover o manípulo tira a possibilidade de alternar para o “Walk Assist” encontrado em todos os sistemas SHIMANO STEPS.
Baterias
As opções de baterias incluem as novas baterias SHIMANO lançadas no mercado em maio de 2020, duas de 630Wh (BT-E8036 interna e BT-E8016 externa) e uma de 504Wh (BT-8035-L) com capacidade de carga rápida (80% em 2:30h). Tal como as baterias anteriores dos sistemas SHIMANO STEPS, estas são de longa duração, podendo aguentar 1000 ciclos de carga até baixarem para 60% de capacidade, o que, em muitos casos, é mais do que a duração do tempo de vida da bicicleta.
SOFTWARE EP8
Os refinamentos no software do novo EP8 é a outra metade da fórmula da SHIMANO para criar uma maior naturalidade a pedalar. Para tal, os três modos de assistência foram ajustados.
No modo “BOOST” é agora possível obter 85Nm de potência (dependendo das definições impostas), sendo necessários apenas 25Nm de torque do ciclista.
No modo “TRAIL” é possível também obter os 85Nm de potência, no entanto é mais responsivo no que toca à pedalada do ciclista, isto é, permite haver um baixo torque (0-30Nm) para economizar bateria ou um torque maior (30-100Nm) para obter uma saída mais rápida de energia. Este modo é o mais versátil de todos.
O modo “ECO” pode ser configurado para 30Nm de potência até 70Nm, no máximo. Poderá ser usado para poupar bateria ou aumentar o esforço necessário, obrigando assim uma maior entrega física por parte do ciclista.
Além de tudo isto, os modos de assistência poderão ser personalizados tanto em casa como em tempo real, através do aplicativo E-TUBE PROJECT (versão 4.0.0), dando aos ciclistas maior controlo sobre a maneira como pedalam. Os modos “BOOST”, “TRAIL” e “ECO” podem ser personalizados em dez níveis diferentes e o torque pode ser definido entre 20-85Nm, havendo cinco níveis de assistência de partida disponíveis para serem alterados, dependendo do tipo de pedalada de cada ciclista. As alterações feitas de acordo com cada ciclista podem ser guardadas num perfil e o mesmo pode ser alterado para outros perfis durante os percursos através do ciclo-computador.
Entretanto, a aplicação atualizada do E-TUBE RIDE pode ser usada por uma e-bike, mostrando todas as informações necessárias (quilómetros percorridos, velocidade, modo de assistência, etc..) no ecrã do telemóvel.
Ambas as aplicações E-TUBE PROJECT e E-TUBE RIDE estão agora disponíveis para download para IOS ou Android e são completamente compatíveis com o SHIMANO EP8. Em alternativa, acede ao link abaixo para as instruções completes.
DISPONIBILIDADE
O SHIMANO EP8 é o nome do sistema elétrico, mas claro que é necessário uma bicicleta para poder usufruir das suas funcionalidades. Estará disponível a partir de fins de setembro de 2020, assim como as primeiras e-bikes lançadas com este novo EP8 surgirão no mercado a partir dessa data.
Os consumidores que tenham os sistemas anteriores SHIMANO STEPS E6100, E7000 ou E8000, poderão alterar os mesmos para o EP8 sem necessidade de substituir o quadro. Um processo que pode ser efetuado através da rede de lojas nacionais ou consultando um SHIMANO SERVICE CENTER.
Distribuidor oficial em Portugal | www.scvouga.pt
ENGINE CLEAN MOTOR
Para prolongar a vida útil de um motor de combustão interna, é essencial uma correta limpeza dos seus componentes internos. Para isso, a Motul desenvolveu o Engine Clean Moto, um aditivo que permite limpar efetivamente os depósitos deixados pela combustão, removendo as micropartículas que se misturam com o óleo do motor, para as evacuar durante a drenagem do lubrificante.O produto é adicionado ao óleo do motor antes da mudança de óleo, e após um período de funcionamento limpa os componentes internos do motor, minimizando o desgaste interno e o consumo de óleo e combustível.
FUEL SYSTEM CLEAN MOTO
O contacto do combustível com os componentes do motor e do sistema de alimentação, sejam estes metálicos ou plásticos, pode ser agressivo. Graças a aditivos como o Fuel System Clean Moto, é possível eliminar e prevenir a formação de depósitos nas câmaras de combustão, válvulas e injetores, além de reduzir o consumo de combustível. O Fuel System Clean Moto limpa efetivamente a sujidade e as obstruções que se acumulam no sistema de combustível, desde o depósito à câmara de combustão, lubrificando todas as partes móveis e eliminando a água gerada pela condensação. Este produto pode ser usado como uma maneira preventiva de melhorar as condições da nossa moto e evitar problemas futuros, colocando regularmente uma lata de Fuel System Clean Moto diretamente no depósito de combustível antes do reabastecimento, tendo em conta que os intervalos devem ser mais curtos caso se circule maioritariamente em ambientes urbanos.
RADIATOR CLEAN
O Radiator Clean foi projetado para ser adicionado aos sistemas de refrigeração do motor, antes de substituir o refrigerante. Assim limpa de forma eficaz os entupimentos do circuito de refrigeração, durante o processo de limpeza do circuito. Para um uso correto, o motor deverá funcionar ao ralenti durante cerca de 30 minutos com o Radiator Clean adicionado ao líquido de refrigeração. De seguida, o sistema deve ser drenado completamente e passado com água limpa. Posteriormente, o sistema de refrigeração deve ser abastecido com o novo líquido refrigerante, seguindo as instruções do fabricante. Uma dose de 300 ml é suficiente para sistemas de refrigeração com capacidade de até 10L. A proporção recomendada nunca deve ser excedida. Se necessário, em casos extremos, podem ser realizados dois tratamentos consecutivos.
STABILIZER
O aditivo que atua como uma prevenção para a degradação estacionária da gasolina é o Stabilizer. O seu desenvolvimento foi focado na conservação da gasolina e é especialmente recomendado para motores de veículos com uso esporádico, como os de lazer ou de coleção. O Stabilizer também facilita os arranques após longas temporadas de hibernação, prolonga a vida útil dos componentes internos do motor e reduz o consumo de combustível. Para a sua aplicação, deve pressionar a garrafa para encher o recipiente superior e despejar a dose correta no depósito de combustível antes de reabastecer.O uso do estabilizador é recomendado em três situações:
Em caso de deteção de fugas do líquido refrigerante, o Radiator Stop Leak é capaz de vedar efetivamente radiadores, bombas de água, válvulas, tubos de refrigeração rachados ou poros em materiais de alumínio ou ferro, isto sem causar obstruções no sistema de refrigeração.
RADIATOR STOP LEAK
Este produto deve ser adicionado ao líquido de refrigeração, a quente. De seguida, deve deixar-se o motor a funcionar ao ralenti durante cerca de 10 minutos. De seguida, verifica-se o nível do líquido de refrigeração para constatar se a selagem foi feita de maneira eficaz. Uma dose de 300 ml é suficiente para sistemas de refrigeração com capacidade de até 12L. Nota: Para a aplicação deste produto e do RADIATOR CLEAN, deve-se ter cuidado ao abrir a tampa de abastecimento do radiador e fazê-lo pouco a pouco e com cuidado, pois é um sistema pressurizado e há risco de queimaduras.
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2. A compra dos 2 pneus Kraken RacingLab deve ser efetuada numa loja física sediada em Portugal.
4. Uma cópia legível do comprovativo de compra dos pneus, e os respetivos dados de envio (nome e morada completa) devem ser enviados para o email: marketing@scvouga.pt
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6. Esta campanha é apenas válida apenas para os primeiros 30 comprovativos de compra que forem rececionados no nosso email.
Detalhes Técnicos sobre os pneus Kraken que são válidos para esta campanha: https://www.hutchinsontires.com/en/mtb/tire/kraken-bike-standard
Distribuidor oficial Hutchinson para Portugal | www.scvouga.pt
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A LS2 desenvolveu uma tecnologia que permite tocar no ecrã do telemóvel sem ser necessário retirar as luvas.
Estão também equipadas com fecho de velcro para ajuste nos punhos e a palma da mão é reforçada por um tecido de microfibra de couro para minimizar a abrasão.
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Pode encontra-las numa Loja Oficial LS2 com um PVP recomendado de 26,50€
Novos pedais de plataforma entrada de gama PD-EF202 e PD-EF205
Novo Pedal PD-ME700 para os amantes do Trail.
O sistema SPD da Shimano é já um termo da casa quando se fala em pedais de encaixe. Contudo, os pedais de plataforma da Shimano são largamente reconhecidos nos mercados pela sua qualidade. A Shimano apresenta agora no mercado 2 novos modelos de plataforma com um design bastante apelativo, com a reconhecida qualidade da marca a um preço de entrada de gama bastante acessível.
Os atrativos pedais PD-EF205 e PD-EF202 são leves, tendo em conta a sua construção em metal (612g e 512g, respetivamente) de baixo perfil e uma larga área de contacto com o sapato. Temos novas opções para a prática de BTT, Trekking e bicicletas de cidade.
Ambos os modelos de pedais foram desenvolvidos com uma ampla área côncava para melhorar o contacto com o sapato, criando uma plataforma bastante estável. O novo pedal PD-EF205 foi construído numa estrutura em alumínio e foi adicionada uma placa de resina de fricção criando a estabilidade ideal para a utilização de sapatos formais no trekking e ciclismo urbano. Por outro lado, temos o pedal PD-EF202 com um design para libertação de lama, desenvolvido a pensar nos utilizadores de e-bikes BTT com sapatos casuais ou desportivos.
Os pedais PD-EF205 e PD-EF202 são desenvolvidos com um corpo em alumínio e um eixo durável de aço-cromoli, partilhando o mesmo design das gamas superiores com rolamentos selados tipo cartucho que permite manter uma baixa manutenção e uma longa duração na bicicleta.
O PD-EF205 traz uma placa de fricção em resina para melhorar a aderência com uso de sapatos formais, ao passo que o PD-EF202 tem na sua estrutura um conjunto de pinos, o que oferece uma firme aderência em utilização com sapatos sem encaixes. Design e cores mais orientados para ciclistas mais novos que estão a iniciar-se.
PEDAL PD-ME700
A completar a introdução dos novos pedais da Shimano em 2020, vamos ter no mercado um novo pedal muito direcionado para o Trail: o pedal PD-ME700.
Perfeito para a utilização em montanha, e-bikes e gravel bikes, o novo pedal de duplo encaixe M700 chega com uma larga estrutura para proteção e aumentar a área de contacto com a sola dos sapatos, e o encaixe deste pedal com os sapatos Shimano AM é simplesmente perfeito.
O pedal PD-ME700 vem substituir o pedal Shimano PD-M530, oferecendo uma plataforma 7,7mm mais larga e tendo a estrutura traseira uma porção mais elevada que garante mais 12% em área de contacto com o sapato do ciclista.
O Pedal PD-ME700 com uma estrutura em alumínio e eixo em aço-cromoli está desenhado para uma utilização em terrenos mais tempestuosos. Como a maioria dos pedais off-road da Shimano, o PD-M700 está construído com um rolamento selado tipo cartucho que protege a entrada de resíduos, reduzindo a necessidade de uma manutenção intensa. Este novo pedal PD-M700 pesa 540gr e traz um par de travessas SM-SH51.
O pedal PD-EF202 (preto) estará disponível no mercado a partir de Julho, o PD-EF205 e o PD-ME700 são esperados chegar ao mercado em final de Agosto de 2020. Informações sobre disponibilidade no mercado e preços vão ser disponibilizados dentro em breve.
Distribuidor oficial | www.scvouga.pt
Enquanto continua a sua jornada para iniciar um Grand Tour, treina e corre virtualmente com PRO.
A superestrela do ciclismo virtual, Ion Göttlich, com os seus cento e qualquer coisa quilos, junta-se à equipa PRO. Depois de não ter sido selecionado para a equipa Tour de France no Bora-Hansgrohe’s 2019, esta criação digital animada reavalia agora os seus objetivos.
Este ano vamos ter a oportunidade de ver Göttlich a utilizar produtos da PRO nas suas presenças na pista, estrada e talvez em algumas aventuras de montanha e gravel.
Este exuberante ciclista tem sido filmado a pedalar com a haste guiador VIBE da PRO, avanço, espigão de selim e inclusive com o selim STEALTH super-leve. Tendo em conta o massivo quadro e as suas enormes pernas, a potência que Göttlich transfere para os pedais é simplesmente inacreditável. Os componentes da PRO têm, contudo, de resistir aos requisitos temperamentais deste atleta; oferecer e manter os importantes racios de resistência-peso e, no caso da haste guiador Vibe Aero super-leve, garantir a singular aerodinâmica exigida pelos sprinters de classe mundial.
“As marcas procuram influenciadores digitais para expandir o seu alcance digital, então pegamos nesse conceito e levámo-lo ao extremo” diz a sorrir a gestora de marketing da PRO Alexa Cunningham. “Estamos na verdade muito entusiasmados com a oportunidade de trabalhar com o Ion e o seu animador Claudio Pavan. Ele é na verdade uma personagem singular que vai levar a PRO para territórios nunca explorados, seja em corridas digitais contra outras personagens ou em corridas simuladas com atletas e embaixadores da PRO. Aqui o papel de Ion Göttlich não será direcionado para o teste rigoroso de produtos, mas sim ao entretenimento com a utilização de produtos PRO numa forma divertida.”
“Bom, honestamente o ano passado foi fenomenal e quando chegou ao final, senti-me um pouco perdido e desanimado” confessou Göttlich. “Não tinha a certeza sobre o que iria suceder depois de experimentar com a Bora e o meu trabalho na Eurosport, por isso tirei algum tempo para pensar. Quando recebi o telefonema da Alexa, a minha criatividade reacendeu. Gostaria de tirar mais proveito da indústria e a PRO encaixa-se perfeitamente. Estou empolgado para encostar os meus largos ombros nos outros ciclistas do pelotão PRO, e gostaria também de aprender um pouco mais sobre os aspetos técnicos dos componentes das bicicletas modernas. Estou fascinado com hoje em dia os componentes poderem ser tão leves e ao mesmo tempo suportar a minha força e potência.”
Tenham a certeza que vamos ter as aventuras do Göttlich em muitos lançamentos da PRO e outros momentos especiais da PRO ao longo do ano. Não há limite virtual para o grande entusiasmo deste gigantesco homem. Mantém-te a par das suas aventuras no Facebook, Instagram e TikTok em @iongottlich.
Descobre todos os seus vídeos em: www.iongottlich.com.
Distribuidor oficial | www.scvouga.pt
Um quarto grupo Shimano para montanha surge com o comprovado sistema de transmissão para 12V e travagem acessível a todos os consumidores, ainda com opções de 11 e 10 velocidades.
A Shimano lança hoje no mercado (7 de maio 2020) o seu mais recente grupo de montanha para 12V, a serie Shimano DEORE M6100. Simultaneamente, surge um novo grupo para 11V SHIMANO DEORE M5100 e outro para 10V SHIMANO DEORE M4100 que vão garantir a aquisição de tecnologia premium a um outro nível de preço.
A serie M6100 é moldada com o mesmo ADN dos grupos de montanha XTR, DEORE XT e SLX e, sendo totalmente compatível com todos os restantes grupos, permite combinar livremente diferentes produtos e escolher o nosso tipo de montagem de acordo com as nossas necessidades e estilo de ciclismo.
As versões de 11 e 10V desenvolvidas sob o legado SHIMANO DEORE vão apresentar-se com algumas das tecnologias utilizadas nos topos de gama, tais como a comutação HG HYPERGLIDE, sistema de libertação de mudanças 2-WAY RELEASE, mudanças traseiras com SHADOW RD+ e manípulos com sistema de apoio I-SPEC EV, o que permite uma grande versatilidade nestes grupos.
SHIMANO SERIES DEORE M6100 (12-velocidades) Todas as tecnologias de 12V Shimano testadas e comprovadas estão inerentes em todos os componentes na gama SHIMANO DEORE .
Pedaleiro 1x12: O pedaleiro SHIMANO DEORE 12V (FC-M6100) com um acabamento metálico lustroso chega ao mercado na configuração (1x12). Traz integrada a tecnologia DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ utilizada nos grupos de alta gama (XTR, XT e SLX). Um inovador perfil de construção nos dentes das rodas pedaleiras garante mais suavidade, menos ruído e uma excelente retenção da corrente. O crenque está equipado com um sistema de montagem direto, simplificando a substituição das rodas pedaleiras.
Opções de 170mm e 175mm para o comprimento dos cranques. Rodas pedaleiras de 30 e 32D (no entanto, teremos compatibilidade entre as rodas pedaleiras pequenas ou grandes ao nível SLX, XT e XTR) ou a escolha de três diferentes Q-Factores (Medida interna entre cranques), 172mm (para 142/148mm), 178mm (para 148mm) ou 181mm (para 157mm). Duas alternativas para crenques sem série associadas ao nível da gama DEORE vão ser disponibilizadas no mercado: o FC-MT511-1 (30D, 32D) e o FC-MT510-1 (30D, 32D, 34D).
Model no. |
Q-factor |
Chain line |
O.L.D. |
FC-M6100-1 |
172mm |
52.0mm |
142mm / 148mm |
FC-M6120-1 |
178mm |
55.0mm |
148mm |
FC-M6130-1 |
181mm |
56.5mm |
157mm |
Cassete e corrente: A cassete SHIMANO DEORE de 12V com MICROSPLINE (CS-M6100) é fabricada com 12 carretos de aço num rácio de 10-51D. Complementado com a inigualável qualidade de comutação HYPERGLIDE+, permite fazer passagens em carga tanto para mudanças altas como baixas, permitindo ao SHIMANO DEORE ter as passagens de mudanças mais suaves até hoje desenvolvidas.
A corrente SHIMANO DEORE de 12V HG (CN-M6100) oferece uma transmissão suave com uma elevada retenção, isto porque o design dos elos interiores combina na perfeição com o perfil dos dentes das rodas pedaleiras que incorporam a tecnologia DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ e cassetes com tecnologia HYPERGLIDE+ que permitem pedalar continuamente mesmo em passagens de mudanças em carga.
Mudança de Trás: A mudança traseira de 12V SHIMANO DEORE (RD-M6100-SGS) permite uma passagem precisa e rápida mesmo com 10-51D. Roldanas com 13D e tecnologia SHIMANO SHADOW RD+ reduz ressaltos da corrente, melhorando a retenção da corrente.
Manípulos: O manípulo direito de 12V SHIMANO DEORE (SL-M6100-IR) beneficia das mesmas tecnologias utilizadas no XTR, DEORE XT e SLX. O I-SPEC EV permite obter um ajuste ergonómico soberbo, uma deslocação lateral de 14mm e 10º de movimento rotacional e permite ajustar a haste de guiador quantas vezes desejarmos. Combinando a velocidade de comutação RAPIDFIRE PLUS e a velocidade de libertação 2-WAY RELEASE, podemos efetuar passagens de mudanças na cassete mais rápido que nunca.
Travões: Os travões SHIMANO DEORE M6100 estão disponíveis numa versão para XC com uma pinça de 2 pistões ou com 4 pistões uma variante para Trail e Enduro, ambos com uma manete de travão redesenhada (BL-M6100) vamos ter uma maior rigidez e mais potência de travagem. As manetes de travão vêm equipadas com a tecnologia SERVO WAVE, que permite uma ação mais rápida entre pastilha/ disco, melhorando a potência com a rapidez de ação. Ambas as pinças podem ser utilizadas com pastilhas de resina ou metal em combinação com os discos SM-RT64 ou SM-RT54.
Para completar o cockpit, será disponibilizado no mercado como opção um manípulo de espigão de selim, o SL-MT500. O ciclista pode ajustar com rapidez o seu espigão de selim sem comprometer a posição da mão no punho. Este manípulo está disponível em 2 opções de montagem, o consumidor pode optar por uma versão de abraçadeira ou uma versão I-SPEC EV que permite um ajuste ainda mais detalhado.
Series SHIMANO DEORE M5100 (11-velocidades) e M4100 (10-velocidades)
A permanência de um grupo de 10 velocidades e a adição de um grupo de 11 velocidades na gama SHIMANO DEORE permite ter uma série de componentes que vai abraçar um amplo estilo de diferentes ciclistas, preferências e orçamentos.
Sistemas de transmissão: Ao contrário da versão de 12 velocidades, ambas as séries de 11V e 10V vão ter como opção um sistema de transmissão duplo (2x11 ou 2x10), mas existirá uma opção para simples (1x11 ou 1x10). Ausentes estarão algumas das avançadas tecnologias de comutação das 12V, contudo, os ciclistas podem obter uma espantosa performance de comutação com as cassetes e correntes HG, com os manípulos esquerdos equipados com tecnologias RAPIDFIRE PLUS MONO e 2-WAY RELEASE.
Os ciclistas que escolherem os cranques de 11V, vão ter a opção de uma cassete de 11-51D e pedaleiros simples com 30D ou 32D (1x11), ou duplos (2x11) na medida standard (FC-M5100-2) ou na medida ‘boost’ (FC-M5100-B2) com rodas pedaleiras 36-26D e cassetes de aço de 11-42D HG (CS-M5100).
Os ciclistas com 10V podem complementar o pedaleiro simples (1x10) e rodas pedaleiras (30D ou 32D) com uma cassete HG 11-46D ou, o duplo 2x10 (36-26D) com a cassete HG 11-42D ( CS-M4100).
Mudanças: As mudanças traseiras são especificas de acordo com a tua escolha de transmissão, a mudança SHIMANO SHADOW RD+ RD-M5100-SGS é especifica para trabalhar com linhas de corrente 1X11, de baixo perfil de modo a ficarem mais protegidas de impactos de pedras e estabilizador de corrente para evitar ressalto ou saída indesejada. Está desenhada para acomodar o carreto 51D na cassete de 11V.
A RD-M5120-SGS, desenvolvida com tecnologia SHIMANO SHADOW RD+ de baixo perfil e estabilizador de corrente, suporta carretos de 42D (2x11/10) ou 46D (1x10). Existirá uma versão mais económica, a RD-M4120-SGS SHIMANO SHADOW RD disponível para 2x11 ou 2x10 sem estabilizador de corrente.
Teremos mudanças da frente (FD-M5100/M4100) com uma ação mais leve e suave de comutação com distância ao pneu otimizada (aros mais largos, pneus até 2.30). Ambas as opções têm múltiplas opções de montagem ao quadro (tipos D, E ou M).
Manípulos: Caso se escolha um sistema de transmissão simples ou duplo, os manípulos SHIMANO DEORE 10 e 11V (SL-M5100-IL/IR) vêm com I-SPEC EV, o que permite o reajustamento e uma montagem mais simplificada das manetes e do manípulo de espigão de selim, o que permite ao utilizador ter uma haste de guiador mais ‘limpa’ (montagem com abraçadeiras estará disponível). No lado esquerdo da haste de guiador, os manípulos RAPIDFIRE PLUS MONO permitem ao utilizador operar a mudança da frente apenas recorrendo a um manípulo simples que responde instantaneamente às passagens de mudança para altas e baixas. O manípulo direito integra um visor ótico que permite rapidamente visualizar a posição da sua mudança, com a tecnologia RAPIDFIRE PLUS permite a comutação para altas 3 carretos de uma só vez, enquanto que a tecnologia 2-WAY RELEASE é uma ótima ajuda quando nos aproximamos de uma subida, pois permite rapidamente libertar mudanças.
Travões: Nas 10 e 11V, existe apenas uma manete de travão para funcionar com as 2 versões de pinça (2-pistões ou 4-pistões). A manete BL-M4100 é compatível com os designs de 2 e 4 pistões. A manete tem um ponto de contacto adicional na haste de guiador para aumentar a rigidez, abraçadeira de abertura rápida e ajuste ‘free stroke’. As pinças BR-MT420 de 4 pistões estão preparadas para funcionar com pastilhas de resina ou metal. As pinças BR-MT410 de 2 pistões mais leves apenas são compatíveis com pastilhas de resina.
Os mais recentes componentes para 12 Velocidades SHIMANO DEORE e as opções para 11Ve e 10V vão estar disponíveis nas lojas da especialidade a partir do Verão de 2020.
Consulta já a tua loja habitual ou o distribuidor nacional para saber a disponibilidade.
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Sabe mais sobre os produtos Shimano 12 Velocidades em: MTB.SHIMANO
Distribuidor oficial | www.scvouga.pt
A última adição à gama Hutchinson de XC e trail: o Kraken Racing Lab. Este é o resultado extraordinário da estreita colaboração entre designers e os atletas da Hutchinson.
O objetivo?
Desenvolver um pneu rápido e confiável graças à adição de tacos laterais mais elevados para uma maior confiança ao curvar em terrenos mais duros.
Disponível em 2 construções, super-leve 127TPI ou ultra versátil em 66TPI complementado com Hardskin™ com reforço banda-a-banda, o pneu Kraken Racing Labs vai ao encontro das necessidades daqueles que são viciados em pura performance, assim como os atletas de XC maratonas e trail que estão na competição.
Durante a fase de desenvolvimento, o departamento de desenvolvimento e pesquisa foi aos limites de todas as possibilidades. A marca, em estreita cooperação com a alta competição, percebeu que os atletas de alta competição além de alta performance procuram também a eficiência.
De uma perspetiva de corrida e performance, o Kraken Racing Lab foi desenvolvido para ser o pneu complementar do Skeleton, o qual vai ficar disponível em novas medidas de maiores dimensões ainda este ano de 2020 (29x2.30). Teremos então o Kraken instalado na frente e o Skeleton instalado atrás.
A Hutchinson iniciou o desenvolvimento do seu pneu Kraken a pedido de alguns dos seus atletas campeões em XC, incluindo David Valero da MMR Factory Racing. Inicialmente, o objetivo era conseguir ter um pneu rápido de grandes dimensões e uma aderência soberba, desenhado para máxima tração assim como velocidade.
"O derradeiro objetivo era também expandir o uso do Kraken a todo o universo de ciclistas de montanha e amantes do trail"
A arquitetura dos tacos do Kraken foi inspirada no Skeleton, o nosso pneu de alta performance. Desenvolvido em 29x2.30, o seu volume permite rolar com baixa pressão, o que se traduz num maior conforto e serenidade nas partes mais caóticas dos trilhos.
O design do novo pneu Kraken foi imaginado em 3 diferentes partes que se complementam:
A banda de rodagem com o formato de ranhuras circunferenciais pertence aos desenvolvimentos da Hutchinson e é inspirado no Skeleton. O Krakem mantém a sua característica «backbone», o que garante uma fantástica performance, mas no geral o seu design está otimizado para uma melhor tração e travagem. De maneira a criar um pneu mais versátil, os tacos têm agora mais volume e são mais altos, enquanto que os formatos das ranhuras circunferenciais estão mais largos. A performance de rodagem está garantida graças aos tacos de orientação e à sua altura constante na zona central da banda de rodagem.
Os tacos intermédios mais pequenos estão distribuídos a uma maior distância do que os tacos na área central. A sua altura, posicionamento e formato foram cuidadosamente estudados para funcionar como as ventosas nos tentáculos, contribuindo assim para uma melhor tração no Kraken. Distribuídos homogeneamente ao longo da superfície, os tacos também melhoram a proteção do pneu contra furos.
Os tacos lateriais do pneu Kraken são baseados nos poderosos tacos do pneu Cobra, mas agora atualizados. De maneira a garantir ao piloto máxima confiança ao curvar, estes são massivos quando comparados com os tacos centrais e intermédios, utilizando ainda a inspiração no Griffus 2,50: os tacos estão ligados aos pares e o seu suporte segue pela parede lateral do pneu para reforçar toda a sua estrutura durante a distorção, reforçando a aderência. Garantir a máxima segurança em todas as circunstâncias é o derradeiro objetivo.
Materiais:
Os Kraken Racing Lab são fabricados na França com os compostos da Hutchinson Race Ripost XC tri-compound.
Pneus Tubeless Ready para utilizar com o selante Protect’Air Max.
Disponibilidade no mercado e preços estarão brevemente disponíveis.
Distribuidor oficial para Portugal
www.scvouga.pt
A ARTEIN GASKETS foi fundada em 1958 em Girona - Espanha, por falta de produtos especializados naquela zona. Hoje em dia são um dos 3 principais produtores de juntas para motociclos na Europa. A ARTEIN e a SCVouga efetuaram um acordo comercial para a distribuição da gama Artein Gaskets, na rede especializada de lojas de motociclismo de Portugal.
A gama é composta por Juntas de motor e kits completos de Vedação, Pastas de vedação, Espumas técnicas e Proteções térmicas.
A Artein dispõe de uma ampla equipa técnica especializada e com diversas tecnologias de produção para cobrir qualquer necessidade do mercado.
Já disponíveis num parceiro SCVouga em Portugal. Para mais informações consulte www.scvouga.pt ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Especialmente formulado para motos que podem andar a velocidades mais altas, a Chain Paste mantém-se fixa à corrente conservando todas as propriedades lubrificantes e protetoras nestas condições. Uma das grandes vantagens da Chain Paste é o seu modo de aplicação através de um pincel integrado na própria embalagem, fazendo com que a aplicação seja mais precisa e evitando o seu desperdício.
Este produto reduz a fricção diminuindo significativamente as perdas de potência, prolongando a vida útil da corrente e deixando uma capa protetora anticorrosiva resistente à água e ao sal.
A Chain Paste foi formulada para se adaptar a condições extremas no que diz respeito a temperaturas e velocidade.
Aplicação:
-Deve limpar previamente a corrente com Motul Chain Clean
-Aplique o produto com o aplicador ao longo da corrente
-Deixar secar 2 minutos
-Uma vez que o produto aderiu à corrente, o veículo está preparado para circular.
O Chain Paste tem um PVP recomendado de 15, 15€.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
O Casaco Petrol está inserido na gama de vestuário Touring da LS2 para 2020. Possui duas capas, uma exterior à prova de água e uma interior térmica mais discreta, removível e lavável.Este casaco tem vários ajustes nos punhos, braços e cintura para que se sinta confortável durante a viagem.
Conta com duas entradas de ar no peito e uma extração nas costas, o que permite a circulação de ar dentro do casaco oferecendo um melhor conforto. Os ombros e cotovelos encontram-se protegidos através de protetores homologados pelas normas europeias. Pode também ajustá-los nas duas posições disponíveis.
A zona do pescoço tem o tecido mais alto para proteger melhor o motociclista. Outro detalhe importante é o já famoso bolso interior à prova de água adaptado para o telemóvel.
O Petrol tem vários detalhes refletores, que permitem uma maior visibilidade em condições noturnas.
Devido ao seu corte mais casual, o Petrol pode ser utilizado não só enquanto conduz, mas também durante o dia-a-dia. É um casaco simples, do ponto de vista das características, mas devido ao seu design, pode utilizá-lo sempre que quiser.
Este casaco está disponível em duas cores, Preto/Cinza e Preto. Existem dois modelos, Homem do S ao 5 XL e Senhora, do XS ao 5XL.
O Petrol tem um PVP recomendado de 185€ e já está disponível nas Lojas Oficiais LS2.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Marketing e Comunicação, 14 de fevereiro de 2020
A BORN lança agora neste início de década o seu novo Super Gel Líquido, de sabor a menta e lima, distinguindo-se pela sua frescura e sabor. Este líquido energético pronto a beber contém 21.5g de hidratos de carbono e assegura os níveis ideais de glicose no corpo. É especialmente desenvolvido para a ingestão antes e durante a atividade física, contendo sódio e potássio – importante para a regulação do funcionamento dos músculos.
A adição de menta torna este suplemento nutritivo super refrescante e idêntico a um “Mojito”.
- Sem glúten e lactose
- Fácil digestão (sem água)
- Rápida absorção no sangue
- Mistura de hidratos de carbono rápidos
- Sabor refrescante de Menta e Lima
PVPr: € 2,25.
SABOR |
MENTA/LIMA |
CONTEÚDO |
86 KCAL / 55 ML |
EMBALAGEM |
PAPEL DE ALUMÍNIO |
APARÊNCIA |
GEL LÍQUIDO |
USO |
ANTES/DEPOIS |
COMPOSIÇÃO |
|
Nutrição fortificada para atletas. Gel líquido de hidratos de carbono. Uso: 1-3 por hora antes/durante a atividade física. Ingredientes: água, xarope de glicose pulverizado, frutose, regulador de acidez (ácido cítrico), aromatizante, espessante (goma xantana), sal, conservantes (sorbato de potássio, benzoato de sódio), vitamina B12. |
|
ALÉRGENOS |
|
- |
DECLARAÇÃO DE VALOR NUTRICIONAL |
100 G |
55 ML (1 gel) |
Energia |
654 kJ / 156 kcal |
360 kJ / 86 kcal |
Gordura |
0 g |
0 g |
Do qual saturada |
0 g |
0 g |
Hidratos de Carbono |
39,1 g |
21,5 g |
Dos quais açúcares |
39,1 g |
21,5 g |
Fibra |
0 g |
0 g |
Proteína |
0 g |
0 g |
Sal |
0,12 g |
0,07 g |
Vitamina B12 |
1,8 µg (72% RI)* |
1,0 µg (40% RI)* |
BORN: https://born.eu/en/
Distribuidor oficial para Portugal
www.scvouga.pt
O pneu eleito pelos melhores, o Michelin Enduro, é o pneu ideal para chegar mais à frente em qualquer terreno!
Com uma aderência excelente e um amortecimento bastante melhorado, o Michelin Enduro permite assim uma capacidade de salto superior, sobretudo a baixa velocidade, graças à geometria dos tacos e da arquitetura do pneu.
É um pneu bastante polivalente, sendo possível utilizá-lo em todos os meios, terra, lama, areia, pedras e erva, e com uma aderência em molhado excecional. Os novos compostos utilizados na conceção do Michelin Enduro foram desenvolvidos especificamente para a prática de Off Road. Estes novos compostos desenvolvidos pela Michelin fazem com que o Enduro tenha um tempo de vida superior em 15%, assim como um rendimento mais estável e também uma compatibilidade bastante melhorada com as Michelin BibMousse.
Disponível em duas versões, Michelin Enduro Médio, com duas medidas Dianteiras (90/90-21|90/100-21) e com duas medidas Traseiras (120-90/18|140/80-18) e o Michelin Enduro Hard, disponível com uma medida Dianteira (90-90/21).
Já disponível nos parceiros SCVouga!
Para mais informações consulte www.scvouga.pt, ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Marketing e Comunicação, 27 de setembro de 2019
Lazer lança no mercado o seu capacete mais leve de sempre.
O mais recente capacete da marca Lazer, o Genesis, é o capacete mais leve alguma vez produzido pela marca e levanta novamente a fasquia da performance. Com apenas 189 gramas de proteção, é tão leve que muito provavelmente nos vamos esquecer que estamos a usá-lo!
O pico de performance é atingido quando as coisas encontram o seu lugar certo, um equilíbrio, quando a cabeça está livre de obstruções, quando a mente conduz as nossas pernas. O capacete Genesis vai ajudar-te a atingir a tua máxima performance, seja nas montanhas, nos trilhos, em baixo de chuva ou mesmo ao pôr-do-sol, ele está para cumprir. Leve como uma pena, aerodinâmico como um pássaro, encaixe perfeito como uma luva, este capacete vai ajudar-te a focar no que realmente interessa, manter a cadência nessas pernas.
A versão de ajuste superleve e patenteada da Lazer Rollsys System® assegura um ajuste simples de 360°. Em conjunto com o suporte de cabeça ajustável, conseguimos um encaixe perfeito e confortável. O Genesis da Lazer caracteriza-se pela utilização de uma engenhosa estrutura de canais de ventilação, que maximiza a eficiência no arrefecimento durante longas utilizações. Estão incluídas um conjunto de almofadas de conforto e de competição para aumentar o conforto ou salvar algumas gramas.
A patenteada capa Aeroshell estará disponível como uma opção. Esta transforma rapidamente o Genesis da Lazer num capacete mais aerodinâmico, sem comprometer o peso. Uma excelente opção para proteger do frio ou chuva durante os dias mais frios.
O novo Genesis fez a sua estreia nos campeonatos do mundo UCI em Yorkshire (UK). O capacete será estreado por equipas de pro-tour tais como Jumbo Visma, Team Sunweb, e Corendon-Circus.
Detalhes:
Sistema de aperto: Sistema avançado Rollsys
Construção: In-Mold
Ventilação: 22 entradas de ar
Peso: 189g (S-CE)
Certificação: CE-CPSC-AS
Tamanhos: M / L
Cores: Titânio mate, Laranja Flash, Preto-Vermelho
Preço PVPR: €219,95 (sem MIPS)
Disponibilidade no mercado: Dezembro 2019
CARACTERÍSTICAS:
- Sistema interno com canais de arrefecimento
- Conjunto de almofadas substituíveis para Conforto e Competição
- Luz traseira LED
- Refletores
- Compatível com AEROSHELL
Toda a gama em: https://www.lazersport.com/pt-pt
Distribuidor oficial para Portugal
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O Power Boost de Lítio da HJ foi desenhado para dar ignição à tua moto caso surja algum imprevisto. É compacto e ultra leve, mas com um excelente poder de ignição. As suas pequenas dimensões permitem-te levá-lo para todo o lado enquanto conduzes.
Este aparelho vem com vários cabos inteligentes para que o possas utilizar não só na tua moto, mas também em outros dispositivos. Podes utilizá-lo para carregar o portátil, tablet, telemóvel, máquina fotográfica, entre outros dispositivos eletrónicos.
O Power BOOST vem também equipado com uma potente luz LED que te permite uma excelente iluminação em ambiente noturno. Cada vez mais familiarizada com o meio ambiente, a HJ produziu este Power Boost livre de ácidos e chumbos, sendo um produto eco-friendly.
Características:
Power Boost com bateria de Fosfato de Lítio
Entrada: DC/AC 15V1A
Saída: USB DC 5V2A
Capacidade: 12V 16.6Wh
Corrente de arranque: 120A
Pico de corrente:240A
Tamanho: 14,2cm x 8cm x 2,8cmPeso: 280gr
Para mais informações consulta www.scvouga.pt, ou envia-nos um e-mail comercial@scvouga.pt
O SCORPIONTM Trail II confirma a sua liderança no segmento de Enduro Street com êxito, na reputada revista austríaca Motorrad Magazin, que realizou recentemente testes comparativos dos melhores pneus de Enduro Street disponíveis no mercado.
Assim sendo, desde que chegou ao mercado em 2015, o SCORPIONTM Trail II ganhou pela décima vez um teste comparativo de pneus.
Este reconhecimento reforça a supremacia deste pneu no seu segmento e é de salientar que depois de 4 anos desde que chegou ao mercado, nenhum outro fabricante de pneus conseguiu igualar as prestações e soluções tecnológicas adotadas pela Pirelli.
O SCORPIONTM Trail II foi também recomendado pela mesma revista como sendo o pneu ideal a comprar pela sua elevada quilometragem. Este pneu foi desenhado para satisfazer as necessidades de dois mundos: a área da competição de off-road e as viagens em estrada. Desenhado pelos motociclistas mais exigentes, oferece alguns pontos excelentes; grande quilometragem, consistência nas prestações ao longo do tempo de vida útil e um excelente comportamento em piso molhado.
O SCORPIONTM Trail II é o pneu da Pirelli desenhado especificamente para cumprir as mais altas expetativas do mercado, com uma banda de rodagem agressiva, além de grandes inovações tecnológicas, oferecendo grande estabilidade inclusive a altas velocidades, tração em pista, manobrabilidade, conforto e aderência em todas as condições.
Estas qualidades converteram-no num pneu vitorioso através de inúmeros testes comparativos pelas revistas de motos mais importantes nos últimos anos. O SCORPIONTM Trail II está disponível em todas as lojas/oficinas Pirelli/Vouga. Para mais informações consulta www.scvouga.pt, ou envia-nos um e-mail comercial@scvouga.pt
Marketing e Comunicação, 23 de agosto de 2019
O novo segmento da Shimano chega ao mercado com 2 novos modelos: IC5 e IC3.
Ciclistas que experimentam o cycling indoor, em classes de spinning, turbo trainning e programas de treino online, rapidamente percebem que o calçado que utilizam normalmente no treino de rua não é sempre a escolha mais prática assim que começam a sentir um aumento de pressão com o aumento da temperatura.
A maioria dos sapatos outdoor são concebidos com algumas características para proteção dos elementos - seja camadas almofadadas para maior conforto, integração de camadas à prova de água ou mesmo contra a insolação - mas para o ciclismo indoor, a grande necessidade é mesmo a ventilação e a rápida circulação de ar para manter os pés sempre frescos. Além de que muitas das spinning bikes que se encontram em ginásios, estão equipadas com sistemas de pedal de encaixe SPD, desta maneira um utilizador que utilize sapatos regulares de estrada (com travessa SPD-SL) não vai conseguir encaixar o sapato no pedal. É aqui que os novos sapatos indoor da Shimano IC5 e IC3 encontram o seu espaço.
A categoria IC que identifica o Indoor Cycling vai surgir no mercado com 2 modelos para diferentes estilos, ambos com um sistema de fixação no pedal SPD introduzido na sola.
O modelo IC5 utiliza na parte superior um tecido entrelaçado e um fecho de aperto
L6-BOA para um ajuste rápido da tensão do pé durante o treino de uma precisão notável. O modelo IC5 chega com um estilo mais direcionado para a estrada “Road Touring” com uma sola bastante flexível (escala rigidez: 5/12) o que permite obter um ótimo equilíbrio com o pedal, transferência de potência e conforto. Este sapato está destinado ao consumidor feminino nos tamanhos 36 ao 44. Disponível em diferentes cores, este sapato pesa somente 292gr, apenas 60 gramas mais pesado que o topo de gama para a competição em estrada o modelo RC9.
Por outro lado, temos o modelo IC3 desenvolvido com uma parte superior muito idêntica ao tradicional sapato de treino com secções respiráveis em pele e malha. Um fecho BOA colocado lateralmente permite um ajuste na tensão do pé muito rápido e preciso. Uma sola super flexível (Escala: 2/12), foi pensada para máximo conforto quando utilizado na bike ou mesmo fora desta. Peso de 326 gramas.
Lorena Isasi, a embaixadora Shimano e instrutora de spinning no Centro de Fitness “Las Canas” em Madrid fala sobre esta nova oferta no indoor cycling:
“A maior parte dos ciclistas que comparecem nas nossas aulas sabem que conseguem ter mais rendimento e tirar mais partido do treino quando utilizam pedais de encaixe. A conexão entre o pé e o pedal garante mais estabilidade e melhor alinhamento do joelho e anca, o que permite reduzir os riscos de lesão. Pessoalmente, gosto também que seja um sapato bastante confortável e sofisticado que me permite deslocar no ginásio.
E por fim grande parte dos ciclistas terminam um treino completamente ensopados, então um sapato que os ajude a arrefecer durante o treino é já um claro vencedor!”
Ambos os modelos vão estar disponíveis nas lojas a partir de Setembro 2019.
Distribuidor oficial para Portugal
Mais detalhes:
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Aproveita as férias para fazeres uma manutenção geral às peças mecânicas da tua moto! A Motul tem uma vasta gama de produtos para veículos de duas rodas, e a gama MC Care disponibiliza todos os produtos necessários para a tua moto, para ti e para o teu equipamento.
Para manter o bom estado de funcionamento de todas as peças mecânicas da moto, a Motul desenvolveu produtos específicos que limpam, lubrificam, protegem e reparam estas peças.
P1 Carbu Clean - Limpeza do carburador, elimina depósitos e vernizes nas válvulas de borboleta, reguladores, câmaras, etc. Melhora a aceleração do motor.
P2 Brake Clean - Potente desengordurante sem cloro para discos e tambores de travão, embraiagens e velas. Elimina de maneira eficaz, óleo, gordura, líquido de travões, alcatrão e pó.
P3 Tyre Repair - Conserta e enche os pneus imediatamente, sem necessidade de desmontá-lo ou de utilizar ferramentas. A sua fórmula à base de látex não altera a câmara-de-ar nem a roda.
P4 E.Z.Lube - Lubrificante fluído multiusos: liberta os sistemas mecânicos oxidados, porcas e fechaduras, lubrifica e protege da corrosão todas as partes metálicas graças à capa protetora que deposita nas peças.
Já disponíveis na SCVouga! Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Para completar a gama de vestuário, a LS2 lançou umas calças à sua coleção de verão de 2019.
As calças Vento estão disponíveis em preto e em modelo de Homem e Senhora. Permitem ajustar na cintura e nas pernas através de uma combinação de velcro e zip. As calças Vento vêm equipadas com uma proteção anti derrapante para melhor controlo e conforto na condução. Os bolsos de proteção de joelho são ajustáveis em três medidas para maior comodidade. Dispõem também de dois bolsos com fecho de proteção e fecho YKK na cintura que permite unir as calças aos casacos LS2. Os seus detalhes refletores aumentam a visibilidade do piloto em marcha. Pode encontrar as calças Vento disponíveis nos tamanhos S a 5XL para homem e XS a 5XL para senhora.
Pode adquirir as suas calças Vento nas lojas oficiais LS2! PVP recomendado 115€. Para mais informações consulte www.scvouga.pt, ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
O verão está tímido, mas a coleção da LS2 para esta estação está bastante extrovertida!
A LS2 adicionou à sua já vasta gama de vestuário, um novo modelo, o casaco Alba disponível para Homem e Senhora em três cores distintas: Preto, Cinza escuro e Cinza Claro.
Este casaco é ideal para viagens na estação quente, pois revela uma excelente permeabilidade de ar e de humidade. Destacamos ainda os bolsos laterais, punhos ajustáveis, e o bolso interior à prova de água onde pode guardar o seu telefone de forma segura. Os detalhes refletivos melhoram a visibilidade e segurança para o condutor. O Alba também vem equipado com proteções de ombros e cotovelos para uma maior segurança na utilização.
Além do ajuste nos braços e quadril, o Alba tem um corte mais cintado, adaptando-se perfeitamente à silhueta do utilizador. Deparamo-nos também com extra conforto na zona do pescoço para uma viagem mais agradável. O Alba de um fecho YKK que possibilita o utilizador de unir o casaco às calças LS2.
O Alba está disponível do S ao 5XL para homem e XS ao 5XL para senhora.
Pode adquirir o seu nas lojas oficiais LS2! PVP recomendado 122,88€. Para mais informações consulte www.scvouga.pt, ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Marketing e Comunicação, 08 de julho de 2019
15% de redução do peso e um design ultramoderno para o selim superleve STEALTH, uma performance e conforto melhorados e com peso inferior.
Os gestores de produto da PRO tiveram uma tarefa difícil este ano. Pegar num selim existente, com uma eficiência notável, o qual foi desenhado para a alta competição, tanto na estrada como em contra-relógio, e redefinir o tão apreciado design de forma a melhorar ainda mais a performance dos atletas.
O selim original Stealth tinha um formato único com um nariz mais largo para dispersar os pontos de pressão. Esta característica permitia aos ciclistas tirarem maior proveito da frente do selim e ficarem mais confortáveis nas descidas por longos períodos de tempo, o que permite manterem uma posição mais aerodinâmica na bicicleta.
Graças a uma diferente técnica de desenvolvimento da base do selim, foi possível à PRO desenvolver uma peça única em carbono que inclui base e carril. Esta notável construção permite a integração do carril no material utilizado na construção da base do selim, o que permitiu uma extraordinária redução de 15% de peso em relação ao selim original Stealth.
Michael Matthews da Team Sunweb recebeu uma das primeiras produções do selim para o Tour de França:
“Tenho estado a correr com o selim Stealth original desde a sua introdução no mercado e penso que esta redução de peso será uma vantagem significativa. Adoro este renovado selim Stealth e a maneira como os carris estão a fluir na base é realmente algo notável. Descobri que é tão confortável como a versão anterior e tenho assim uma base excelente para transferência de potência. É um bilhete para a maior corrida do mundo em estrada.” diz Michael Matthews.
As novas técnicas de produção caracterizam-se por uma trama padronizada de carbono (preferível à injeção de molde) com uma precisão de assentamento das fibras para permitir aumentar a rigidez e melhorar a conformidade de medidas. Isto permite ao SUPER-LEVE STEALTH atingir a escala dos 145gr. Perde assim 27gr. em relação ao seu antecessor para se tornar o selim aero mais leve e mais confortável no mercado.
Com o aumento da conformidade das medidas na base, os materiais das almofadas e cobertura foram também reajustados para ter em consideração o conforto ósseo e os três principais pontos de pressão - nas subidas, descidas e nas hastes aero - providenciando desta maneira um conforto único. A cobertura em Poliuretano do selim, que envolve a leve espuma EVA, foi testada com uma variedade de calções em diferentes materiais para encontrar os níveis mais baixos de fricção entre o selim e os calções. Menos fricção reduz as irritações, o que equivale a ter um melhor conforto.
Seguindo o design original do Stealth, o formato do selim caracteriza-se pela construção de um canal oco ao meio do selim, que oferece conforto extra aos ciclistas quando pedalam mais na extremidade. De modo a conseguir manter a rigidez e a transferência de potência, a base do selim inclui uma série de reforços horizontais, que fazem parte da construção única de carbono que garante a este selim um look muito singular e ultramoderno.
Como a restante gama de selins da PRO, a parte inferior da base está preparada para a instalação de acessórios, incluindo adaptadores de câmara de filmar da PRO, dorsais, guarda lamas e suportes de botijas CO2.
A base superfina e externamente leve com as almofadas EVA ajuda a criar um formato de baixo perfil unissexo e em conjunto com a integração dos carris em carbono resulta num dos selins mais leves (145gr.), mais curtos e com melhor performance de conforto na gama da PRO.
Fabian Coelman, responsável pelo desenvolvimento de produto PRO: “ter um selim bastante rígido mas confortável é extremamente importante para melhorar a nossa performance. A redução de peso é mesmo um grande bónus numa corrida onde cada grama, cada segundo e cada milímetro contam. “
A adição desta ‘categoria distinta’, o STEALTH SUPER-LEVE é o décimo segundo na gama de elite e alta competição de selins da PRO, a qual inclui selins com diferentes formatos para se adaptar a diferentes estilos e diferentes anatomias corporais.
O selim PRO STEALTH SUPER-LEVE chega ao mercado em duas medidas diferentes (142mm e 152mm) num design preto-no-preto para complementar o efeito furtivo. Vai ser utilizado por Michael Matthews e Søren Kragh Andersen da Team Sunweb no Tour de França de 2019, que tem ínicio em Bruxelas no dia 06 julho.
O selim PRO STEALTH SUPER-LEVE vai estar disponível nas lojas da especialidade a partir de novembro de 2019.
Distribuidor oficial Shimano Portugal: www.scvouga.pt
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A Sociedade Comercial do Vouga, Lda. está a contratar um empregado(a) de armazém no âmbito de um estágio profissional para as seguintes funções:
- Receção e conferência da mercadoria;
- Execução, embalagem e expedição de mercadoria;
- Procedimentos de controlo físico.
Perfil de competências:
- Realização e orientação para resultados;Data Prevista de Início: 01-07-2019
Duração: 9 meses
Local: Armazém Águeda
Enviar candidatura para clara.ferreira@scvouga.pt
O Grupo original para performance na montanha e o grupo com a melhor relação custo-benefício passam para as 12 velocidades.
Desenvolvido a partir das experiências dos melhores atletas do mundo em BTT, a Shimano trouxe a sua tecnologia vencedora para os entusiastas do ciclismo de montanha.
O Novo DEORE XT Série M8100, a última renovação deste grupo original para BTT, continua o seu legado com características de alta performance para responder as exigências dos atuais mountain biker, estando disponível no mercado em meados de junho de 2019.
Em simultâneo, o novo SLX Série M7100, moldado a partir do mesmo ADN do XTR e Deore XT, foi desenhado para trazer uma excelente performance com uma melhor rentabilidade, disponível no mercado a partir de julho 2019.
DEORE XT - Durabilidade e Performance para as exigências atuais do BTT
O novo DEORE XT série M8100 inclui singulares características, tais como o mais recente sistema de encaixe, o MICRO SPLINE para cassetes de 12V nas opções de 10-45D ou 10-51D, pedaleiros com tecnologia oca de 1x12 ou 2x12, um poderoso sistema de travagem de 2-pistões ou 4-pistões, manípulos com ISPEC-EV completamente ajustáveis, precisão de comutação com as novas mudanças da frente e traseiras, ICE TECHNOLOGIES FREEZA para um rápido arrefecimento do sistema, e conjuntos de rodas para XC ou Enduro desenhadas para os requisitos atuais do BTT.
Pedaleiros: O novo pedaleiro DEORE XT 1X12 apresenta-se com cranques HOLLOWTECH II e movimento pedaleiro integrado. Rodas Pedaleiras redesenhadas com perfil Dynamic Chain Engagement e o design específico dos dentes da roda pedaleira, são fundamentais para a excelente retenção da corrente, transmissão suave e silenciosa. Para uma montagem mais rápida e segura da roda pedaleira, o cranque tem um sistema de montagem direto para simplificar o modo de montagem. O pedaleiro chega-nos com várias opções de andamentos 28D, 30D, 32D, 34D e 36D, intercambiável com os anéis de fecho do XTR e SLX, medidas de cranque de 165mm, 170mm e 175mm. Os pedaleiros DEORE XT estão disponíveis para 3 opções de linhas de corrente:
- 52mm (FC-M8100-1) para distância no cubo de 142mm ou 148mm, com distância mais curta de Q-factor (172mm);
- 55mm (FC-M8120-1) para distância no cubo de 148mm, utilização de pneus mais largos e maior distância ao quadro, com Q-factor de 178mm;
- 56.5mm (FC-M8130-1) para distância no cubo de 157mm e uma maior distância entre cranques (Q-factor de 181mm).
Pesos dos pedaleiros: FC-M8100-1: 620g; FC-M8120-1: 628g; FC-M8130-1: 636g (com Rodas 32D; 175mm, sem movimento pedaleiro)
Os pedaleiros DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26D oferecem a gama perfeita quando combinados com as cassetes de 10-45D, maximizando as possibilidades para todos os tipos de terreno, enquanto permitem manter uma cadência consistente com as curtas passagens de mudanças.
O pedaleiro FC-M8100-2 foi desenhado para medidas de 142mm e linhas de corrente de 48.8mm e um Q-factor de 172mm. O pedaleiro FC-M8120-B2 foi desenhado para montagens com 148mm e para linhas de corrente de 51.8mm e Q-factor de 178mm.
Pesos para FC-M8120-B2 (36-26D, 175mm, sem BB) é 672g, e para o FC-M8100-2 36-26D, 175mm, sem BB) é 654g.
Cassete: DEORE XT 12-velocidades chegam ao mercado com o sistema de encaixe MICRO SPLINE e estão disponíveis na opção 10-45D para passagens curtas ou 10-51D para gama alargada. Ambas as cassetes trazem tecnologia HYPERGLIDE+ que vai permitir colocar ou libertar mudanças com extrema rapidez e com baixo ruído. As cassetes têm uma aranha de alumínio que aloja 10 carretos de aço, e dois de alumínio para melhorar a durabilidade e peso. A cassete CS-M8100-12 10-51D pesa 470g e a opção 10-45D pesa 461g.
Corrente: A nova corrente DEORE XT 12-velocidades HG foi redesenhada para melhorar a retenção e encaixe, os elos têm um acabamento cromado para aumentar a durabilidade, suavidade e aumentar a rapidez na comutação na cassete. A corrente CN-M8100 (113 elos+ Elo engate rápido) tem um peso de 252gr.
Mudanças: Com opções de montagem para simples (RD-M8100-SGS) ou duplo (RD-M8120-SGS), as mudanças de trás DEORE XT permitem uma comutação precisa e rápida numa ampla gama de andamentos. Ambas as opções incorporam a tecnologia SHADOW RD+, bump stopper para anular ruídos no desviador e roldanas de 13D que garantem maior silêncio e suavidade. Pesos: RD-M8100-SGS: 284g; RD-M8120-SGS: 290g.
A mudança da frente DEORE XT chega-nos com uma especificação para duas linhas de corrente 48.8mm e 51.8mm, mas disponíveis para diferentes tipos de montagem: Tipo-D, Tipo-E ou montagens Tipo-M. Peso: FD-M8100-D: 135g, FD-M8100-E: 106g, FD-M8100-M: 114g.
Manípulos: Com ajuste lateral e rotacional, os manípulos ISPEC-V têm um parafuso engenhosamente colocado junto à manete de travão que permite um ajuste milimétrico ao nosso estilo de pedalar. Inserções em borracha para melhorar o conforto e libertação nos 2-sentidos leva a experiência de pedalar ainda mais longe. O manípulo esq. e dir. (SL-M8100-IR) trazem o sistema de multi-release para descarregar rapidamente mudanças na cassete e, para utilizadores que utilizem a montagem 2x12 um manípulo simples do lado esquerdo (SL-M8100-IL) que garante uma passagem precisa na mudança da frente. Os manípulos DEORE XT estão disponíveis na versão com abraçadeira. Pesos: SL-M8100-IR: 120g, SL-M8100-IL: 73g, SL-M8100-R: 117g, SL-M8100-L: 78g.
Travões: Para o sistema de travão hidráulico DEORE XT, está disponível uma versão de 2-pistões para Cross-Country e 4-pistões para Enduro. A versão de XC tem um design semelhante à versão anterior M8000, isto significa que as pastilhas de travão são compatíveis. Por outro lado, a versão de 4-pistões é uma nova construção que teve como ponto de partida o design do XTR M9100. Partilham assim as pastilhas N03A (resina) ou N04C (metal) (compatível também com as pastilhas D03S ou D02S).
As manetes de travão DEORE XT funcionam com ambas as pinças e tubos e estão equipadas com sistema de travagem SERVO WAVE para uma resposta mais rápida e potente na travagem. As manetes de travão, à semelhança do XTR, têm 2 posições de contacto para criar uma sensação de maior firmeza durante a travagem. Além de um parafuso para regular o alcance da mão, temos um parafuso para regulação da distância das pastilhas ao disco.
Os kits travão (BR-M8100-BL-M8100) com rotores (160 mm RT-MT800) e pastilhas pesa 392g e os kits de travão para enduro (BR-M8120-BL-M8100) pesam 410g, incluindo rotores e pastilhas.
Rotores: Os rotores DEORE XT com tecnologia ICE TECHNOLOGIES FREEZA (RT-MT800) foram desenhados para maximizar o arrefecimento do sistema, permitir uma performance consistente e a durabilidade das pastilhas. Um núcleo central de alumínio, fundido entre 2 camadas exteriores de aço, dissipa rapidamente o calor através das alhetas centrais. Tamanhos: 140mm (88g), 160mm (109g), 180mm (132g) e 203mm (164g).
Rodas: Ao contrário do XTR M9100, a série Shimano DEORE XT M8100 oferece sistemas completos de rodas 27.5” e 29” para XC e Trail/Enduro. As rodas para XC trazem aros de 24mm, compatíveis com tubeless ready para utilizar com medidas de pneus a partir de 2.35”, dupla conificação e 28 raios de montagem direta oferecem um equilíbrio entre rigidez e peso para mais velocidade. Pesos: (WH-M8100-27.5: 1764g, WH-M8100-29: 1840g)
Por outro lado, as rodas DEORE XT para o Trail/Enduro - foram desenvolvidas com uma largura de aro de 30mm para utilizar com pneus acima de 2.60”. Os cubos com falange esquerda reduzida e distância entre porcas de fecho de 148mm com montagem de 28 raios curvos garantem uma roda resistente e leve para uma utilização mais agressiva. (WH-M8120-27.5: 1846g, WH-M8120-29: 1932g).
Ambos os modelos XC e Trail/Enduro foram desenvolvidos para utilização de eixos passantes E-THRU (15mm frente, 12mm traseiro), distância entre porcas de fecho de 148mm O.L.D. e cepos com tecnologia MICRO SPLINE da Shimano.
Os cubos da frente individuais DEORE XT e cubos traseiros estão também disponíveis nas medidas: 100mm > 142mm | 110mm >148mm e 157mm. Pesos: HB-M8110: 142g, HB-M8110-B: 147g, HB-M8110-BS: 158g, FH-M8110: 305g, FH-M8110-B: 307g, FH-M8110-BS: 306g, FH-M8130-B: 310g
SLX – para aqueles que querem começar a explorar a sua vocação no BTT
Tal como o DEORE XT, a nova série SLX M7100 apresenta-se agora com 12 velocidades, cassete com MICRO-SPLINE com opções 10-45D e 10-51D, pedaleiros 1x12 ou 2x12, uma corrente de gama SLX para 12V, travões com 2 ou 4 pistões, manípulos ISPEC-V ajustáveis, mudanças otimizadas e cubos de 12V, que garantem tecnologias premium a todos aqueles que pretendem iniciar-se na aventura do BTT.
Pedaleiros: O novo pedaleiro SLX 1x12 foi desenvolvido com tecnologia HOLLOWTECH II e, com movimento integrado. Rodas pedaleiras que incorporam tecnologia Dynamic Chain Engagement, que ajuda a melhorar a retenção da corrente, aumenta a suavidade e reduz ruído na transmissão. Para uma montagem rápida e segura, o cranque está equipado com um sistema de montagem direto. As opções disponíveis em rodas pedaleiras são 30D, 32D e 34D, intercambiáveis com o XTR e DEORE XT, com cranques nas medidas 165mm, 170mm e 175mm.
Pedaleiros SLX M7100 estão disponíveis em 3 linhas de corrente:
- 52mm (FC-M8100-1) para uma distância no cubo de 142mm ou 148mm, com distância mais curta de Q-factor (172mm);
- 55mm (FC-M8120-1) para uma distância no cubo de 148mm, utilização de pneus mais largos e maior distância ao quadro, com Q-factor de 178mm;
- 56.5mm (FC-M8130-1) para uma distância no cubo de 157mm e uma maior distância entre cranques (Q-factor de 181mm).
Pesos: FC-M7100-1: 631g, FC-M7120-1: 638g, FC-M7130-1: 656g (Montagem 32D; 175mm, sem BB).
O pedaleiro SLX 2x12 HOLLOWTECH II 36-26D oferece a gama perfeita quando combinado com as cassetes de 10-45D, maximizando as possibilidades para todos os tipos de terreno, enquanto que permite manter uma cedência consistente com as curtas passagens de mudança.
Assim como o DEORE XT, o pedaleiro FC-M7100-2 desenvolvido para trabalhar com 142mm, linhas de corrente de 48.8mm e Q-factor de 172mm. O pedaleiro FC-M7120-B2 desenvolvido para trabalhar com a medida 148mm, linha de corrente de 51.8mm e Q-factor de 178mm.
Pesos: FC-M7120-B2 (36-26D, 175mm, sem BB) é de 682g e para o FC-M7100-2 (36-26T, 175mm, w/o BB) é 674g.
Cassete: SLX 12-velocidades chegam ao mercado com o sistema de encaixe MICRO SPLINE e estão disponíveis na opção 10-45D para passagens curtas ou 10-51D para gama alargada. Ambas as cassetes trazem tecnologia HYPERGLIDE+ que vai permitir colocar ou libertar mudanças com extrema rapidez e com baixo ruído. As cassetes têm uma aranha de alumínio que aloja 10 carretos de aço, e uma de aluminio para melhorar a durabilidade e peso.
A cassete CS-M7100-12 10-51D pesa 534g e a cassete 10-45D pesa 513g.
Corrente: A corrente SLX HG de 12V foi redesenhada para melhorar o engate da corrente e os roletos com acabamento em SIL-TEC para melhorar a passagem e aumentar a durabilidade em todas as condições. A corrente CN-M7100 (113 Elos + Elo engate rápido) tem um peso de 252gr.
Mudanças: No mercado com opções de montagem para simples (RD-M7100-SGS) ou duplo (RD-M7120-SGS). As mudanças de trás SLX permitem uma comutação precisa e rápida numa ampla gama de andamentos. Ambas as opções incorporam a tecnologia SHADOW RD+, bump stopper para anular ruídos no desviador e roldanas de 13D que garantem mais silêncio.
Pesos: RD-M7100-SGS: 316g, RD-M7120-SGS: 322g.
A mudança da frente SLX chega-nos com uma especificação para as linhas de corrente 48.8mm / 51.8mm mas disponíveis para diferentes tipos de montagem: Tipo-D, Tipo-E ou montagens Tipo-M.
Pesos: FD-M7100-D: 135g, FD-M7100-E: 166g, FD-M7100-M: 114g.
Manípulos: Com ajuste lateral e rotacional, os manípulos ISPEC-V têm um parafuso engenhosamente colocado junto à manete de travão, que permite um ajuste milimétrico ao nosso estilo de pedalar (SL-M7100-IR). Para utilizadores que utilizem a montagem 2x12, um manípulo simples do lado esquerdo (SL-M7100-IL) garante uma passagem precisa na mudança da frente. Os manípulos SLX estão disponíveis na versão de abraçadeira.
Pesos: SL-M7100-IR: 121g, SL-M7100-IL: 73g.
Travões: As pinças SLX estão disponíveis numa versão XC com 2-pistões e uma versão Enduro com 4-pistões. A versão da pinça para XC partilha o mesmo design da versão anterior, significa isto que as pastilhas G02S/J02A e G04S/J04C vão ser compatíveis. A pinça para Enduro de 4-pistões é uma nova construção que teve como ponto de partida o design da XTR M9100, usando pastilhas D03S (resina) ou D02S (metal) (compatível com N03A e NO4C).
As manetes de travão SLX funcionam com ambas as pinças e tubos e estão equipadas com sistema de travagem SERVO WAVE para uma resposta mais rápida e potente na travagem. As manetes de travão, à semelhança do XTR, têm 2 posições de contacto para criar uma sensação de maior firmeza durante a travagem. Além de um parafuso para regular o alcance da mão, temos um parafuso para regulação da distância das pastilhas ao disco e melhorar a performance de travagem.
Kits de travão para XC (BR-M7100-BL-M7100) com rotores (160 mm, SM-RT70) e pastilhas- 425g e versão para Enduro (BR-M7120-BL-M7100) pesa 444g incluindo pastilhas e rotor.
Rotores: Os rotores redesenhados SLX com tecnologia ICE TECHNOLOGIE (RT-RT70) foram desenhados para maximizar o arrefecimento do sistema, permitir uma performance consistente e a durabilidade das pastilhas. Um núcleo central de alumínio, fundido entre 2 camadas exteriores de aço, dissipa rapidamente o calor através das alhetas centrais.
Tamanhos disponíveis: 140mm (121g), 160mm (133g), 180mm (159g) e 203mm (193g).
Cubos: Os cubos da frente individuais SLX e cubos traseiros estão também disponíveis nas medidas: 100mm > 142mm | 110mm >148mm ou 157mm. O cubo traseiro (FH-M7110) está desenvolvido com um cepo de cassete com design MICRO SPLINE.
Peso Cubos: HB-M7110: 142g, HB-M7110-B: 147g, FH-M7110: 350g, FH-M7110-B: 354g, FH-M7130-B: 359g.
Henry Bosch, coordenador na Shimano Europa para componentes BTT: “Mais velocidade, foco e controlo era o nosso mantra durante os desenvolvimentos do XTR, e tivemos de estender esse pensamento para o DEORE XT e SLX. Discutimos imenso sobre como e porquê as pessoas utilizam bicicletas de montanha. Para nós, a resposta estava em desenvolver um conjunto de componentes que fosse ao encontro das ambições competitivas, os estilos de aventura e qualidade de performance dos Bike riders pelo mundo fora e acima de tudo garantir que os utilizadores recebam os melhores produtos e retirem o melhor proveito e a melhor performance.”
SHIMANO DEORE XT e SLX irão estar disponíveis em bicicletas a partir de Junho
Mais detalhes em: shimano.com/makeyourmark.
Distribuidor oficial Shimano Portugal: www.scvouga.pt
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A barra energética mais saborosa?
Xtra Bar Lima/Limão.
Durante os esforços de endurance necessitas delas: barras energéticas. No final de contas, temos apenas armazenados nos nossos músculos carboidratos para 1,5 H de esforço. Por isso, torna-se importante que quando tens de recorrer às barras energéticas, que estas sejam saborosas e de fácil digestão. A BORN lança agora no mercado uma barra energética que satisfaz todos estes requisitos: Xtra Bar Lima/ Limão.
Cada uma destas XTRA Bar de lima/limão é constituída por 35 gramas de carboidratos e foi exaustivamente testada pela equipa Sunweb. No ano que a equipa Sunweb ganhou o Giro com Tom, esta barra energética já fazia parte dos sacos de abastecimento.
- Nova experiência de frescura
- Quantidade suficiente de carboidratos
- Fácil digestão e não derrete ao calor
- Testado pela SunWeb
- 50 gramas
ENERGIA EM GRANDE:
BORN DRINK
Um clássico: BORN DRINK. Esta bebida para desportistas tem uma quantidade enorme de fãs e utilizadores e têm razão para isso: a frescura e o sabor não demasiado doce, permitem que continues a ingerir depois de um dia longo em cima do selim. Este é o produto essencial quando necessitas de te preparar para um granfondo, treinos ou provas de competição.
A fórmula aprovada, desenvolvida em 1985, agora no mercado com um novo look numa embalagem económica, garante-te máxima energia: #borntopushlimits.
- Contém sal para regulação de fluidos
- Sabor que garante sensação de frescura
- Composição não demasiado doce
Produto |
|
Sabor |
Citrinos |
Momento de utilização |
Antes e durante |
Embalagem |
1700 gramas |
Informação nutricional |
100 G |
24 G + 500 ml H2O |
*VR% |
Energia |
1586 kJ (373 kcal) |
381 kJ (90 kcal) |
5% |
Gordura |
0,0 g |
0,0 g |
0% |
Dos quais ácidos gordos saturados |
0,0 g |
0,0 g |
0% |
carboidratos |
93 g |
22 g |
9% |
dos quais açúcares |
91 g |
22 g |
24% |
fibras |
0,2 g |
0,0 g |
0% |
proteínas |
0,0 g |
0,0 g |
|
sal/sale/suolaa/sól/s?l |
2,3 g |
0,5 g |
9% |
*VR=Valores referência de ingestão para adulto (8400 kJ/2000 kcal) |
Mais detalhes sobre produtos e dicas de nutrição para provas desportivas:
Distribuidor oficial Portugal: Sociedade Comercial do Vouga, Lda
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O Angel TM GT II é o novo pneu da gama Sport Touring da Pirelli, o sucessor do multi-galardoado Angel TM GT.
A Pirelli desenhou o Angel TM GT II com objetivo de reescrever as regras do segmento de turismo desportivo em aspetos chave como alta quilometragem, maneabilidade desportiva e aderência, combinadas com um fantástico comportamento em condições de molhado, grande confiança e segurança para o condutor.
A carcaça construída com um inovador cordão ao longo da secção do pneu e os altos compostos de sílica, combinados com um novo desenho da banda de rodagem estabelecem um novo marco nas prestações e otimizam o efeito nas ajudas eletrónicas ao condutor.
A Pirelli decidiu desenvolver este pneu neste segmento, devido ao forte volume de motos no mercado e ao cenário competitivo do mercado, onde os produtos necessitam de manter o ritmo marcado pela mudança de necessidades das motas e dos motociclistas.
O desenvolvimento técnico do AngelTM GT II em termos de perfis, estrutura, compostos e banda de rodagem foi criado para conseguir estes principais objetivos:
- Assegurar a máxima aderência em todas as condições e tipo de pisos, assegurar um comportamento linear nas mudanças de direção e um apoio constante, assim como o mantimento do traçado
- Aumentar o ciclo de vida útil do pneu neste segmento
- Maximizar o efeito das ajudas eletrónicas ao condutor
Com o AngelTM GT II, a Pirelli quer confirmar e expandir o reconhecimento da marca no segmento dos pneus Sport Touring, complementando os valores consolidados da marca, com a consistência de prestações, fiabilidade e versatilidade.
O Angel TM GT II está disponível em 5 medidas de 17 e 19 polegadas para o pneu dianteiro e 11 medidas de 17 polegadas para o pneu traseiro.
Já disponível para entrega na SCVouga.
SHIMANO GRX APRESENTA AO MERCADO MUNDIAL A PRIMEIRA SÉRIE DE COMPONENTES DEDICADOS AO GRAVEL/AVENTURA
Apresenta-se com múltiplas opções, incluindo sistema de transmissão simples e duplo, mecânico ou com mudanças eletrónicas, 11 e 10 velocidades, sistema integrado para estrada e uma gama alargada de andamentos para se adaptar aos mais diversos estilos de gravel e de ciclismo de aventura.
Tendo em conta todo o processo com pesquisas detalhadas, testes e desenvolvimentos, adicionando o feedback dos pilotos no terreno nos mais diversos segmentos e níveis de competição, a Shimano introduz no mercado uma nova série de componentes denominada como GRX, uma família de componentes para gravel/aventura desenvolvidos para os mais diversos estilos de ciclismo e terrenos.
O GRX apresenta-se com as séries RX800, RX600 e RX400, transmissões de 1x11vel., 2x11vel. e 2x10 vel. e sistemas de comutação mecânicos ou Di2, o que permite ao ciclista tirar o melhor partido da sua experiência nos mais diversos terrenos e explorar mais além dos seus habituais limites, aventurando-se em outras áreas e terrenos.
Desenvolver esta nova série levou a equipa de desenvolvimento da Shimano para fora da sua zona de conforto, o que permitiu criar uma plataforma que vá ao encontro das necessidades atuais dos ciclistas e num futuro próximo.
Os componentes
Entrando mais em detalhe, o GRX inclui três opções de cranques: 1x11, 2x11 ou 2x10 vel., mudanças da frente e mudanças de trás, sistema de travão de disco com uma manete de travão secundária para topo de guiador, manetes STI hidráulicas, com opções de comutação mecânicas ou Di2.
Nos componentes GRX desenvolvidos, estão presentes tecnologias da Shimano utilizadas no desenvolvimento dos produtos de montanha e de estrada de modo a garantir uma excelente estabilidade e precisão de comutação. Com o GRX, o resultado final é um sistema de transmissão suave e rápido especialmente desenhado para as características únicas dos terrenos de gravel, posições na bicicleta e estilos de bicicleta.
Para simplificar, o Shimano GRX vai utilizar correntes e cassetes de montanha (Deore XT, SLX ou Deore) e estrada (Ultegra, 105, Tiagra) existentes na gama. Além do líder de categoria Shimano GRX série 800, teremos componentes de 11vel. mais acessíveis, pedaleiro e manípulos da série 600 que podem ser combinados com produtos da série 800, e pedaleiros, mudanças e manetes ST de 10vel. Significa isto que podemos conseguir efetuar diversos tipos de montagem de bicicleta com diferentes níveis de valores.
Pedaleiros GRX:
Desenvolvidos para lidar com os mais diferentes tipos de terreno e diferentes estilos de ciclismo, toda a gama foi aumentada com + 2,5mm na linha de corrente para garantir um aumento na distância, o que permite a montagem de pneus mais largos. Os pedaleiros simples GRX têm apenas necessidade de trabalhar com sistemas de comutação traseiro (cassetes RX800/RX600 de 40D ou cassetes RX800 de 42D), para melhorar a retenção e evitar ressaltos em terrenos mais acidentados, sendo que as rodas pedaleiras utilizam a tecnologia Shimano’s Dynamic Chain Engagement tooth. Temos ainda o pedaleiro duplo GRX RX810 com uma diferença de 17D, com a sua relação de andamentos 48-31D, que é neste momento o nosso racio de mudança mais largo, que junto com os pedaleiros duplos RX600-11/10vel. com opções 46-31D, garantem uma vasta gama de andamentos ideais para lidar com as subidas e descidas mais agrestes.
Mudança frente GRX (FD):
Complementado os pedaleiros, as mudanças da frente Di2 (FD-RX815) ou mecânicas (FD-RX810/RX400) foram desenvolvidas para funcionar com uma maior linha de corrente 2,5mm para suportar pneus mais largos (medidas até 42mm). Isto significa que as mudanças da frente GRX devem ser combinadas com os pedaleiros duplos com linha corrente +2,5mm. Todas as mudanças da frente foram desenvolvidas para garantir as melhores performances de comutação. As mudanças da frente Shimano Di2 podem ser perfeitamente ajustadas usando os controles integrados do sistema Di2, enquanto que a mudança mecânica com uma passagem extremamente suave, traz uma construção de fixação de cabo que permite ter mais opções de passagem de cabo e um parafuso de ajuste de tensão de cabo para um ajuste mais fácil e preciso.
Mudanças Trás GRX (RD):
Adotando a tecnologia introduzida em 2018 com a mudança Shimano traseira RX, as mudanças GRX Di2 (RD-RX815/RX817) ou as mecânicas (RD-RX810/RX812/RX600) foram desenhadas para funcionar com passagens suaves, silenciosas e confiáveis nos terrenos mais acidentados. Com o sistema estabilizador denominado SHADOW RD+ conseguimos aumentar a tensão da corrente, evitar ruídos da corrente na escora e ressaltos na cassete, melhorando desta forma a performance de passagem das mudanças. O GRX chega ao mercado com 4 opções de mudança traseira dependendo da cassete ou do modo de comutação que se pretenda utilizar. Um ciclista que utilize uma cassete 11-30/34D da gama Ultegra, 105 ou Tiagra irá precisar de utilizar uma mudança com caixa mais curta, a mudança Di2 RD-RX815 ou a mecânica RD-RX810, enquanto que ciclistas que utilizem cassetes 11-40/42D das gamas Deore XT, SLX ou Deore necessitam de instalar uma mudança de caixa mais longa, Di2 RD-RX817 ou mecânica RD-RX812, ambas têm um racio de passagem muito semelhante às mudanças de trás para estrada da Shimano.
Manetes STI GRX:
Com uma ergonomia desenvolvida especificamente para o gravel (Di2: ST-RX815 ou Mecânica: ST-RX810/RX600/RX400, ST-RX810-LA) e características muito específicas, tais como, um eixo da manete travão que foi reajustado +18mm para melhorar o apoio natural da mão, alavanca de travão melhorada para melhorar o apoio dos dedos, um repousa-mãos com uma nova textura antiderrapante garante uma melhor aderência em terrenos mais acidentados.
Para se conseguir a integração de espigões telescópicos no estilo Gravel, a Shimano desenvolveu especificamente uma manete mecânica esquerda GRX ST-RX810-LA para travão hidráulico que quando utilizada com o sistema de transmissão simples 1x11 dá a possibilidade de controlar o espigão de selim telescópico e com o mesmo formato e ergonomia da manete direita conseguimos ter um cockpit com um aspeto “arrumado”.
A Gama SHIMANO GRX inclui, contundo, conjuntos de manetes de travão hidráulico nas séries RX800 e RX600 sem a opção de controlo remoto. A manete esquerda Di2 1x11 (ST-RX815) inclui 3 botões de operação (2 botões laterais e um no topo do repousa-mãos) para funcionar com equipamentos de terceiros, como por exemplo luzes ou outros acessórios computadorizados.
Sistemas de travagem GRX:
A preocupação primária de um ciclista gravel é garantir que tem potência de travagem para controlar a velocidade em curvas acentuadas e descidas mais íngremes. E é por isso que a série topo de gama RX800 vai oferecer uma variante de travão hidráulico (ST-RX815) que integra tecnologia ‘Servo Wave’ proveniente dos sistemas de montanha da Shimano. Esta tecnologia permite obter maior potência de travagem com grande capacidade de modulação quando se pretende um ciclismo mais agressivo. Com esta tecnologia, basta um ligeiro toque na alavanca de travão para fazer acionar o travão. Estarão disponíveis no mercado as opções RX810 ou RX600 e RX400 para quem preferir apenas instalar um bom sistema de travão confiável mais acessível em termos de valores sem a opção ‘servo Wave’.
A adicionar à gama de travões, teremos uma manete secundária para travão de disco (BL-RX812-L/R) que se conecta ao circuito principal de travagem na bicicleta na frente ou atrás. Esta manete de travão está desenhada para ser instalada no topo da haste de guiador próximo do avanço, o que permite ao ciclista ter uma opção de travagem quando pedala com as mãos colocadas no topo do guiador ou surgem mudanças repentinas de situações.
As pinças de travão GRX (BR-RX810/400) seguem o design Flatmount da Shimano utilizado na estrada de modo a conseguir uma melhor performance de travagem, com funcionalidades de excelência, tais como, sistema de sangramento one-way bleeding e pastilhas e discos com tecnologia ICE TECHNOLOGIES, que permitem uma maior eficiência na dissipação de calor e arrefecimento do sistema de travagem.
Conjunto de rodas específicas para gravel:
Para completar a experiência, a Shimano entrou por completo no espírito do gravel apresentado um conjunto de rodas inspiradas para Gravel/aventura, com eixo passante de 12mm nas medidas de 700C e 650b (WH-RX570-TL-F12/R12), tubeless ready, foram desenvolvidas para garantir um equilíbrio único entre peso, rigidez e durabilidade com uma largura de aro interior de 21,6mm e altura de aro de 22mm
De um modo geral, o GRX, com as suas múltiplas opções e especificações, pretende atrair ciclistas de todas as disciplinas.
SHIMANO GRX: EXPLORA MAIS ALÉM
https://gravel.shimano.com
Distribuidor oficial Portugal: Sociedade Comercial do Vouga, Lda
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Os capacetes de montanha IMPALA e COYOTE da Lazer são os primeiros de uma nova geração de capacetes de montanha. Representam uma clara rotura com o anterior estilo Lazer em capacetes de off-road e significam uma mudança no estilo, imagem e espírito da marca.
Estes dois novos capacetes de montanha foram desenhados para serem os teus parceiros sempre que decidires sair para pedalar. Uma voltinha rápida nos trilhos perto de casa, um fim de semana de aventura, provas de enduro ou até mesmo umas experiências mais arriscadas no BikePark.
O IMPALA e o COYOTE estão simplesmente prontos para o que interessa, tal como tu!
LAZER COYOTE: ADAPTA-SE A TODOS OS TERRENOS
O novo capacete Coyote da Lazer deixou de parte a complexidade, trazendo apenas a pura experiência. Sem ornamentação, apenas emoção.
Uma das características que se destaca de imediato é sem dúvida a sua enorme viseira, que nos protege da intensa luz solar e dos galhos mais baixos. A cor contrastante da base da carcaça foi introduzida para conseguir um acabamento diferenciado de alta qualidade, adicionando ainda proteção contra desgaste e rasgos. Para garantir que pedalas com a máxima tranquilidade e segurança, a carcaça foi ligeiramente expandida até à zona das têmporas com proteção de impactos EPS, mantendo sempre o seu baixo perfil.
Todo o capacete é bastante confortável, muito graças à utilização do sistema Turnfit Plus que permite um rápido ajuste horizontal e vertical de 360º. Se o utilizador desejar, o sistema pode ser combinado com uma luz traseira LED para melhorar a segurança. Além de que vinte e uma entradas de ar foram colocadas estrategicamente para otimizar a rápida circulação de ar, mantendo a máxima frescura enquanto dás o teu máximo.
Quando combinamos todas estas características, temos um capacete super versátil e leve adaptado para Trail e Enduro.
Especificações COYOTE:
. 21 entradas de ar
. Viseira fixa e comprida
. Parte traseira expandida para maior proteção
. Sistema ajuste Turnfit® Plus com luz LED opcional
. Acabamento distinto de elevada qualidade
. Tamanhos: S / M / L
. Peso: 320g
PVPr: 79,95 EUR
Disponibilidade no mercado: Final de Abril 2019
Lazer IMPALA: PREMIUM OFF -ROAD
Saltar mais longe do que tu esperavas, descer mais rápido do que imaginavas, um novo estilo completamente renovado. Tens de estar preparado para isso!
O novo capacete IMPALA da Lazer está desenhado para alcançares outros níveis de experiência, com o máximo conforto e segurança enquanto pedalas e gravas!
Para garantir que pedalas com a máxima tranquilidade e segurança, a carcaça foi ligeiramente expandida até à zona das têmporas com proteção de impactos EPS e sistema MIPS, mantendo, contudo, um baixo perfil.
O suporte para a tua câmara de filmar já vem incluído com o capacete para registares e capturares os melhores momentos.
A enorme viseira com regulação protege-te contra os raios solares e galhos mais baixos que se cruzam no caminho e oferece ainda um espaço específico para colocares os teus óculos de Enduro sem escorregarem.
O sistema Turnfit Plus permite uma regulação rápida horizontal e vertical de 360º para um encaixe perfeito. As suas vinte e duas entradas de ar permitem obter uma extraordinária ventilação frontal.
#Downforit
Especificações IMPALA:
. 22 entradas de ar
. Sistema proteção MIPS
. Viseira com regulação
. Suporte para a câmara de filmar
. Parte traseira expandida para maior proteção
. Sistema ajuste Turnfit® Plus com luz LED opcional
. Acabamento distinto de elevada qualidade
. Tamanhos: S / M / L
. Peso: 295g
PVPr: 139,95 EUR
Disponibilidade no mercado: Final de Abril 2019
Mais detalhes em: https://www.lazersport.com/pt-pt
Distribuidor oficial Portugal: Sociedade Comercial do Vouga, Lda
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Integrado na tão conhecida lata azul e amarela, este lubrificante é constituído por uma fórmula existente há mais de 65 anos e é capaz de resolver eficazmente inúmeros problemas, apresentado mais de 2 000 usos. Com um comprimento de 18,5 centímetros, fabricada em metal e muito resistente, a cânula dobra a, permitindo contornar obstáculos e atingir os espaços mais difíceis de alcançar.
Permite uma pulverização de duas formas: ampla, sem a utilização da cânula, e precisa, fazendo uso desta inovação.
O WD-40 Flexível foi desenvolvido dentro dos altos padrões de qualidade da marca e promete ser um grande aliado para diferentes fins. Protege contra a corrosão e oxidação, elimina a sujidade, gordura e resina, lubrifica qualquer mecanismo evitando o seu desgaste, repele a humidade, e protege contactos elétricos de curto-circuitos e desbloqueia peças oxidadas.
O WD-40 Flexível pode ser encontrado no formato profissional de 400 ml e promete corresponder às mais diversas exigências. Pretende simplificar tarefas de forma eficaz e garantir o bom desempenho e conservação dos mecanismos onde é aplicado.
Coleção Primavera 2019 - Meias altas Shimano com padrões coloridos
Com a ligeira subida da temperatura, todos nós sentimos a nossa energia a reativar!
Acrescenta mais alguma cor e alegria ao teu armário e ao teu outfit de ciclismo com as nossas excecionais meias para a Primavera!
Estas cores brilhantes e estes sensacionais padrões vão com toda a certeza ajudar-te a dar as boas vindas à Primavera.
As meias Shimano funcionam como um acessório integrado que conecta o nosso pé-sapato-pedal.
Meias longas com zonas de ventilação integradas para manter o pé seco com zonas de acolchoamento estrategicamente colocadas para garantir maior conforto e melhor performance quando estamos a pedalar.
Para além dos coloridos grafismos, o desenho estrutural destas meias permitem manter o arco do pé subido para prevenir a fadiga.
Nenhum detalhe é demasiado pequeno para deixar ao acaso.
Material:
Poliamida, poliéster e elastano.
PVP. Recomendado : 14,95 EUR
Disponível nas lojas da especialidade a partir de meados de Abril
Ver toda coleção:
Distribuidor Oficial para Portugal:
Sociedade Comercial do Vouga, Lda
www.scvouga.pt
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Novo Michelin E-WILD: O pneu para os utilizadores de E-BIKES de MONTANHA
A Michelin coloca no mercado neste mês de abril a nova gama Michelin E-WILD, desenvolvida para combater as necessidades específicas dos utilizadores de E-Bikes de montanha.
Durante o desenvolvimento da inovadora gama de pneus MICHELIN E-WILD, os engenheiros do centro de estudo e desenvolvimento da Michelin tiveram sempre em consideração os pneus de DH e Enduro da marca.
Sendo que o pneu traseiro deve estar preparado para absorver mais impactos, o pneu traseiro E-WILD é mais resistente que o dianteiro. O desenvolvimento foi inspirado nos pneus de competição de DH com o objetivo de maximizar a resistência e a tração, graças à sua capacidade de rolar com baixa pressão.
Por outro lado, o pneu dianteiro foi desenvolvido baseado na gama de enduro, para combinar a robustez necessária com uma excelente tração quando rolam pela encosta.
Combinados, os pneus MICHELIN E-WILD dianteiro e traseiro contribuem para minimizar a quantidade de energia para rolar, melhorando a eficiência e reduzindo assim o esforço da bateria, o que permite uma melhor autonomia em cada carga. O desenho do piso melhora também o peso dos novos pneus para bicicletas elétricas de montanha, quando comparado com dimensões equivalentes em pneus convencionais.
Além de todo o trabalho realizado na carcaça destes pneus, os engenheiros da Michelin prestaram especial atenção aos compostos utilizados. Desta forma, a última geração da tecnologia E-GumX favorece a transmissão de potência desde os pedais ao terreno através da roda traseira, ao mesmo tempo que melhora a duração dos tacos e da estrutura do pneu.
O desenvolvimento dos pneus MICHELIN E-WILD seguiram o mesmo processo utilizado no desenvolvimento de outros modelos da marca para bicicletas de montanha, com o apoio de especialistas como Nicolas Vouilloz, Nicolas Quere (vencedor do Campeonato Francês de E-Bikes 2018 com pneus E-WILD), Rémy Absalon e Jérôme Clementz.
A Taça Francesa de Enduro E-bikes foi também uma valiosa ajuda para a Michelin na hora de avaliar a fiabilidade e o rendimento dos MICHELIN E-WILD em condições extremas. Estes novos pneus foram também testados por pessoal do departamento de competição, assim como por clientes. (Michelin Day-Portugal)
Os pneus MICHELIN E-WILD ficam disponíveis em abril nos agentes oficiais em Portugal nas dimensões: 27.5 x 2.60 e 27.5 x 2.80.
Mais detalhes: Pneus MICHELIN E-Bikes E-WILD
Distribuidor Oficial para Portugal:
Sociedade Comercial do Vouga, Lda
www.scvouga.pt
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O casaco Bond é um dos casacos da coleção LS2 com estilo urbano. Está apenas disponível em duas cores, Preto e Smoke e é fabricado apenas com corte masculino. Tem 4 bolsos laterais disponíveis, 2 bolsos de peito e um bolso interno à prova de água para proteger o seu telemóvel.
Este casaco é contruído com uma malha de poliéster que oferece uma excelente proteção externa. Por dentro, encontramos um forro de malha fixo e membrana à prova de água fixa. Tem também na sua composição, um forro de inverno de algodão possível de remover, tornando o Bond um casaco mais leve para as estações primavera/verão.
Este casaco pode ser lavado várias vezes, sem perder cor e durabilidade. Os seus detalhes refletivos melhoram a visibilidade do condutor e as entradas de ar, permitem uma melhor ventilação em viagem.
O Bond vem equipado com proteções de ombro e cotovelos certificadas, bem como um reforço lombar. No interior, encontramos ainda o fecho YKK que permite unir o casado às calças, bem como um cinto elástico para ajustar o casaco à cintura.
Já pode adquirir o seu nas lojas oficiais LS2! Para mais informações consulte www.scvouga.pt, ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Granfondo Sra. Graça Powered by Shimano Portugal
"Aproxima-se, talvez, o Granfondo mais esperado do ano - Granfondo Sra. Graça, onde as paisagens mais idílicas culminam num dos locais mais míticos do ciclismo.”
Associados a esta prova teremos a Shimano e, mais importante que dar o nome como naming sponsor, é ceder uma parte da identidade. A Shimano acredita que o ciclismo pode unir as pessoas e tornar o nosso mundo num sítio muito melhor. Estará sempre presente a apoiar as pessoas que abraçam cada vez mais o estilo de vida do ciclismo.
Queremos estar mais próximos das pessoas enquanto as levamos mais próximo da natureza. Esta é a missão da Shimano que se associa a este singular evento.
A subida à Sra. Graça é umas das rotas mais utilizadas na Volta a Portugal em ciclismo, que atrai uma enorme comunidade de fãs ao final da etapa.
Neste Granfondo a realizar a 16 junho, os participantes irão enfrentar um percurso de 142km com 3350m de acumulado.
O primeiro triunfo estrangeiro na chegada ao topo da Sra. Graça aconteceu em 1989 por Santiago Portillo. Logo a seguir aos portugueses, são os espanhóis os que mais adoram esta subida. Os últimos vencedores foram David Blanco em 2010 e Sergio Pardilla em 2013.
A Shimano Portugal, representada pela empresa SCVouga sediada em Águeda, vai dar nome a este notável evento de estrada, e para garantir que o ciclista e a bicicleta estejam em perfeita harmonia, e de modo a conseguir a melhor das experiências, todos os participantes vão ter a oportunidade de adquirirem um equipamento completo da marca PEARL iZUMi.
O Granfondo onde a pessoa mais importante és tu!
Name sponsor:
Evento
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Vintage Cool ! Performance visionária. O LS2 MX471 XTRA é a forma viva de que o rastilho da LS2 está aceso! Os materiais são avançados, de última geração e os acabamentos de excelência.
A sua construção foca-se numa carcaça clássica de qualidade e construção de ponta. O seu formato aprimorado MX vintage complementa-se pelo uso da fibra de carbono.
Leve. Resistente. Espetacular. A abertura da viseira permite utilizar óculos mais populares (não incluídos). A pala de carbono intensifica o estilo ousado do XTRA. Além da pala de carbono, o XTRA vem com uma pala extra mais longa, fabricada num material extremamente flexível e resistente a quebras.
Este modelo utiliza 3 calotas para garantir um peso mínimo possível. Os tamanhos vão do XS-S, M-L e XL-XXL e o seu formato é Longo Oval e pesa apenas 980gr (±).
O seu forro é transpirável, removível, lavável e hipoalergénico para que o possa manter sempre nas melhores condições possíveis.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt, ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Viaja de mota com estilo! Apresentamos o Vesta, o casaco de design casual moderno, da coleção de 2019 da LS2. Para disfrutar de uma condução prazerosa, o Vesta dispõe de fechos ajustáveis em duas posições nos braços, punhos, pescoço e costas.
Além dos bolsos laterais dispõe também de 2 bolsos de peito, sendo um deles ao estilo “Napoleão”. O Vesta tem incorporado um bolso interior à prova de água para que possa guardar o seu telefone em segurança. Especial enfase para a ventilação frontal e extração nas costas para uma condução mais confortável.
O colarinho é feito num material bastante suave ao toque para que disfrute de conforto extra quando utiliza o casaco.
Está dotado de fecho YKK para que possa ajustar o casaco às calças. O Vesta vem ainda esquipado com proteções de ombros e cotovelos certificadas e homologadas pela CE. É 100% lavável sem debotar as cores.
Fabricado em membrana à prova de água, o Vesta está disponível em três cores para homem (Preto, Azul e Smoke) e em duas cores para senhora (Preto e Smoke) e nos tamanhos XSà5XL.
De realçar que a cor Smoke para Homem, além de todas as características das outras cores, dispõe ainda de 4 bolsos laterais, cinto de ajuste na cintura e está disponível na gama de turismo com cintura longa.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt, ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Selins da PRO chegam às estrelas da equipa alemã de estrada do WorldTour.
Os ciclistas da equipa Sunweb, incluindo Wilco Kelderman, Nikias Arndt, Tom Dumoulin, Michael Matthews, Lennard Kämna, Coryn Rivera e Lucinda Brand vão em 2019 lutar em busca de glória, instalados nos novos selins de competição da marca de componentes PRO.
A adicionar aos selins de elite da PRO, a Equipa Sunweb vai ainda sentir-se muito mais confortável na próxima época com a mais recente tecnologia de hastes VIBE, avanços e fitas de guiador em silicone.
Fora da competição, a equipa terá a possibilidade de treinar com uma seleção de bolsas de selim da PRO.
A equipa Sunweb, após alguns processos de seleção que incluiu testes físicos, biométricos e de bikefitting, conseguiu selecionar o selim da PRO que melhor se adaptava aos seus atletas. As opções da PRO incluem os selins de alta performance aerodinâmicos STEALTH e AEROFUEL ou os modelos FALCON, TURNIX e GRIFFON que podem acomodar os diferentes graus de flexibilidade do ciclista.
A equipa Sunweb elegeu o Cervelo R5, que pode acomodar alguns componentes PRO, tais como a fabulosa haste de guiador de carbono VIBE AERO SUPERLIGHT, uma das hastes com integração de cabos mais leve no mercado (209gr), desenvolvida com fibras INNEGRA aumentam a resistência da haste nas áreas mais vulneráveis em casos de quedas.
Dennis Schmitz, gestor da marca PRO:
“Temos uma forte relação com a equipa Sunweb e estamos realmente entusiasmados por voltar a trabalhar com a equipa. Não vamos ganhar apenas exposição no mundo das equipas do Worldtour, mas a equipa Sunweb irá ser parte integrante na pesquisa e desenvolvimento de produto. Juntos, engenheiros da marca e ciclistas, vamos estudar como maximizar o conforto, velocidade e gerar mais potência de forma a melhorar a performance de todos os ciclistas que elegem a marca PRO.”
Iwan Spekenbrink, CEO da equipa Sunweb:
“Estamos na verdade orgulhosos de ter de volta a PRO à equipa Sunweb. A reputação da marca é exemplar, o que se torna crucial para longas e exigentes épocas. Não vamos apenas ser providos com componentes de alta performance da PRO. A equipa tem agora a oportunidade de contribuir diretamente em desenvolvimentos tecnológicos, um processo de desenvolvimento no qual a nossa equipa é bastante responsável e que reforça a nossa já reconhecida ideologia: ”Keep Challenging”.
Descobre o selim que se adapta ao teu estilo de ciclismo:
https://www.pro-bikegear.com/global/en-gb/saddle-selector
Créditos de imagens:
- Imagem da bicicleta: Cor Vos
- imagem da equipa: Team Sunweb
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A LS2 combinou a sua sabedoria com as novas tecnologias aliadas ao mundo dos capacetes, para criar um capacete de alta gama para os motociclistas mais exigentes.
O FF327 Challenger Carbono está disponível em 3 calotas (XXS-S|M-L|XL-3XL) para garantir um ajuste perfeito e máximo conforto para o utilizador. A calota interior de poliestireno está dividida em cinco medidas, com duas densidades diferentes: mais macia na zona mais próxima da cabeça e mais dura na zona próxima à calota externa.
O excelente sistema de ventilação do FF327 Challenger Carbono garante uma circulação perfeita de ar dentro do capacete graças às suas canalizações de ar ligadas internamente através do EPS canelado, desde as entradas de ar frontais até à extração traseira do capacete.
Este sistema de ventilação permite um fluxo de ventilação contínuo assegurando uma condução fresca e confortável.
A atenção ao detalhe e o desejo de criar um capacete de alto rendimento também se evidência na grande viseira produzida em Lexan (resina termoplástica altamente resistente às temperaturas e a impactos), com qualidade ótica de Classe A e um tratamento que evita os riscos, assim como alta proteção contra os raios UV. O grande campo de visão permite ao piloto ter uma grande visibilidade tanto lateral como vertical.
O mecanismo de movimento da viseira, patenteado pela LS2, permite um rápido desencaixe da viseira para limpeza ou troca (cores disponíveis: amarelo, fumada, escura, iridium azul/silver/gold). O forro interior é fabricado com tecidos de microfibra hipoalergénicos e transpiráveis de alta qualidade.
Já disponível nas Lojas Oficiais LS2!
Para a coleção de 2019, a LS2 disponibiliza vários designs novos no modelo FF399 Valiant.
O FF399 Valiant Jeans, é um capacete de cor Titânio Brilho, com uma característica especial de unicidade: não há dois capacetes rigorosamente iguais! O Valiant Jeans, como o próprio nome indica, tem um aspeto semelhante à ganga. Cada capacete é “lixado” manualmente, conferindo-lhe um aspeto exclusivo.
A sua calota exterior está idealizada para duas medidas com uma forma oval longa. A sua queixeira destaca-se com o sistema de 180º Flip Up, que fixa na parte traseira do capacete, sem necessidade de qualquer botão para a trancar.
O FF399 está disponível do tamanho XS ao 3XL. Vem também equipado com Pinlock 70 Max Vision, suporte de ar para guardar o seu capacete e ainda uma ferramenta de remoção da viseira.
O Valiant Jeans tem um PVPR de 380€ e já está disponível nas Lojas Oficiais LS2.
Para mais informações, contacte-nos pelos meios habituais.
REFORMULAÇÃO DO CONCEITO SHIMANO SERVICE CENTER EVOLUI PARA NOVA PROMESSA DA MARCA: EXCELENTE SERVIÇO TÉCNICO
Novo conceito foca-se em serviços e nas oficinas para tirar o máximo proveito dos pontos fortes das lojas de ciclismo.
Iniciado nos países da Benelux nos anos 90 e lançado nos mercados da Europa em 2001, a rede Shimano Service Center foi pensada para ajudar as lojas de bicicleta a criarem e a desenvolver relações mais sólidas com os seus clientes e assegurar que estes tivessem um acesso mais facilitado a especialistas em ciclismo.
Agora numa fase de reformulação, as linhas de orientação e as mensagens da marca Shimano Service Center (SSC) são agora parte de uma nova estratégia mais abrangente que pretende potenciar experiências no interior da loja: mensagens mais emotivas para os consumidores, ferramentas digitais mais práticas, lojas com oficina visíveis ao consumidor e equipas treinadas com mais experiência técnica. Com uma rede atual de 800 retalhistas SSC em 2018, espera-se atingir as 1000 lojas SSC até 2020 na Europa.
O coração do novo conceito
Conseguir melhorar e criar novas experiências aos consumidores de modo que esses mesmos consumidores regressem à loja é o ponto medular deste renovado conceito. Promessas claras, uma comunicação transparente de lojas bem-adaptadas, compostas por especialistas treinados que transmitam confiança e lealdade é a pedra alicerce do conceito. O conceito de Shimano Serviçe Center (SSC) realça que a experiência em loja deverá destacar-se a um nível altamente profissional de tratamento tanto de bicicletas como dos seus clientes, o que é ligeiramente diferente de um comum serviço de manutenção.
Excelente manutenção, das pessoas que melhor conhecem a tua bicicleta
O retalho está a ter acesso a uma plataforma de cursos de treino online de maneira a ir ao encontro de uma série de responsabilidades e expectativas sobre a qualidade de serviço para os diferentes estilos de ciclismo, desportivo, cidade e e-bikes. É esperado que os colaboradores da loja sejam bastantes conhecedores e experimentados acerca dos mais recentes produtos e tecnologias da Shimano e que a loja tenha sempre disponível a maior parte de peças originais Shimano para servir de imediato o cliente.
A aplicação do conceito Shimano Service Center na loja é efetuada através de um kit flexível que é adaptado a qualquer espaço, desde sinalética aplicada na montra, balcão, reclames LED, bandeiras, slogans e vestuário de modo a criar reconhecimento e aumentar a confiança do consumidor.
Sobretudo a relevante mensagem ‘‘Excelente manutenção, das pessoas que melhor conhecem a tua bicicleta” na área de vendas e oficina será apresentada como sinalética de reconhecimento para os consumidores. Com a intenção de conseguir que os mecânicos das lojas Shimano Service Center se tornem: “As pessoas que melhor conhecem a tua bicicleta”
Rob van der Heijden, gestor do conceito SSC na Shimano Europa : “O nosso objetivo primário para os Shimano Service Center é apoiar os retalhistas de modo a que estes se tornem verdadeiros especialistas na manutenção de bicicletas. Isso levou-nos ao desenvolvimento de ambientes que transmitam confiança e conforto e à comunicação do profissionalismo existente nestas lojas.”
“Trata-se agora de um conceito mais emocional, com maior realce no serviço de oficina apoiado por slogans como: “Coloca-nos as tuas dúvidas, a tua bicicleta não tem segredos para nós”. Acreditamos que este poderá ser o caminho que as lojas devem optar para se conseguirem diferenciar no mercado e conseguirem manter um contacto muito próximo com os seus clientes e consumidores em geral.”
O Conceito Shimano Service Center está neste momento a ser reformulado em Portugal pela Sociedade Comercial do Vouga, com um plano de expansão de 20 lojas até 2020.
A rede de lojas Shimano Service Center está aberta a todas as lojas de retalho de ciclismo qualificadas na Europa, em conjunção com o distribuidor oficial Shimano local. Qualquer contacto sobre o conceito deve ser efectuado via Soc.Com.Vouga.
scvouga:
http://www.scvouga.pt/ciclismo/pt/shimano_service_center.66/shimano.67/shimano_service_center.a243.html
Onde encontrar lojas Shimano Service Center?
https://www.shimanoservicecenter.com/europe/en/dealer-locator
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Mini Ferramenta Knog - FANG
Gentil com os teus equipamentos, mas robusta e infalível nas tarefas que necessita executar, tudo graças à utilização de inovadores materiais que não riscam.
Para o desenvolvimento desta inovadora ferramenta de 18 funções, foram utilizados avançados compósitos mais leves que o titânio e mais resistentes que o metal fundido. Os reforçados desmonta-pneus trazem um design ergonómico e são magnetizados para se ajustar e arrumar na perfeição ao kit.
Composição :
• Abre-caricas
• Lâmina para abertura de caixas
• Desmonta pneus x2 com magneto
• Chave x6 ( 5/ 8/ 10/ 11/ 13/ 14mm)
• Chave de caixa de elevado torque
• Chave Hex ( 4/5/6 mm) e Phillips
• Régua
• Cadeado elástico flexível
• Caixa chaves hex com magneto
Desenhada para uma utilização diária, esta leve e versátil ferramenta da Knog é sem dúvida um acessório que terás obrigatoriamente de trazer no teu bolso. Já disponível no mercado.
PVPr: 35,00 eur
https://www.knog.com.au
Distribuidor: www.scvouga.pt
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A equipa Sunweb dá as boas vindas à Lazer helmets como seu parceiro.
No arranque de um novo ano, a equipa Sunweb anuncia orgulhosamente a parceria concretizada com a Lazer helmets como fornecedor oficial dos seus capacetes para todos os seus programas. A Lazer vai fornecer a equipa Sunweb com os seus mais recentes desenvolvimentos; tais como o ultra-leve Lazer Z1, o aerodinâmico Lazer Bullet com o seu ajuste de ventilação e o capacete de baixo atrito para contra-relógio Lazer Victor.
Esta recente parceria entre a Sunweb e a Lazer coincide também com o ano de aniversário da Lazer, com isto trazemos 100 anos de experiência em sistema de segurança para esta equipa.
Mike Smink, Director comercial da Lazer Sport: "Estamos realmente orgulhosos de podermos assegurar a performance, e segurança de todos os ciclistas da Sunweb, além de que o feedback desta equipa vai ajudar-nos a avançar com mais confiança no futuro, a alcançar maiores desenvolvimentos na performance, segurança e conforto para todos os ciclistas."
Iwan Spekenbrink, CEO da Equipa Sunweb: "Com esta recente parceria com a Lazer, os nossos especialistas e a Lazer vamos trabalhar mais próximos para darmos um novo passo em desenvolvimentos de aerodinâmica, controlo de temperatura e segurança. Os primeiros testes no túnel de vento parecem ser muito promissores. Estamos por isso muito confiantes que esta cooperação com a Lazer vai suportar as nossas ambições para os anos que se seguem.
https://www.lazersport.com
Distribuição oficial : www.scvouga.pt
Acerca da Lazer
Lazer é a mais antiga empresa de capacetes. Tendo iniciado com o fabrico de proteções de cabeça em pele para os duros ciclistas belgas que corriam com bicicletas de aço nas estradas empedradas das vilas. Os produtos da Lazer são o resultado de 100 anos de experiência, dedicação e paixão. A Lazer está sempre num desenvolvimento constante para chegar a um resultado equilibrado entre conforto, segurança e tecnologia. Esta é a atitude que molda a Lazer e a caracteriza por ser uma das empresas de capacetes mais inovadora no mundo.
A Lazer desenha capacetes e óculos na sua terra natal, Bélgica e trabalha os mercados globalmente. Ao longo dos anos, a Lazer tem feito equipa com alguns dos melhores campeões que o mundo viu para criar alguns dos produtos mais progressivos que foram usados. Continuamos com a tradição de trabalhar em parceria com atletas de topo para desenvolver produtos de classe mundial. A Lazer caracteriza-se pela sua paixão em performance e pelo prazer em pedalar.
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NOVA APP E-TUBE RIDE CHEGA AGORA PARA MELHORAR A EXPERIÊNCIA COM E-BIKES
Vê todos os detalhes importantes do teu percurso ou treino no teu smartphone.
Uma nova aplicação da Shimano está agora disponível para os utilizadores de e-bikes. Agora vai ser possível monitorizar toda a informação que necessitas durante o percurso no ecrã do teu smartphone.
A aplicação E-TUBE RIDE pode ser usada para conectar todas as unidades de transmissão que existem atualmente no Shimano STEPS, além dos sistemas orientados para BTT E8000 e E7000, podendo ser incluídos os sistemas de ciclismo urbano E6100 e E5000.
Esta nova app oferece aos consumidores uma alternativa ao uso e aquisição do ciclo-computador Shimano STEPS (unidades SC-E8000/7000/6100), a qual pode ajudar a reduzir o custo de compra de uma nova e-bike.
Características que a E-TUBE RIDE app inclui:
- Mostra diferentes medições, tais como: velocidade, mudança, opções de distâncias, modo apoio, passagem automática de mudanças, luzes, cadência, horas, nível bateria;
- Ecrãs de alerta: baixa bateria, pequenos problemas técnicos (sensor velocidade desalinhado, descalibração, etc.) que por sua vez estão conectados a um website para explicações adicionais;
- Personalização regional, tais como tipo de linguagem e tipo de medições métrica/ imperial;
- Cores no ecrã para ilustrar rapidamente os modos de apoio;
- Tecnologias ecrã tátil: o ecrã do telefone poderá ser facilmente personalizado para deslizar entre menus ou passagem com toques;
- Alteração das características de performance da unidade, conservação da bateria, modo Explorer, maior aceleração modo Dinâmico ou personalizar características.
Para utilizar esta app, vai ser necessário o novo equipamento EW-EN100 bluetooth para emparelhar o teu telefone com a tua bicicleta de modo a controlar a passagem de informação. Este pequeno equipamento tem um botão interruptor que permite comandar e alterar funções na unidade, em vez de estarmos a utilizar o botão do manipulo esquerdo, o que por sua vez traz maior potencial para conseguimos reduzir custos na e-bike.
COMO DESCARREGAR A APP? A nova App E-TUBE RIDE está disponível para descarregar a partir das app stores do iPhone ou Android. Em alternativa, entra no link em baixo e procura o logo E-TUBE RIDE para mais instruções:
https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en/service/E-tube
Qual a diferença entre as nossas duas aplicações? A app E-TUBE RIDE é isolada. A Shimano’s E-TUBE PROJECT app, foi desenvolvida para personalizar os sistemas Di2 da Shimano (tais como comutação automática, funções dos botões), atualização Firmware e verificação de erros e anomalias.
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Como é habitual, a SCVouga recebe anualmente os seus parceiros oficiais LS2 para apresentar os capacetes da nova coleção.
O FF327 CHALLENGER é o novo capacete da gama Sport Touring da LS2 e é o grande destaque para a coleção de 2019. Um capacete muito aerodinâmico e estável, disponível não só em Fibra mas também com uma versão em Carbono para os condutores mais exigentes.
A coleção de capacetes destaca-se por uma vasta gama de novas decorações gráficas disponíveis ao longo de todos os modelos.
Este ano, contámos também com uma novidade há muito esperada, o vestuário! A LS2 olha além dos capacetes e competa o seu catálogo com uma coleção de roupas confecionadas com materiais técnicos e proteções leves, combinadas com as tendências atuais.
Com o conformo também muito presente, abrange os mundos do turismo desportivo, turismo aventura e urbano.
Blusões e calças para todos os usos! Da coleção, destacamos os modelos Dart, Lance e Phase para o mundo do turismo desportivo e aventura, e o Predator e Vesta na categoria dos blusões urbanos.
Em relação às calças técnicas, os dois modelos disponíveis são o Chart Evo e o Nimble, com um caracter marcante de turismo e aventura. Ainda nesta categoria, temos os jeans Vision, com proteções em Kevlar e uma aparência casual.
O vestuário de chuva completa esta fantástica coleção da LS2. Uma coleção projetada a pensar no condutor, onde conforto e segurança são as palavras-chave!
Para mais informações, contacte-nos pelos meios habituais.
Sapatos e Pedais de plataforma para GRAVITY
Além da funcionalidade, temos a adaptação. Há mais de 25 anos que a Shimano tem vindo a examinar o calçado e o pé para aprender exatamente aquilo que os ciclistas necessitam: apoio, aderência, estilos, combinação com pedais de plataforma ou de encaixe, e, deste modo, conseguir desenvolver sistemas de sapatos e pedal que se adaptem a todas as formas e condições de pedalar.
O melhor sapato para ti, é o sapato que se adapta perfeitamente ao teu pé.
O sapato de referência All-Mountain AM901 foi desenvolvido para downhill e enduro e a sua parte superior foi redesenhada, reduzindo a entrada de água pois os materiais absorvem menos água. A adição de uma biqueira moldada garante mais proteção e o resguardo de proteção dos atacadores reduz a entrada de água e detritos, melhorando assim a ajustabilidade em todas as condições.
A sola ultra aderente, de alta tração, facilita o caminhar e melhora o contacto com o pedal. Um útil canal na sola por detrás da travessa garante um acesso mais rápido ao pedal quando não está encaixado.
Com apenas 400gr (nº 42) este sapato adapta-se na perfeição aos pedais SAINT PD-M820.
Logo abaixo na gama temos o AM701, um sapato com encaixe SPD. Ao contrário do AM901, não tem aperto rápido nem resguardo de proteção. O AM701 tem uma rigidez de sola mediana.
A grande novidade para 2018 são os dois novos modelos para GRAVITY. O topo de gama GR900 partilha muitas das características do AM901, a grande diferença surge com a sola mais simplificada deste GR9. Além de se conseguir uma soberba aderência e melhoramento na caminhada graças à sola exterior Michelin, o GR900 é mais leve 35gr (365gr nº42) comparativamente ao AM901. Para este novo sapato GRAVITY, temos um novo pedal Saint de plataforma PD-M828
À semelhança do que acontece gama All-Mountain, temos o sapato GR700, sem proteção de atacadores. Este modelo tem uma versão dedicada a mulher.
Falk Schlienz especialista de sapatos na Shimano - “Durante muitos anos temos mantido as nossas gamas de sapatos sem encaixe SPD, mas temos vindo a descobrir que cada vez mais ciclistas procuram pedais de plataforma para utilizar em trilhos mais complicados ou para utilizar com e-bikes BTT. Assim, decidimos trazer para a gama modelos de gravity, desenvolvidos em conjunto com os nossos pedais de plataforma para melhorar e tornar mais natural a conexão entre o sapato e pedal.”
A tua escolha:
Pedalar com sistema dinâmico SPD ou plataforma?
A Shimano adicionou à sua gama SAINT, um pedal de plataforma como opção.
Três modelos de plataforma foram adicionadas à gama de pedais. Um pedal SAINT, um DEORE XT e um pedal sem série associada. Todos eles desenvolvidos para se adaptarem na perfeição aos sapatos de Gravity e All-Mountain.
Além do pedal atual SAINT PD-M820 de encaixe, está agora no mercado o seu compatriota, o PD-M828 leve e durável, com uma plataforma côncava de 12 pinos ajustáveis para uma melhor aderência e suporte e para uma utilização mais agressiva em Downhill e FreeRide.
O DEORE XT PD-M8040 chega em dois tamanhos: S-M (para utilização com sapatos a partir de 36-44) e M-L (sapatos 43-48) para uma perfeita adaptação ao piloto e ao terreno. Uma plataforma de 10 pinos côncava para maior conforto e eficiência, pedais para Enduro e Trilhos mais complexos. Peso 460gr e 503gr.
Finalmente, temos o pedal PD-GR500, desenvolvido a partir da forte reputação do seu antecessor (PD-MX80), um pedal de plataforma durável de entrada de gama para Enduro. Eixos em CrMo e rolamento selado garantem uma baixa manutenção. Disponível nas cores prata e preto com 533gr.
ver gama Pedais
Já disponíveis no mercado.
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Para manter o bom estado de funcionamento de todas as peças mecânicas da moto, a Motul desenvolveu produtos específicos que limpam, lubrificam, protegem e reparam estas peças.
P1 Carbu Clean - Limpeza do carburador, elimina depósitos e vernizes nas válvulas de borboleta, reguladores, câmaras, etc. Melhora a aceleração do motor.
P2 Brake Clean - Potente desengordurante sem cloro para discos e tambores de travão, embraiagens e velas. Elimina de maneira eficaz, óleo, gordura, líquido de travões, alcatrão e pó.
P3 Tyre Repair - Conserta e enche os pneus imediatamente, sem necessidade de desmontá-lo ou de utilizar ferramentas. A sua fórmula à base de látex não altera a câmara-de-ar nem a roda.
P4 E.Z.Lube - Lubrificante fluído multiusos: liberta os sistemas mecânicos oxidados, porcas e fechaduras, lubrifica e protege da corrosão todas as partes metálicas graças à capa protetora que deposita nas peças.
Já disponíveis na SCVouga.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
A Motul, empresa multinacional que atua no setor há mais de 160 anos, líder na inovação, realização e produção de lubrificantes, óleos e produtos de manutenção/proteção e, a SCVouga, Lda efetuaram um acordo comercial para distribuição da gama Motul composta por produtos premium de alta performance, a introduzir na rede especializada de lojas de motociclismo, da náutica e da floresta/jardinagem.
Este acordo surge para dar continuidade ao elevado trabalho realizado durante muitos anos pela empresa Altis e visa potenciar o que as duas empresas têm de melhor: a marca e a elevada qualidade dos produtos Motul, e a experiência, conhecimento do setor e a rede de distribuição especializada da Sociedade Comercial do Vouga.
A Motul tem mantido um compromisso de olhar sempre para a próxima evolução tecnológica, a próxima geração de óleos de motor e de lubrificantes.
A gama Motul apresenta produtos que ostentam fórmulas únicas e revolucionárias, totalmente compatíveis com os diversos materiais e componentes dos motores e surge da crescente procura de produtos específicos de elevada performance.
Cada produto responde a uma necessidade específica e o seu conjunto forma uma gama única no mercado e indispensável para uma perfeita lubrificação e manutenção dos motores, veículos e máquinas.
Em breve iremos iniciar a distribuição/comercialização da marca Motul, que se enquadra na estratégia de incremento da SCVouga, reforçando o nosso portfólio e a nossa oferta na área de acessórios para motociclismo, náutica e jardinagem.
NOVIDADES MICHELIN PARA ENDURO E GRAVEL
MICHELIN
Recentes no mercado
Michelin Power Gravel
Medidas 700/33-35mm
Já disponível no mercado, o novo pneu POWER especifico para Gravel. O modelo vai estar no mercado nas medidas 700c com 33 e 35mm de largura. Desenhado para o rigor dos terrenos de Gravel e preparado para a competição, este pneu POWER Gravel está equipado com " Bead 2 Bead Protek", uma banda de reforço protetora em todo o pneu e um novo composto de borracha X-Miles para uma maior durabilidade. Tem Tubeless Ready com um peso muito razoável, 360gr/ 33mm e 380g/35m, tendo todos eles o mesmo padrão de piso triangular e direcional com tacos laterais agressivos.
Bead2Bead Protek
A tecnologia Bead2Bead Protek é um reforço cruzado de alta densidade que protege todo o revestimento interno do pneu. A banda de rodagem e as bandas laterais estão reforçadas para assegurar máxima proteção e longevidade.
Detalhes:
https://bike.michelin.com/en/products/michelin-power-gravel/
Michelin WILD ENDURO
ENDURO
Medidas: 27,5 / 29 -2.40
A gama Michelin Wild Enduro foi desenvolvida para diferentes consumidores; para os fãs da disciplina e pilotos profissionais que procuram pneus para elevada performance, com aderência máxima e resistente. Esta versátil gama encaixa todas estas características e simplifica a escolha porque garante aos pilotos de Enduro soluções muito eficientes para todo o tipo de situações.
A flexibilidade da gama adapta-se ao leque de terrenos encontrados no Enduro, que é enorme, desde trilhos de floresta, pisos empedrados, enlameados, rochosos e húmidos. O desenvolvimento de 2 novos compostos de borracha para os Michelin Wild Enduro vão ao encontro das necessidades dos requisitos dos pilotos mais agressivos graças à adição de novas tecnologias GRAVITY SHIELD, MAGI-X? e GUM-X3D.
O composto Magi-X
Desenvolvido especialmente para usar na roda da frente, oferece maior aderência e tração a alta velocidade. O novo design de rasto garante progressividade e versatilidade, enquanto o composto de borracha está desenvolvido para maximizar a travagem e aderência lateral em todas as condições e temperaturas. A proteção contra furos está garantida com o novo revestimento "Gravity Shield”.
O composto GUM-X
Desenvolvido para apoiar as mudanças de direção a alta velocidade e garantir uma aderência soberba. Menos rigidez para um melhor controlo direcional. Os pneus com Gum-X têm também o revestimento protector "gravity Shield" com uma adição para pneu traseiro, banda "Pinch Protection" que aumenta a rigidez e minimiza furos.
https://bike.michelin.com/en/products/michelin-wild-enduro-front-magi-x
Onde pode encontrar :
MSJ | Caldas das Taipas
Bike Matracas | Felgueiras | facebook.com/Bikematracas
Bicineves | Santa Maria Feira | facebook.com/Bicineves
Garagem Paciência | Ovar | gpaciencia.com
Ciclo Valdemiro | Aradas | facebook.com/ciclo.valdemiro
Guersan | Aveiro | facebook.com/guersan.santos
Cancela & Cancela | Anadia
Bicisports | Mealhada | bicisports.com.pt
RolaMaster | Bombarral | facebook.com/Rolamaster
Cicloreis | Mafra | facebook.com/Motoreis
Mundo das Bicicletas | Malveira | facebook.com/mdbmmn
Fun Bike Shop | Sintra | facebook.com/Funbike.Shop
ATXcycling Store | Loures | facebook.com/ATXcyclingstore
360º BikeTrail | Seixal | facebook.com/360Bike-Trail
Torrado Bikes | Portimão | facebook.com/torradobikes
BikeLand | Quarteira | facebook.com/bikeland
BikeSul | Guia | facebook.com/pg/BikesulPortugal
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MAIOR COOPERAÇÃO ENTRE A UCI E ASHIMANO PARA REFORÇAR AÇÕES DE CICLISMO SOLIDÁRIO POR TODO O MUNDO
O fabricante líder de mercado em componentes de ciclismo, Shimano Inc. fez uma doação de 50 grupos Completos Ultegra Di2 para o programa de ciclismo solidário da UCI. Esta ação pretende ajudar a UCI a providenciar mais treinos a mecânicos de bicicletas em mercados de ciclismo emergentes.
Depois da sua eleição, o presidente da UCI David Lappartient criou a comissão solidária para países emergentes ligados ao ciclismo para fomentar o desenvolvimento do ciclismo em regiões do mundo onde este tipo de apoio é necessário e apreciado. Os objetivos da comissão, os quais incluem formular recomendações para o comité de gestão da UCI, foram votados favoravelmente por todos os membros e são pontos essenciais para a agenda da UCI 2022.
Em média, o centro de ciclismo mundial da UCI em Aigle dá as boas vindas a cerca de 120 países por ano, para receberem diferentes tipos de treino, incluindo treino para mecânicos. Torna-se crucial educar sobre os componentes da bicicleta, perceber como se efetua a montagem e desmontagem de uma bicicleta e, mais importante, ensinar a pedalar corretamente.
De um modo mais concreto, parte destes modelos de formação vão ser utilizados para a montagem de bicicletas em treinos de competição na Europa para homens e mulheres sub-23 em programas desenvolvidos a nível mundial.
A Shimano Inc. tem sido uma parceira da UCI desde 1999. Esta empresa providencia uma série de serviços técnicos em variados eventos de ciclismo em diferentes partes do mundo. Em colaboração com a Shimano, ambos no campo do ciclismo de competição e no desenvolvimento do desporto, é um novo capítulo que deverá reforçar esta parceria entre uma das mais prestigiadas empresas no mundo do ciclismo e esta comissão mundial de ciclismo.
“É apenas com o apoio de líderes de mercado como a Shimano Inc. que vamos ser capazes de marcar a diferença nos mercados espalhados pelo mundo. Mais do que ser responsável pela supervisão das competições de ciclismo, a UCI tem também a responsabilidade de promover e apoiar o desporto globalmente. Parte desta doação servirá para o programa de educação que o centro de ciclismo da UCI irá realizar com as nossas federações nacionais, para garantir a formação de jovens mecânicos. Inserido no nosso programa de doação de bicicletas, logo que as bicicletas estejam prontas a pedalar, vão ser expedidas e doadas para as Federações de países emergentes no ciclismo. Valorizamos imenso esta ação da Shimano para com as ações de solidariedade da UCI e estamos na verdade empolgados com esta iniciativa. Esperamos também no futuro conseguir atrair outras indústrias de ciclismo para nos ajudarem nesta nossa responsabilidade institucional.” diz David Lappartient.
Hennie Stamsnijder, responsável da equipa de marketing desportivo da Shimano Europa: “Esta é sem dúvida a nossa oportunidade de darmos algo em troca ao mundo do ciclismo, de apoiarmos os heróis que trabalham por detrás da cortina, e indiretamente, apoiar jovens talentos que vão surgindo por esse mundo fora. Estamos orgulhosos de podermos apoiar a UCI desta maneira.”
Distribuidor Oficial Shimano para Portugal
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Efetuar manutenção à bateria da sua moto é fundamental. Principalmente nos meses que se avizinham, em que, por força das condições atmosféricas, os veículos ficam parados mais tempo do que no período de verão.
Quando prevê que o seu veículo vai ficar parado por longos períodos de tempo, deve efetuar manutenções periódicas à bateria da sua moto.
Para maximizar a bateria da sua moto, a HJ projetou um carregador de baterias inteligente, que pode ser utilizado tanto em baterias de lítio como baterias de ácido e gel.
Com o carregador inteligente da HJ pode escolher o programa de carga mais adequado à sua bateria. Este carregador tem a função de:
- Recuperação de bateria com baixa carga
- Carregamento de carga constante
- Carregamento de voltagem constante
- Manutenção de carga
Possui proteção contra curto-circuito, inversão de polaridade, alta tensão e alta corrente.
Os carregadores HJ estão disponíveis para entrega imediata na SCVouga com um PVP recomendado de 68€.
Mais informações através de comercial@scvouga.pt
A Motul desenvolveu 4 produtos práticos e eficazes para limpar e desinfetar o capacete, fatos, botas, luvas e mãos.
Estes produtos são uma excelente escolha para manter o seu capacete e roupas em ótimo estado.
M1 Helmet & Visor Clean - limpa o exterior do capacete e a viseira sem deixar rasto. Ação anti insetos. Adequado para qualquer tipo de capacete ou viseira.
M2 Helmet Interior Clean - Desinfetante bactericida para o interior do capacete: limpa em profundidade, desinfeta e neutraliza os maus cheiros. Fórmula não irritante para a pele, testado dermatologicamente.
M3 Perfect Leather - Limpa, nutre e revitaliza todo o tipo de pele. Protege das agressões externas e tem efeito impermeável. Prolonga a vida da pele.
M4 Hands Clean - Limpa as mãos sem água. Dissolve a gordura, o óleo e qualquer outro tipo de sujidade resistente. A sua fórmula não agressiva e testada dermatologicamente, não resseca a pele.
Distribuído pela SCVouga.
Mais informação através de comercial@scvouga.pt
NOTIFICAÇÃO IMPORTANTE – capacetes LAZER
A LAZER SPORT NV (“LAZER”) identificou que, em alguns casos, determinados capacetes de bicicleta BLADE, MAGMA, ELLE e JADE, que foram vendidos desde janeiro de 2015, não passam no ensaio de deslize, de acordo com as normas CE. Como resultado, em raras circunstâncias, a ancoragem do francalete pode soltar-se do capacete durante o impacto.
Até à data, a LAZER não tem conhecimento de nenhum relatório de incidentes e considera o risco de segurança muito baixo. No entanto, como estes produtos não se encontram em conformidade com as normas CE, a LAZER decidiu voluntariamente proceder a uma recolha dos capacetes afetados nos países em que o ensaio de deslize seja um requisito obrigatório.
Apenas os seguintes modelos de capacetes LAZER se encontram afetados, nos tamanhos indicados abaixo: BLADE, MAGMA, ELLE e JADE.
Nome do modelo |
Capacetes CE |
|
|
Código de identificação |
Tamanhos CE |
BLADE |
LZB-08 |
XS, S, M, L, XL |
BLADE |
LZB-18 |
S, M, L |
ELLE |
LZB-08 |
S, M |
MAGMA |
LZB-08 |
XS, S, M, L, XL |
MAGMA (tamanho asiático) |
LZB-18 |
S, M, L |
JADE |
LZB-08 |
S, M |
Não estão afetados nenhuns outros modelos LAZER, nem tamanhos.
Os modelos afetados foram vendidos em várias cores.
Pode encontrar-se um autocolante branco com nome do modelo, código de identificação e tamanho no interior do capacete, conforme mostrado abaixo:
LAZER
LZB-08 (BLADE) S 52-56cm
260g 06/17
Outro autocolante identifica o número de série no seu capacete, conforme mostrado abaixo:
MADE in CHINA
Lazer Sport nv / Lamorinièrestraat 33-37 / B-2018 Antwerp / Belgium
LZ 2505263
Caso possua algum dos capacetes afetados, deve contactar-nos o mais rapidamente possível, para tratar da substituição do capacete, gratuitamente. Os capacetes de substituição, comercializados sob os nomes BLADE+ e MAGMA+, possuem uma nova ancoragem de francalete, concebida para corresponder às normas exigidas. Possuem certificação CE, podendo ser identificados pelos códigos que terminam em “081” e “181”.
No seu contacto, agradecemos que inclua fotografias de ambos os autocolantes no interior do seu capacete, caso contrário não nos será possível efetuar a substituição.
Caso não tenha a certeza de que o seu capacete LAZER seja afetado, envie-nos uma fotografia do autocolante para que possamos confirmar se deve substituí-lo.
Pedimos desculpa por qualquer incómodo.
Para obter detalhes de contacto e mais informações, agradecemos que entre em contacto com a loja onde adquiriu o seu capacete ou com o distribuidor oficial da marca .
Pode ainda visitar o website www.lazersport.com
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PEARL iZUMi & LAZER
Produtos para ciclistas com diferentes perfis e inspirações
PEARL iZUMi e Lazer apresentam uma campanha com lemas distintos:
Black is Back - Uma coleção distinta de produtos, alguns exclusivos em cor preta, que pretendem transportar o atleta a um outro nível emocional.
Red is Love -Uma coleção apaixonante de produtos em cor vermelha, associada à força e paixão, pretende transmitir ao atleta energia e poder.
Se procuras respeito na competição, então tens de considerar o sapato de estrada RACE RD V. A tua escolha combina uma rigidez surpreendente com um conforto absoluto. A sola de nylon está combinada com uma sola intermédia de carbono que garante a rigidez necessária para transferir potência imediata ao pedal. Os fechos BOA bi-direcionais de ambos os lados permitem ter sempre a mesma tensão no peito do pé. A parte superior do sapato composta com 3 camadas sem costuras elimina os pontos de pressão.
- A Parte Superior desenvolvida em 3 camadas sem costuras oferecem uma excelente respirabilidade, eliminando pontos de pressão.
- Ajustes Boa L6 garantem uma ótima retenção e permitem micro-ajustes de 1mm
- Rigidez Sola (Nr.8)
- Batente calcanhar em borracha traz ao sapato maior estabilidade e conforto ao caminhar
- Compatível com SPD-SL e SPD
- Peso: 284 gr (#43)
RED is LOVE
Os calções PEARL iZUMi Escape têm um design clássico ergonómico que garante um ajuste adequado, enquanto a parte superior é fabricada com malha, para oferecer uma boa ventilação e proporcionar estabilidade. Contam com a badana 3D Tour que proporciona o conforto necessário para treinar com total comodidade.
- Tecido de alta transpiração
- Design ergonómico
- Zona de silicone na terminação das pernas
- Malha superior que proporciona estabilidade e apoio
- Elementos refletores
Este apaixonante jersey select combina um look clássico com influências tecnológicas da linha de gama P.R.O. da PEARL iZUMi. Fit anatómico com um estilo bastante racing e agressivo.
- Tecidos com alta capacidade de transferência de fluidos
- Fecho completo para melhor ventilação
- Tira em silicone nas costas para manter jersey na posição
- 3 bolsos traseiros com design sublimado.
- Elementos refletivos, cor com BioViz para visibilidade com baixa luz
- 100% Polyester / UPF 50+
- Peso (M): 112 gramas
As meias altas ELITE apresentam um desenho específico para o ciclismo, com um amortecimento reforçado na planta do pé, para suportar o movimento ao pedalar.
- Tecidos ELITE oferecem maior transferência da humidade
- Acolchoado por baixo do perfil baixo da planta do pé, para conforto sem criar volume
- A estrutura de costuras na ponta proporciona conforto superior para os dedos
- Compressão anatómica do arco para um calçado de alto rendimento.
- Cano alto (19,5 cm)
As luvas Elite Gel com novo design e um acolchoado Comfort Bridge Gel-Vent aliviam a pressão sobre os nervos cubital e mediano para obter uma maior comodidade e uma excelente ventilação e durabilidade. A palma de pele sintética é suave e duradoura. Palma anatómica para um ótimo conforto. O forro da palma de malha In-R-Cool proporciona um excelente efeito de refrigeração da pele durante a transpiração. São fáceis de retirar. Fecho com gancho e presilha.
Black is back
O jersey select combina um look clássico com influências tecnológicas da linha de gama P.R.O. da PEARL iZUMi. Fit anatómico com um estilo bastante racing e agressivo.
- Tecidos com alta capacidade de transferência de fluidos
- Fecho completo para melhor ventilação
- Tira em silicone nas costas para manter jersey na posição
- 3 bolsos traseiros com design sublimado.
- Elementos reflectivos, cor com BioViz para visibilidade com baixa luz
- 100% Polyester / UPF 50+
- Peso (M): 112 gramas
O casaco PEARL iZUMi Pro Barrier Lite é fabricado com tecido anti-rasgões, muito leve, tem um acabamento repelente à água duradouro e, ao dobrar, fica reduzido a um tamanho muito pequeno.
- Tecido merino Barrier Lite que proporciona uma proteção leve contra o vento e resistência à água
- Painéis de tecido Softshell Lite para um melhor ajuste e flexibilidade com proteção contra o vento e água
- Fecho de correr bidirecional completo para maior ventilação com aba protetora
- Elementos refletores para uma maior visibilidade com luminosidade escassa
- Cintura elástica para manter o casaco fixo
- Ideal para guardar no bolso traseiro
O boné PEARL iZUMi Transfer é uma proteção contra o sol e, até mesmo, contra o vento e a chuva, sem renunciar ao seu estilo.
Tecidos P.R.O. Transfer proporcionam transferência de humidade, com pouco tempo de secagem e
absorção de odores. A pala oferece proteção solar, sem obscurecer a visão ao deslocar-se em alta velocidade. Elementos refletores BioViz para aumentar a visibilidade com pouca luz.
As luvas Elite Gel com novo design e um acolchoado Comfort Bridge Gel-Vent aliviam a pressão sobre os nervos cubital e mediano para obter uma maior comodidade e uma excelente ventilação e durabilidade. A palma de pele sintética é suave e duradoura. Palma anatómica para um ótimo conforto. O forro da palma de malha In-R-Cool proporciona um excelente efeito de refrigeração da pele durante a transpiração. São fáceis de retirar. Fecho com gancho e presilha.
Camisola básica interior CARGO
Uma camisola básica de malha aberta em preto pensada para podermos transportar alguns bens por debaixo do jersey, uma adaptação muito especifica graças à construção anatómica patenteada 'Speed Sleeve', que garante um conforto excecional sobre os seus ombros.
- Tecido com trama rendada para melhor respirabilidade e ventilação
- Perfeita adaptação à postura do ciclista, com uma distribuição perfeita da carga dos bolsos ao longo dos ombros
- 3 bolsos traseiros
- Utilização para tempo quente com sol
- Avaliação térmica: 20ºC
- Tecidos: 88% polyester, 12% elastano
- Peso: 108 g/m2
O Calção com alça ELITE é cuidadosamente desenhado para conseguir dar um bom suporte muscular e garantir máximo conforto quando pedalamos numa posição mais agressiva. As nossas inovadoras inserções para comprimir e ajustar o calção à perna asseguram que o calção não se desloca. As alças do calção em trama perfurada estão desenhadas para manter a estabilidade e conforto.
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O Spitfire Rust é o capacete Open Face do segmento LS2 Urban Downtown, pensado para os motociclistas mais modernos e ecléticos que fazem questão de andar sempre cheios de estilo!
Este capacete é para aqueles que querem estar sempre na moda, sem nunca descorar do conforto e proteção enquanto conduzem a sua moto. Um modelo com desenhos vanguardistas, vintage e cheio de glamour.
O Rust existe em dois tamanhos de calota e é produzido em HPTT, um material termoplástico muito leve e resistente, com um peso que pode variar entre 1150 e 1200gr.
A calota pequena está disponível nos tamanhos XS a L e a calota grande está disponível nos tamanhos XL e XXL.
A viseira solar tem outra inovação, é possível baixa-la a dois níveis, o que permite uma melhor adaptação ao rosto e ao nariz.
O Rust vem completar a gama OF599 Spitfire para a coleção de 2018 com um PVP recomendado de 116,85€.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Lazer dá as boas vindas ao novíssimo Century!
Aproximando-se dos seus 100 anos de existência, a LAZER irá lançar no mercado a sua mais recente criação: o novo capacete Century.
O capacete Century da Lazer é o resultado de cem anos de experiência. Integrando todo o conhecimento e requisitos do utilizador em apenas um único conceito, o Century torna-se assim uma referência da marca Lazer, oferecendo sem restrições ou prioridades proteção, conforto, aerodinâmica e visibilidade!
Twistcap
Uma das mais visíveis e novas tecnologias presentes neste capacete é a Twistcap, uma tampa na parte superior do capacete que com um simples movimento giratório transforma rapidamente o Century de um capacete super ventilado num capacete aero. Uma funcionalidade onde alternando a posição da twistcap para aero conseguimos salvar watts1, alternando novamente para entrada de ar, aumentando a sua capacidade de ventilação em mais de 11%.
Luz LED traseira
O design marcante e a surpreendente integração de uma luz traseira LED recarregável marca sem dúvida um novo conceito de design nos capacetes. O LED traseiro recarregável melhora significativamente a visibilidade, tornando o ciclista ainda mais visível e mais facilmente detetado pelos condutores.
Ventilação
Além das enormes 18 entradas de ar e a nova twistcap, este novo capacete Century da Lazer distingue-se ainda por ter canais internos de ventilação que permitem guiar rapidamente o fluxo do ar através do capacete, adicionando maior conforto ao utilizador. Um distinto acabamento interior é a cereja no topo do bolo em termos de design.
Lazer Century: 100 anos de momentos épicos, um século de experiência.
1- A diferença em aerodinâmica entre usar o Century sem a twistcap e usar a twistcap na versão aero consegue-se reduzir a resistência em 3%.
Especificações técnicas
Sistema de encaixe: Sistema de retenção ATS
Construção: In-Mold.
Ventilação: 18 entradas de ar + Twistcap.
Tamanhos: S/M/L (standard-oval encaixe)
Peso (CE M):
225 gr (sem sistema proteção MIPS)
280 gr (com sistema proteção MIPS).
Cores disponíveis sem sistema MIPS: Vermelho
Cores com versão MIPS: Preto mate, branco
Preço recomendado venda ao público
€159,95 (versão sem sistema MIPS).
€179,95 (versão com sistema MIPS)
Disponível no mercado Português: outubro 2018
Distribuidor oficial para Portugal:
Sociedade Comercial do Vouga, Lda
Marca capacetes ciclismo Lazer
http://www.lazersport.com
Sistema proteção MIPS
http://mipsprotection.com/mips-faq/
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ISO PRO+ Edição Especial starter pack
“Agora é ainda mais fácil ter acesso à espantosa bebida de eleição da equipa Team Sunweb”
Hidratação é a chave para longos esforços, sejam eles em bicicleta ou mesmo quando estás a usar as tuas sapatilhas de trail. Uma perda de 2% de fluidos (peso corporal) durante o exercício vai diminuir a tua performance cerca de 10%. No último Giro de Itália, abastecemos a equipa Sunweb com a melhor bebida desportiva para endurance: BORN ISO PRO+. Para celebrar todos os sucessos do ano passado e dar a oportunidade a todos os desportistas de experimentarem este fantástico produto a um preço muito especial, lançámos no mercado uma edição especial ISO PRO+ starter pack.
“O que há afinal de tão especial com esta bebida ISO PRO+?”
- Tem o balanço perfeito 2:1 entre glucose e frutose, o que te permite a absorção mais rápida de carboidratos ao contrário do que fazemos regularmente (mais de 50%)
- Desenvolvido em conjunto com a equipa Sunweb e testado em múltiplos eventos, Grand Tours e Cima Coppis.
- Sabor cuidadosamente estudado, super refrescante para não ficarmos cansados facilmente da bebida
- Contêm Peptopro® uma proteína pré-digerida rápida e muito eficiente.
Quando bebes BORN ISO PRO+ não só prevines a quebra do teu nível de desempenho, como vais manter intacto o teu equilíbrio de fluidos – com Peptopro® - é ainda adicionado à tua bebida de endurance uma porção de recuperação. Além disto, são adicionados carboidratos para ajudar a absorver minerais rapidamente. BORN ISO PRO+ tem um sabor agradável e fresco, com adição de sódio e Peptopro® que garante energia extra durante o exercício.
RÁCIO de 2:1 GLUCOSE/ FRUTOSE
Quando uma mistura de glicose e frutose é ingerida (respetivamente 1,2 e 0,6g/min, rácio o 2:1, para o total de carboidratos ingeridos 1,8g/min. de acordo com estudos), existe menos competição para a absorção quando comparado com a ingestão de um iso-energético composto apenas com glucose ou frutose. Dois diferentes transportes intestinais vão estar envolvidos. Ademais, a absorção da frutose é estimulada com a presença da glucose, Com um rácio de 2:1 vai aumentar a absorção de carboidratos para 90g/hora em vez dos normais 60g.
PEPTOPRO ®
Peptopro® é um mix de peptídeos cientificamente desenvolvidos (partículas minúsculas de proteína), estes asseguram uma absorção mais rápida de proteína para os teus músculos, quando comparado com a proteína normal. Peptopro® é completamente solúvel em água e não necessita digestão. Consegues assim uma rápida absorção dos músculos, com uma recuperação mais rápida durante o exercício e depois deste.
SABOR
Mandarina/manga
USO
Durante o exercício
RECOMENDAÇÕES
Dissolver 4 medidas (40g) em 500 ml de água (1 Bidon). Ingerir 200-300ml de ISO PRO+ antes do exercício. Durante o exercício regular, beber cerca de 250ml em cada 20 minutos.
CONTEÚDO
280 g (Prepara 3.5 Litros)
COMPOSIÇÃO
Nutrientes fortificados para atletas: bebida desportiva com carbo-hidratos e proteína (Peptopro®) depois de preparada. Com vitamina B12. Ingredientes: maltodrextina, frutose, proteína do leite hidrolisado (13.8%), sabores naturais, ácidos alimentares (málico e cítrico), sal, corantes. Produto contem leite e pode ter vestígios de ovo e soja, não contem lactose!
Informação Nutricional | 100 g | 40 g + 500 ml H2O. | Porção VR adulto% |
Energia | 1595 kJ (375 kcal) | 638 kJ (150 kcal) | 8% |
Matérias gordas | 0,2 g | 0,1 g | 0% |
Ácidos gordos saturados | 0,1 g | 0,1 g | 0% |
Hidratos de carbono | 80,7 g | 32,3 g | 12% |
dos quais açúcares | 31,5 g | 12,6 g | 14% |
Fibras alimentares | 0,3 g | 0,11 g | |
Proteínas | 12,5 g | 5,0 g | 10% |
Sal | 1,4 g | 0,57 g | 9% |
*VR= valor referência adulto (8400 kJ/2000 kcal |
100 g | 40 g + 500 ml H2O. | %DDI* porção | |
vitamina B12 | 1,7 µg | 0,67 µg | 27% |
*DDRI: Valor ingestão recomendado |
CITAÇÃO
"Iso Pro é uma bebida espantosa e muito refrescante que não te causa fadiga do sabor. Há alguns anos atrás, a equipa Argos-Shimano (agora Sunweb) lutava constantemente para que os seus atletas fizessem um uso correto das suas bebidas isotónicas e energéticas durante os treinos e competições. Foi então que junto com os atletas e o restante staff da equipa iniciámos um projeto de desenvolvimento. BORN Iso PRO é sem dúvida um excelente compromisso: Esta bebida está praticamente em todos os bidons dos atletas durante as sessões de treino ou em corridas. Todas as suas características fazem desta a bebida ideal para a equipa e para todos os entusiastas de deporto de endurance.”
Titia van der Stelt,
Especialista alimentar da Equipa Sunweb
BORN nutricion sportcare: distribuição www.scouga.pt
http://www.born.eu
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A elegância e o conforto superam qualquer estereótipo e unem-se num novo capacete: o FF313 Vortex. Um capacete incrivelmente ousado e audaz, com um design moderno e arrojado, capaz de conquistar tanto homens como mulheres.
O Vortex é o capacete indicado para utilizares na cidade com a tua maxi scooter, ou para fazeres aquela viagem longa numa mota de maior cilindrada.
O FF313 é fabricado em carbono, tornando-o assim o primeiro capacete modular em carbono com um peso incrível de 1350gr ±50g, muito resistente e perfeitamente capaz de absorver a energia gerada num possível impacto.
Uma excelente novidade neste capacete é que está homologado como capacete aberto e fechado, o que permite ao condutor uma maior liberdade enquanto conduz.
A viseira deste capacete também está dotada da tecnologia 3D Optically Correct, que permite uma visibilidade de excelência, sem distorção da imagem, possibilitando assim uma condução em pleno conforto e segurança.
O FF313 Vortex está também preparado para o sistema LRP III.
A sua calota exterior está idealizada para duas medidas com uma forma redonda, aerodinâmica e compacta. A calota pequena está disponível ara as medidas XS, S e M, enquanto a calota grande está disponível para os tamanhos L, XL e XXL.
O Vortex tem um PVPR de 430€ e já está disponível nas Lojas Oficiais LS2.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
O NOVO XTR M9100 TRAZ O MAIS VERSÁTIL GRUPO PARA ATLETAS DE XC, ENDURO E MARATONAS
XTR M9100: Desenhado para ir ao encontro das exigentes necessidades dos atletas de alta competição, com uma performance e experiência incomparáveis.
Se existe algo que temos a certeza nesta vida, é o facto do BTT a nível mundial continuar a explorar os limites. As provas de montanha anualmente com disciplinas estão a tornar-se mais exigentes e as bicicletas mais capacitadas. Se os ciclistas necessitam de componentes mais leves, maior controlo das suas bikes ou de sistemas de transmissão mais versáteis, o novo XTR levou mais longe que nunca o desafio da evolução com um conjunto de desenvolvimentos que vão garantir mais velocidade, foco e controlo aos atletas de BTT.
Os pilotos de XC, maratonas e Enduro procuram constantemente alcançar um equilíbrio justo entre velocidade, concentração e controlo, e assim cada um destes pontos foi analisado e otimizado durante o desenvolvimento da serie XTR M9100 da Shimano.
O Novo XTR caracteriza-se pela sua inovadora cassete de 12 velocidades com opções de andamentos 10-45D ou 10-51D, pinças de travão de 2 ou 4 pistons, e um novo cubo com nova tecnologia MICRO SPINE da Shimano. Tal como manetes e pinças de travão redesenhadas que permitem aos pilotos posicionar os controlos, inclui ainda um manípulo XTR de espigão regulável desenhado e posicionado estrategicamente para maior conforto e ação rápida. Em conjunto com os novos desenvolvimentos consegue-se poupar para cima de 150gr em peso para o piloto de XC e acima de 90gr para pilotos de Enduro com a promessa de comutação mais intuitiva para aprimorar a concentração nos trilhos.
Bas Van Dooren, Líder de equipa de Produto: “ velocidade, concentração, controlo, foram as palavras que estiveram sempre presentes durante a fase de desenvolvimento. Desenhámos o novo XTR para melhorar aceleração e velocidade reduzindo drasticamente as perdas de força da transmissão com um redesenhado sistema de transmissão. Levámos em consideração a precisão com o desenvolvimento de componentes que tornassem a montagem na haste de guiador mais intuitiva. O novo XTR não é uma actualização do M9000, foi redesenhado de raiz para podermos encontrar os melhores componentes para o BTT, seja para XC, maratonas ou Enduro.”
NOVA GERAÇÃO DE VELOCIDADE
Cassete:
Os desenvolvimentos na transmissão tiveram como ponto de partida minimizar passagens de mudança para trazer ao ciclista um melhor ritmo e cadência entre cada passagem de mudança e assim melhorar no final a sua velocidade geral. O resultado disto foi a criação de um carreto de 51 dentes, o qual vem com a mesma passagem de 6 dentes como acontece nos últimos 3 carretos (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51D) de modo a manter a cadência.
O novo XTR apresenta ainda uma nova cassete de 12 velocidades 10-45D (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45D) para percursos BTT rápidos ou menos íngremes sem alterações drásticas de cadência. A opção 10-45D ( CSM9100-12) é para atletas de XC que pretendam passagens pequenas de mudança e uma montagem mais leve, 10-51D (CS-M9100-12) desenvolvida para o atleta de trail que se cruza inesperadamente com mais subidas.
Ambas as cassetes usam atraentes e diferentes tipos de metal para diferentes carretos para atingir o melhor equilíbrio entre peso e durabilidade. Os carretos maiores usam alumínio, os carretos intermédios usam titânio e os mais pequenos usam aço.
Com o novo XTR chega ainda uma terceira opção de cassete de 11V (CS-M9110-11), para atletas que pretendem criar rodas mais rígidas e leves. Essencialmente esta opção é baseada na cassete de 10-51D onde foi removido o carreto 51D para criar uma cassete de 11V, mas com o mesmo espaçamento das cassetes de 12V.
Tecnologias do Cubo: Para o encaixe nos sistemas de 12V, a Shimano re-estruturou o design do cepo com uma nova tecnologia conhecida como MICRO SPLINE que permite o encaixe nas suas cassetes, assim como a introdução da tecnologia SCYLENCE nos cubos traseiros da Shimano. Esta tecnologia substitui os linguetes tradicionais por um sistema de embraiagem que permite reduzir o atrito enquanto gira, um encaixe mais rápido criando um cubo virtualmente silencioso, o que te permite estar mais concentrado no trilho à tua frente. Os cubos da frente estão disponiveis em 100 e 110mm com 15mm de eixo passante, os cubos de trás disponiveis nas opções de 142mm e 148mm (especificações Boost) com eixo passante de 12mm ( HB-M9110/B / FH-M9110/B)
Pedaleiro: Em conjunto com uma corrente de 12V de elo engate rápido (CN-M9110) um pedaleiro de 12 velocidades (FC-M9100/M9120-1) com cranque oco.
Para os atletas de XC com 1x12V uma gama alargada de rodas pedaleiras simples disponiveis desde 30D-38D mais leves cerca de 80 gramas. Os atletas de Enduro que correm com 1x12V podem adicionalmente colocar o sistema de retenção de corrente (SM-CD800 ou modelo ISCG05), e têm ainda a opção do pedaleiro FC-M9120 com maior distância entre cranque para montagem especificas em determinados modelos de quadros.
Os atletas que preferem mais combinações de andamentos para maior controlo em todos os tipos de terrenos têm a opção de 2x12V, pedaleiro FC-M9100/M9120-B2) em 38-28D que podem utilizar com a cassete 10-45D, ideal para corridas mais longas e maior numero de subidas.
Mudanças: No XTR vamos ter 3 opções de mudanças de trás (a RD-M9100-SGS/GS caixa super longa e caixa longa ou a RD-M9120-SGS para pedaleiros duplos), todas elas com um design agressivo, compacto, angular e muito lustroso em alumínio adonisado. Para auxiliar a performance na passagens de mudanças as roldanas vão desde os 11D no XTR M9000 para uma maior dimensão 13D para melhorar a retenção da corrente e em combinação com a mudança traseira de design SHIMANO SHADOW RD+, que ajuda a minimizar ressaltos da corrente.
As mudanças da frente vão estar disponíveis também em 3 diferentes estilos dependendo do tipo de quadro. Tipo-D, Tipo-E e Tipo-M, todos os modelos caracterizam-se por utilizarem a tecnologia SIDE SWING, o que permite reduzir o esforço de comutação e tornar a passagem de mudanças mais suave.
MAIOR FOCO NA COMUTAÇÃO
Manipulos: A teoria por detrás do design do manipulo foi permitir ao piloto adaptar-se instantaneamente às mudanças de condições no terreno ao conseguir fazer uma alteração em décimos de segundo à sua integração no cockpit. E tal foi alcançado com a criação de um novo sistema de integração I-SPEC EV, que permite instalar em conjunto manete e manipulo. O novo I-SPEC EV permite uma deslocação lateral de 14mm e uma rotação posicional de 60 graus, este fabuloso sistema permite ao atleta reajustar o posicionamento da mão para melhor ergonomia durante a operação das manetes ou dos manipulos, além de conseguirem ter uma haste guiador mais ‘limpa’.
Assim como, a Shimano introduziu também um manipulo especifico para espigões reguláveis (SL-MT800-IL) com sistema montagem I-SPEC-EV compatível com a maioria dos manipulos de ajuste existentes no mercado incluindo o espigão regulável Koryak.
Em adição, nos novos manipulos foi reduzido o esforço durante a acção de comutação, ficando incrivelmente leves o que permite ao atleta executar uma passagem mais intuitiva, com o minimo de movimentos dos dedos.
Os manipulos transportam algumas das tecnologias da geração anterior, como RAPIDFIRE plus, libertação nos 2 sentidos, e multi-libertação. Novo para os manipulos M9100 é um conversor de 11 para 12 velocidades (SL-M9100-R/-IR) no manipulo traseiro para o atleta escolher 11v aquando da montagem de cubo com a falange mais larga. Para 2x12v o manipulo da frente (SL-M9100-IL / SL-M9100-L) foi desenvolvido com novo design, uma alavanca simples com uma operação muito intuitiva e simplificada, uma única alavanca para colocar e retirar mudanças.
MANTER SEMPRE O CONTROLO
Travões : O design da manete de travão (XTR M9100 - manetes (BL-M9100/M9120)) sofreu alteração; a abraçadeira e a alavanca da manete foram reposicionadas. A abraçadeira recuou ligeiramente para o centro do corpo da manete, e o limite da alavanca está inteligentemente suportada contra a haste para criar mais firmeza na travagem com mais contacto directo e maior controlo durante a travagem.
A opção de 2 pistons (BR-M9100) vem com uma manete de XC mais leve com a possibilidade de ajustar o alcance da alavanca de travão. O travão de 4 pistons (BR-M9120) traz também manetes de travão especificas, com a possibilidade de ajuste do alcance da mão, ajuste “free-stroke” e tecnologia Servo Wave para aumentar rapidamente a ação de contacto entre calços e rotor. Ambas as pinças são produzidas em alumínio, utilizam ambas tubo de travão hidráulico de alta rigidez para obter uma travagem rápida e potente.
Pastilhas de travão e rotores: Para igualar as pinças redesenhadas as pastilhas sofreram também alterações. Para quem optar pelas pinças de 4 pistons, será necessário as pastilhas (N03/4A resina/metal), para as pinças de 2 pistons temos pastilhas sem alhetas (K02/4S resina/metal, e a opção K02/4Ti Titânio)
O design dos rotores vai utilizar a reformulada tecnologia de construção ICE-TECHNOLOGIES FREEZA, deste modo o peso foi reduzido e aumentou o poder de dissipação de calor.
Nos rotores de 140mm e 160mm retirou-se 5 e 10 gramas, respetivamente. Esta construção permitiu durante os testes reduzir cerca de 20º de temperatura nos discos de 180 e 203mm, no rotor de 203mm foi ainda retirado cerca de 30 gramas no peso comparativamente à versão (RT99).
O MELHOR DO MELHOR
Com o sistema completo o novo XTR M9100 vem responder às questões que estão a ser colocadas pelos atletas. Como é que podemos combinar máxima eficiência com uma maior gama de andamentos, maior potência de travagem, durabilidade e uma transmissão ainda mais eficiente? XTR M9100 : Second to none.
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Hutchinson dá um novo passo tecnológico na modalidade de Cross Country
A necessidade dos atletas, combinada com a determinação da equipa de desenvolvimento da Hutchinson, resultou num pneu de alta qualidade desenvolvido especificamente para cross country - o SKELETON. Testado desde 2017 pelos melhores atletas, incluindo a MMR Factory Racing Team e David Valero, o pneu vai chegar às lojas muito brevemente.
“Satisfazer os atletas mais exigentes com uma base mais equilibrada e competitiva”, este foi o principal objetivo da equipa de desenvolvimento durante a fase de conceção. O pneu Skeleton é um próprio esqueleto, uma base estrutural na qual outros elementos da bicicleta são adicionados.
O Skeleton foi desenvolvido para a corrida competitiva e pensado para que o atleta possa obter a melhor performance e alcançar o pódio. Leve, rápido e sem comprometer, foram mantidos os elementos essenciais que garantem ao ciclista a máxima eficiência em terrenos secos e mistos.
O Skeleton vai complementar e otimizar a gama de pneus para XC, sendo o perfil de pneu que estava em falta, podendo ser usado na dianteira ou na traseira.
Testado e aprovado por alguns atletas de renome, este pneu está pronto para uma derradeira entrada no mercado de pneus de competição para Cross Country. Preparem-se!
Características
+ manuseamento e travagem na frente
+ rolagem e tração na traseira
Rápido e leve, o perfil confiável deste pneu vai ajudar o atleta a otimizar trajetórias. Montado na frente ou atrás, o Skeleton vai ser indispensável quando existirem terrenos secos ou mistos, combinando o equilíbrio perfeito entre o potente pneu Cobra (aderência lateral, perfil direcional para encontrar o melhor ângulo e trajetória) e o pneu Black Mamba (leveza e rapidez).
Desenhado numa secção 2.15, o Skeleton é voluntariamente mais largo (53mm) com um perfil construído para o XC moderno. Ideal para rodar com baixa pressão, graças ao revestimento da Hutchinson (127 tpi), garante uma excelente rolagem e distorção para se adaptar aos ciclistas mais técnicos e respeitar os novos requisitos das corridas de Cross Country.
Construção: Uma "coluna vertebral" para garantir a melhor performance
A partir do design de perfil do Skeleton, podemos facilmente detetar no pneu uma "coluna vertebral", pois todos os diferentes tacos são articulados em torno desta coluna e ligados entre si para assegurar o contacto permanente com o solo e harmonizar a construção do pneu.
Performance |
***** |
Rolagem rápida |
**** |
Aderência lateral |
***** |
Libertação Lama |
** |
Resistência Furo |
*** |
Peso |
***** |
Chegada ao mercado: Meados Maio 2018
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O inovador Capacete da coleção da LS2 muda as regras do jogo e estabelece novos níveis de proteção e conforto para o mundo do todo-o-terreno.
O novo MX470 Subverter faz jus ao seu nome, graças à tecnologia desenvolvida pela LS2 e pelos pilotos de calibre mundial. A calota exterior esta disponível em três medidas e é produzida em KPA, material excecionalmente resistente, flexível e leve (1350gr +-50), capaz de absorver perfeitamente a energia gerada em caso de um possível impacto.
Uma das inovações mais importantes está relacionada com o seu interior onde a calota se divide em duas, para permitir uma total dispersão de energia em caso de impacto. O interior caracteriza-se por uma dupla camada EPS juntamente com uma camada de policarbonatos. Este sistema oferece resistência aos golpes e a dispersão de energia reduz graças à rotação da segunda calota, que, deslizando multidirecionalmente e trabalhando em conjunto com a calota principal, limita possíveis lesões na cabeça em caso de impacto.
A LS2 dedicou especial atenção ao desenho do Subverter com o objetivo de garantir uma máxima proteção para o pescoço do piloto tanto em caso de impacto como de vibrações fortes.
O Subverter foi projetado de forma a garantir uma ventilação top. O sistema de ventilação Dinamic Flow do Subverter permite que o ar fresco entre através das entradas de ar que se encontram ao longo de toda a calota e se filtre pela saída de ar traseira, mantendo a frescura e conforto principalmente quando as temperaturas são elevadas e quando o capacete é utilizado por um longo período. A pala do MX470 foi desenhada também para garantir a máxima proteção do sol durante todo o dia, através de parafusos fixos na calota e que permitem ajustar a pala consoante as exigências dos pilotos.
Disponível em 3 cores solidas e 9 gráficas e nos tamanhos XSàXXL.
Solid – Branco Solid – Preto Mate Solid – Amarelo Hi-Vision
Nimble – Preto Azul Laranja | Preto Branco Verde | Branco Azul Amarelo Hi-Vision
Bomber – Amarelo Hi-Vision Azul Vermelho
Emperor – Preto Branco Vermelho | Preto Laranja
Voodoo – Preto Branco Vermelho
Intruder – Preto Branco
Triplex – Preto Rosa Amarelo Hi-Vision
Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Comunicação e MKT, 16 de março de 2018
Em 2018, a LS2 atualiza o seu sistema exclusivo de comunicação Bluetooth para uma versão mais compacta e compatível com praticamente todos os capacetes da gama, graças ao seu tamanho reduzido.
Este sistema inovador de comunicação Bluetooth permite que o dispositivo fique totalmente integrado no capacete sem comprometer a segurança e o conforto do motociclista.
Além de poder ser emparelhado com outros auriculares LRP, o LRP III também pode ser emparelhado com telemóveis, MP’3 e GPS com Bluetooth.
O LRP III também pode ser emparelhado com os intercomunicadores SENA, nomeadamente o 20S, 10C e o 10S.
Este sistema de Bluetooth permite emparelhar até 3 dispositivos em simultâneo.
O Linkin Ride Pal III by SENA é um produto exclusivo da LS2.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
EQUIPA LOTTONL-JUMBO POR DETRÁS DO DESENVOLVIMENTO DOS NOVOS ÓCULOS SHIMANO S-PHYRE
Atletas profissionais, incluindo Steven Kruijswijk, George Bennett, Robert Gesink e Primoz Roglic fizeram parte da equipa de desenvolvimento dos novos óculos S-PHYRE, a marca premium da SHIMANO.
Numa clara evolução natural da sua linha de vestuário e calçado de gama Premium, a SHIMANO apresentou os detalhes da sua nova linha de óculos S-PHYRE.
A gama completa de óculos Shimano exibe muitas características técnicas que fazem deles a escolha ideal para quem procura o melhor desde a performance até ao ciclismo casual, mas agora, muito à semelhança do calçado e vestuário S-PHYRE, os novos óculos de Sol S-PHYRE R (CE-SPHR1) e S-PHYRE X (CE-SPHX1) posicionam a SHIMANO na posição cimeira do topo do mercado de óculos de ciclismo.
O conceito S-PHYRE baseia-se em maximizar a transmissão de energia através da combinação de ajuste, peso e aerodinâmica. Os óculos S-PHYRE R e S-PHYRE X abraçam este conceito com um design esculpido para reduzir a turbulência do ar e encaixar confortavelmente em redor das têmporas. E enquanto o peso dos óculos é, muitas vezes, negligenciado, com as suas 25.6g e 28.6g respetivamente, estes novos modelos mal se fazem notar.
Atletas da equipa LottoNL-Jumbo como Steven Kruijswijk, George Bennett, Robert Gesink e Primoz Roglic foram decisivos no desenvolvimento destes óculos centrando-se no facto de que os ciclistas precisam de lentes grandes para proteção, lentes escurecidas para maior visibilidade em condições de alta luminosidade, ajustes segures mas confortáveis e revestimentos duráveis e anti riscos.
Estas características encontram agora o seu caminho para estes dois novos modelos de óculos S-PHYRE. Os S-PHYRE R oferecem uma lente larga única para visibilidade melhorada e proteção contra o vento. Contam também com uma armação preta leve e sem aro para colocar menos stress na bochecha da cara e com um ajuste seguro em redor das têmporas através do uso de um padrão anti-derrapante e de almofadas de nariz intercambiáveis e múltiplas lentes de corrida para todas as condições climáticas.
Os S-PHYRE X oferecem o mesmo design de lentes e tecnologia, mas com uma parte superior da armação para agarrar a lente no lugar e uma parte de baixo destacável para proteger a lente e a bochecha da cara. Como opção de cores os S-PHYRE X incluem preto e azul metálico.
Tecnologia da Lente
Com os S-PHYRE R e S-PHYRE X os consumidores têm como opção uma lente fotocromática (PH) escurecida de cor cinzento-avermelhado espelhado, ou uma lente polarizada optimizada PL (Polarized) vermelha MLC com o mesmo acabamento espelhado.
A lente polarizada cizento-avermelhado (13-62%) funciona melhor em condições de luminosidade, preservando tons naturais em desde circunstâncias de tempo brilhante até tempo pouco nublado. Leva apenas cerca de 8 segundos para ir do seu estado mais claro ao ponto mais escuro aquando exposta à luz solar.
A lente polarizada optimizada PL Vermelho MLC (16% de transmissão de luz) é para condições de Sol. A polarização de 80% reduz o brilho e reflexos enquanto proporciona uma melhor visibilidade de ecrãs LCD, vidros de carros e poças de água na estrada. O vidro exterior apresenta um revestimento multi-camada brilhante enquanto que o interior apresenta um revestimento anti-reflexo para prevenir reflexos vindos de trás.
A lente espelhada de substituição (85% de transmissão de luz) segue a visão fotópica do olho humano (a visão do olho sobre condições de baixa luminosidade) reduzindo a quantidade de luz azul, mantendo as cores vermelhas e amarelas que entram na retina por forma a que o ciclista possa ver um contrate ótimo em ambientes escuros.
Todas as lentes são feitas a partir de Policarbonato Teijin Japonês de alta qualidade que oferece resistência contra altos-impactos e revestimentos anti-riscos com proteção UV400. Revestimento Super Hidrofóbico em ambos os lados da lente aumenta a repelência à água, impedindo a lente de atrair sujidade e pó, reduzindo a distorção da visão e a fadiga ocular.
Os atletas da LottoNL-Jumbo já arrecadaram quatro vitórias com os S-PHYRE R nesta temporada com a vitória de Danny Van Poppel’s na Volta a la Comunitat Valenciana (na imagem) e as vitórias de Dylan Groenewegen’s no Tour do Dubai e Volta ao Algarve.
Os consumidores podem agora replicar as conquistas de Van Poppel and Groenewegen’s quando os óculos S-PHYRE R e S-PHYRE X chegarem às lojas a partir de Abril de 2018.
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Constrói a tua própria aventura com o MX436 Pioneer!
Este capacete é o modelo ideal para os amantes do motocross, enduro e moto country pois oferece aos pilotos tudo o que necessitam num capacete. Material de alta tecnologia extremamente resistente, leve e com alguma flexibilidade que permite a absorção de energia (KPA).
O forro é removível, lavável e hipoalergénico para que o possam ter sempre como novo. O MX436 Pioneer tem ainda a vantagem de ter visor solar, tornando este capacete ainda mais versátil na sua utilização.
Para a coleção de 2018, o MX436 Pioneer vem preparado com viseira para Pinlock.
Além das três cores sólidas, Branco, Preto Mate e Titânio Mate e das duas gráficas Element em Titânio Mate/Preto e Quarterback em Branco/Vermelho/Azul, nesta coleção estão também disponíveis duas novas cores gráficas, o Quarterback em Titânio Mate/Azul e o Chaos em Branco e Preto, e, uma nova cor sólida, Amarelo Hi-Vision.
O MX436 Pioneer está disponível do XXS ao XXXL e tem um PVP desde 149€.
Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Porque deve escolher o Michelin Anakee Wild para a sua moto? Porque lhe oferece estabilidade e conforto graças à sua tecnologia radial. A construção inovadora da banda de rodagem permite uma melhor tração na estrada e fora de estrada.
Este pneu é para motociclistas que querem fugir da estrada e explorar o potencial das suas motos em terrenos arenosos, rochosos e lamacentos. O Anakee Wild foi projetado para todos esses terrenos, situações e climas variados. É um pneu multi-funções que responde a todas as necessidades dos motociclistas.
O Michelin Anakee Wild é um pneu de longa duração e extremamente eficaz graças à profundidade do piso e aos novos compostos.
Está disponível em 13 medidas e para entrega imediata na SCVouga.
Preços sob consulta.
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O novo pneu Metzeler de enduro amplia a gama KarooTM para o uso em estradas, combinando uma excelente agilidade e aderência ao solo inclusive com o piso molhado e com uma grande tração Off Road. Além disto, o novo KarooTM Street oferece também um estilo agressivo graças ao seu rasto de rodagem que também possibilita a utilização em Off Road.
Para os motociclistas das adventure e enduro on/off que procuram prestações desportivas quando circulam em estrada, mas ao mesmo tempo, não querem sacrificar a capacidade da moto circular em off-road, o KarooTM Street vem responder a todas essas necessidades dos utilizadores.
O KarooTM Street foi desenvolvido para a última geração de motos dual, maxi trail e adventure.
Com este novo pneu Metzeler KarooTM Street as motos estão capacitadas para percursos mais longos, onde estabilidade e conforto são a prioridade para quem conduz.
O KarooTM Street está disponível em seis medidas, três frontais e três traseiras.
Preços sob consulta.
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PRO bikegear vai equipar a equipa da UCI World Tour Team Quick-Step Floors.
A equipa multinacional Quick-Step Floors, que conta com um plantel de estrelas que incluem o luxemburguês Bob Jungels, o checo Zdenek Stybar, o francês Julian Alaphilippe, o colombiano Fernando Gaviria e o ex-campeão do mundo, o belga Phillipe Gilbert, vai decidir vitórias esta época com a haste e avanço VIBE da PRO, que adorna os seus quadros Specialized Venge, Tarmac e Roubaix.
Como o nome indica, os componentes da PRO são inspirados pelas performances dos ciclistas de alto nível, oferecendo uma melhor performance à equipa Quick-Step Floors, para que assim possam pedalar nas condições mais exigentes, sempre com a máxima confiança, com a melhor aerodinâmica e com um estilo e design clean.
Os guiadores e avanços da Vibe foram desenhados e desenvolvidos com os componentes Di2 da Shimano, de modo a oferecer uma integração total e aerodinâmica. Tecnicamente posicionadas, as entradas e passagens de cabo permitem aos cabos Di2, cabos de mudança mecânicos ou mesmo tubo hidráulicos de travão ficarem escondidos ao longo da haste e do avanço.
Também a caixa de junção Di2 pode ser discretamente instalada no topo do guiador substituindo a vulgar tampa de fecho de guiador, o que permite ao corredor alterar as suas preferências de comutação.
Finalmente, o avanço Vibe tem uma tampa superior integrada e a posição dos parafusos na tampa frontal é revertida para reduzir a turbulência do ar, o que pode ajudar a alcançar mais velocidade.
Além da sua fenomenal aerodinâmica, o guiador de carbono PRO Vibe caracteriza-se por uma particularidade, a integração de Fibras Innegra para fortalecer a resistência do guiador em pontos mais vulneráveis, sem comprometer o seu peso. Na eventualidade de uma queda, o guiador pode quebrar, mas mantem sempre a sua estrutura básica para minimizar o impacto.
A equipa Quick-Step Floors iniciou a sua campanha de 2018 no Santos Tour Down Under na Austrália a 16 Janeiro.
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Cannondale Factory Racing assina parceria com a SHIMANO
Pela primeira vez na história, a CANNONDALE FACTORY RACING (CFR) irá fazer parceria com a SHIMANO, uma mudança que vai colocar a equipa Olímpica de XC Elites, incluindo Manuel Fumic (GER), Henrique Avancini (BRA), Maxime Marrotte (FRA), e Helen Grobert (GER), a competir com os componentes tecnologicamente mais avançados da marca.
Para a época de 2018, as bicicletas de suspensão integral da Cannondale F-Si hardtails e Scalpel-Si vão ser totalmente equipadas com transmissões XTR da SHIMANO, incluindo os pedaleiros XTR HOLLOWTECH II RACE construídos a partir de forja de alumínio anodizado ultra-leve e rodas pedaleiras de titânio.
Os Pedaleiros vão ser complementados com a corrente HG-901 revestida a SIL-TEC, e as mudanças traseiras SHIMANO SHADOW RD+, que incorporam um mecanismo estabilizador para opções de retenção da corrente, encontra-se posicionada debaixo da cassete para redução de riscos de impactos nos trilhos.
Enquanto que a travagem ficará a cargo das potentes manetes hidráulicas XTR M9000 e das pinças XTR M9000.
Daniel Hespeler, diretor de equipa, salienta que a mudança para a SHIMANO era um grande objetivo seu, quando se prepara para direcionar a equipa para o período de qualificação dos Jogos Olímpicos.
“Construímos uma fantástica e talentosa seleção de pilotos de XC corajosos, agressivos e de mente aberta, os quais são alguns dos melhores do mundo. Montámos a estrutura da equipa para alcançar a melhor performance no ciclismo Olímpico e fizemos algumas alterações fundamentais na forma como a equipa vai operar. Esta parceria com a SHIMANO era a peça final do puzzle, e desde os atletas aos mecânicos, todos estamos entusiasmados por trabalhar com XTR e SHIMANO a partir de hoje até 2020.”
A Cannondale Factory Racing irá estar a competir na taça do Mundo UCI XCO marcando o arranque da competição a 10 Março em Stellenbosch, na Africa do Sul, estando também já focada em ganhar a ABSA Cape EPIC logo na semana seguinte.
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A WD-40 oferece uma ampla gama de produtos, abrangendo limpeza e manutenção especializada para todos os tipos de utilizadores, industriais, profissionais, entusiastas, aficionados e domésticos.
A fórmula exclusiva do lubrificante de silicone da WD-40, faz dele um dos melhores produtos do mercado. Este lubrificante resiste a fricções e altas temperaturas.
Indicado para metais, plásticos e borrachas, o Lubrificante de Silicone protege vários componentes da humidade, resiste a temperaturas de -35ºC a +200ºC, prolonga a vida útil dos componentes de borracha, proporciona uma excelente lubrificação, não atrai sujidades e é impermeável, protegendo os componente da humidade.
A sua válvula de 360º permite a utilização do produto na vertical ou de cabeça para baixo, possibilitando assim todo o tipo de aplicações e trabalhos.
O Lubrificante de Silicone da Gama Specialist está recomendado para trincos de portas e janelas em PVC, correias e cintas de transporte, caixilhos de portões, carretos de pesca, ferramentas e material de canalização, borrachas de portas e janelas do carro, entre outros.
Preços sob consulta.
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Casacos de Inverno Shimano Transit 2017/18
O frio está instalado, é tempo de começar a pensar no vestuário para a esta estação. Se nos dias de vento e chuva sair da cama é um esforço tremendo, imagine como pode ser desmotivante deslocarmo-nos na cidade de bicicleta, ou a pé, sob condições climáticas adversas, com vento ou chuva intensa.
Na Shimano estamos focados em desenvolver vestuário funcional para todo o tipo de ciclistas. Por esse motivo, otimizámos os materiais, padrões e tecidos do nosso vestuário de inverno, que aliámos a um método distinto de refletividade que combina perfeitamente com o nosso estilo vanguardista.
CASACO CORTA-VENTO TRANSIT
Corte estilo camisa, um corta-vento desenhado para o ciclismo urbano, com uma camada exterior leve e funcional
COMPOSIÇÃO
Mangas de arregaçar, que ajudam a regular a temperatura.
Tecidos leves e à prova de vento
Acabamento hidrorrepelente que o mantem seco em chuvas leves
Tecnologia de refletividade aplicada discretamente nos bolsos traseiros
Cintura Ajustável
Bolsos com fecho no peito e parte inferior traseira
MATERIAIS
Área principal: 76% Poliamida, 24% Poliéster (hidrorrepelente) • Secções 100% Poliéster
TAMANHOS
EUR: S, M, L, XL
CASACO HARDSHELL TRANSIT
Com um design urbano e proteção contra a chuva, o casaco HARDSHELL permite-nos manter o corpo seco, confortável e com estilo para andar pela rua ou escritório.
COMPOSIÇÃO
DRYSHIELD® - tecidos à prova de água construídos com costuras seladas e fecho à prova de água
Fechos por debaixo braços para ventilação e regulação da temperatura
Estrutura do punho com acabamento elástico de baixo perfil
Bolsos laterais com fecho
Elementos refletivos muito discretos para condições de baixa visibilidade
Cordão para ajuste da cintura
MATERIAIS
Área principal: 80% Poliamida, 20% Poliéster (Poliuretano respirável corta-vento e hidrorrepelente)
Punho: 72% Borracha de cloropreno, 28% Poliamida
Gola: 100% Poliéster
Parte de malhas 100% Poliéster
TAMANHOS
EUR: S, M, L, XL
Saiba mais em: http://www.shimano-lifestylegear.com/pt/cw/products/explorer/index.php
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Distribuição Oficial em Portugal:
Onde quer que esteja, onde quer que vá... Na cidade ou em estrada aberta... No inverno ou no verão, o Valiant é um capacete tao versátil que acaba por tornar-se parte de si. Porquê? Por causa da sua dupla certificação de capacete aberto e fechado, por causa do seu inacreditável peso de 1700gr e por causa do seu preço incrível. Além da sua queixeira de 180º, o FF399 Valiant tem ainda uma viseira com excelente visibilidade lateral. É fabricado em KPA (Kinetic Polymer Alloy), material ultra leve e de alta resistência, está preparado para o novo sistema LRP3, e inclui Pinlock. O FF399 está disponível em 6 cores sólidas Preto, Preto Mate, Preto Mate Noir, Branco, Titânio Mate e Cromado e em 5 cores gráficas, Avant (Preto, Branco, Vermelho), Line (preto Mate Amarelo Hi-Vision), Lumen (Preto Mate, Preto Brilho) e Reboto (Preto, Laranja, Cromo e Preto Branco Cromo). Todas as cores disponíveis do XS ao XXL. Preços sob consulta. Para mais informações consulte www.scvouga.pt/ ou pelo e-mail comercial@scvouga.pt
Brevemente, em lojas selecionadas - TACX DEMO CENTER - irá ter a possibilidade de conhecer este serviço e ter acesso a este fantástico software de treino.
A TACX, fabricante de acessórios de treino de ciclismo, dispõe agora do mais completo conjunto de software para PC, MAC, Android e IOS, com uma variada gama de planos de treino, filmes de alta qualidade e ferramentas de análise que ficam ao inteiro dispor do utilizador.
Quem, no momento, não pretende investimentos adicionais, não ficou esquecido. Para esses, existe uma outra possibilidade, que passará por descarregar e instalar gratuitamente da App Store ou do Google Play a App Tacx Training para o seu Smartphone, Tablet, Mac ou PC.
Dentro em breve, em lojas selecionadas TACX DEMO CENTER será oferecida a possibilidade a todos os amantes de ciclismo de conhecerem este serviço dando acesso gratuito a este fantástico software de treino.
Nas lojas Tacx Demo Centre, localizadas ao longo do território nacional, vai ainda ser possível para o utilizador testar em simultâneo o modelo topo de gama dos rolos smart, o NEO SMART. Este rolo de treino é o mais poderoso e silencioso rolo indoor, conseguindo simular diferentes tipos de superficies de estradas, passando a vibração para as pernas, exactamente do mesmo modo que sentiriamos se estivesemos a treinar numa bicicleta no exterior.
Este rolo consegue prever o nosso movimento 1000 vezes por segundo ajustando consequentemente a resistência. Além dos filmes, o TACX é compativel com virtual worlds e Zwift.
Tacx Demo Centres em funcionamento:
Ride My Bike (Águeda) | Bikespot (Mafra)|Famabike (Famalicão) |Gaiabike (Gaia) |Gaiabike (Porto) |Viselbi (Viseu) | ONEBIKE (Portimão) |Bike Zone (Braga) |Garbike ( Guarda)
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Distribuição Oficial em Portugal:
www.scvouga.pt
www.tacx.com
A gama de estrada ORBEA para 2018 vai ser lançada no mercado com o novo pneu - Fusion 5 Tubeless Ready 11STORM
A HUTCHINSON assinou um acordo de colaboração com a ORBEA para fornecer o fabricante basco com o seu mais recente pneu FUSION 5 Tubeless Ready 11STORM, que vai assim equipar os modelos de estrada com este novo tubeless ready.
11STORM é um novo e exclusivo componente para pneus de estrada, desenvolvido pela equipa de pesquisa da HUTCHINSON, e que permite aumentar a eficiência, a aderência e a duração dos pneus.
Para Joseba Arizaga, responsável pelos produtos de estrada deste fabricante de bicicletas: “A ORBEA é caracterizada pela particular importância que tem com os seus utilizadores. Partilhamos com eles a paixão pelo ciclismo e identificamos para eles todas as novas soluções que tragam mais segurança e prazer de pedalar. O pneu é sem dúvida um componente com uma particular importância, e indiscutívelmente as vantagens do sistema Tubeless Ready vão ser muito positivas para a gama de estrada da ORBEA.”
Aurélie Gonzalo, Responsável de exportação e área de fabricantes (OEM) na América Latina e Europa Ocidental na HUTCHINSON confirma isso mesmo: “ Esta nova versão do Fusion 5 Tubeless Ready 11Storm, lançada em Junho, traz melhorias muito significativas na diminuição da resistência ao rolar, durabilidade, aumento da resistência aos furos e melhor conforto, conseguindo em simultâneo os mesmos resultados excelentes no peso e aderência. Com este novo composto, vamos estar a competir seriamente com os principais intervenientes do mercado.”
Como principais vantagens, o fabricante de Mallavia, Espanha acredita que o sistema tubeless Ready oferece melhor aderência, menos atrito e mais conforto à sua gama, com a grande vantagem que tem maior resistência aos furos - o liquido interno que está a selar o pneu previne o ciclista de ter de efetuar paragens - por esse motivo o tubeless Ready é a adição ideal à bicicleta, especialmente para os utilizadores que equipam com travões de disco, pois a baixa pressão e a melhor aderência alcançada com o sistema Tubeless Ready permite um melhor controlo na travagem em distância.
A HUTCHINSON foi pioneira na introdução do sistema tubeless na montanha e estrada e, actualmente oferece pneus Tubeless Ready com grandes benefícios numa variada gama de produtos. A escolha da ORBEA deve-se ao facto de se tratar de um pneu de alta gama que vai garantir a melhor performance com duas opções de escolha no tamanho - 25 e 28mm.
Para Joseba Arizaga da ORBEA: “O sistema TLR ( tubeless Ready), especialmente o de 28mm, permite reduzir a pressão geralmente utilizada, permitindo uma melhor aderência e conforto. Não é verdade que um pneu mais largo não role tão bem como um pneu mais estreito, antes pelo contrário, pode oferecer menos resistência, mais aderência e maior conforto. O pneu de 25mm sacrifica um pouco mais o conforto, mas ganha umas gramas para alguns ciclistas. O ciclismo e o modo como o praticamos alterou significativamente e nesse aspecto queremos que os nossos utilizadores tenham a opção de escolha mais conveniente ao seu estilo.”
Mais ainda: “ Este novo composto 11STORM da HUTCHINSON ficou com uma melhor aderência, em terrenos molhados. A paisagem de eleição da ORBEA caracteriza-se por múltiplas subidas e descidas, estradas em paralelo, condições secas ou molhadas. Este novo composto é bastante versátil em todas as condições garantido confiança aos nossos utilizadores.”
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“…No desporto de competição, as diferenças são tão pequenas que cada oportunidade necessita ser agarrada para a tornarmos ainda melhor. E este Bullet aero é um desses casos.” Andre Greipel
Uma bala mágica, uma bala de prata, uma bala a alta velocidade... Está aí o novo Bullet (Bala) da LAZER, o novíssimo capacete da marca belga.
Esta grande novidade vem enriquecer a variada oferta da LAZER na gama alta. Oferecendo assim ao ciclista competitivo de estrada uma nova opção aerodinâmica de alta tecnologia. Os ciclistas de hoje em dia estão bastante esclarecidos e exigem sempre o melhor dos seus equipamentos de modo a conseguir sempre mais alguma vantagem sobre as forças da mãe natureza, neste caso a resistência aerodinâmica. O Bullet foi meticulosamente desenhado ao detalhe para conseguir trazer ao ciclista mais vantagem aerodinâmica sem sacrificar o conforto ou estilo.
Aerodinâmico sem sacrificar o conforto
O capacete aero não é um conceito novo. Desenhar um capacete para superar os limites de um capacete aero tradicional, criar algo híbrido situado entre estrada e contrarrelógio é, contudo, uma necessidade para uma linha de capacetes de alta performance. Como compreendemos, as forças aerodinâmicas e a forma como lutar contra esses fatores exige alterar os parâmetros do design para um outro nível.
Com o Bullet evitaram-se as típicas entradas de ar para obter um design lustroso e de superfícies pensadas para criar menos resistência e mais ganhos de watt.
Em resposta à perda de ventilação, a LAZER desenhou o Bullet com uma entrada de ar, denominada Air Slide, na parte frontal do capacete. Esta zona frontal não só pode ser totalmente aberta ou fechada - para um aumento de ventilação quando necessário - como pode ser também facilmente substituída para se conseguir o máximo de vantagens aerodinâmicas. A performance do Bullet contra a resistência foi cuidadosamente estudada para não comprometer o conforto do utilizador, mesmo num dia quente com uma brisa ligeira.
O Bullet resulta de 2 anos de intenso desenvolvimento e pesquisa na sede da LAZER em Antuérpia, que culminaram na produção deste capacete. Posteriormente, o Bullet foi enviado para testes rigorosos em túnel de vento em Bike Valley, na Flandres, de maneira a assegurar o melhor design técnico. Adicionalmente, foi ainda entregue a atletas de topo, incluindo Andre Greipel para ser testado nas condições reais que os ciclistas enfrentam diariamente.
André Greipel: “Existe uma longa parceria entre a Lotto Stoudal e a LAZER. Estou com a equipa há 7 anos, por isso já assisti à evolução de diferentes capacetes. Testei este Bullet e discuti o meu feedback com a marca. Partilhar conhecimento e experiência é uma parte crucial de uma boa parceria.”
Especificações Técnicas
• 315 gramas ( tamanho S)
• Ganho Watts: Bullet vs Z1 : 7 watts a 45km/h e em sprint até 10 watts
• Com o Air Slide colocado e fechado mais um ganho de 5 a 6 watts
• 4 tamanhos - XS, S, M, L
• Inclui 2 tampas substituíveis Air Slide
• Tampa traseira personalizável
• Compativel com o LifeBEAM
Novos pneus para scooter com o ADN da família Diablo
Os novos pneus para scooter da Pirelli destinam-se a tipos de scooter e condutores com diversas exigências. O DIABLO ROSSO™ SCOOTER é um pneu radial destinado aos condutores de scooters desportivas de alto desempenho, independente da cilindrada, que preferem um estilo de condução dinâmico e que utilizam a scooter tanto na cidade quanto nas estradas extraurbanas ou montanha. Este pneu é perfeito para aqueles que procuram uma condução desportiva, aderência de topo e desempenho consistente
Condução desportiva: este pneu oferece a máxima agilidade nas mudanças de direção, grande estabilidade em linha reta e precisão na mudança de trajetória, fornecendo ao mesmo tempo elevada segurança e previsibilidade. Isso deve-se à combinação das características dos perfis e das estruturas oriundas do novo DIABLO ROSSO™ III.
A melhor aderência: graças aos materiais e experiência obtida noutros segmentos, o novo DIABLO ROSSO™ SCOOTER fornece um desempenho de alto nível em todas as condições e uma ampla variação de temperaturas de utilização.
Desempenho consistente: alto desempenho num pneu nuca é demais, no entanto é necessário que o pneu tenha esse desempenho em todo o seu ciclo de vida. O DIABLO ROSSO™ SCOOTER é fabricado com uma solução de mistura dupla na parte traseira e uma alta percentagem de sílica que proporciona excelente aderência em todas as condições e após uma quilometragem significativa. Os perfis desportivos e o padrão de piso "flash" garantem o desgaste uniforme e excelente deslocamento da água.
O DIABLO ROSSO™ SCOOTER está disponível nas medidas 14, 15 e 16 polegadas para a roda traseira e nas medidas 13, 14 e 15 polegadas na roda dianteira.
Para mais informações entre em contacto através: comercial@scvouga.pt
PRIMEIRA IMPRESSÃO DO KIT PERFORMANCE PARA ESTRADA DA SHIMANO, MOCHILAS MINIMALISTAS, CALÇADO E ÓCULOS DE ESTRADA E CASUAIS, CROSS COUNTRY, CIDADE E TOURING BTT
O SAPATO IDEAL PARA QUALQUER ESTILO DE CICLISMO E PARA QUALQUER CICLISTA DE ESTRADA
A partir na sua linha atual, a Shimano atualiza o sapato RP9, RP7W e RP5 com um sistema de micro-ajuste BOA e velcro. O RP9, no topo dos sapatos de performance foi desenvolvido com pele sintética de microfibras perfuradas para maior respirabilidade. Uma sola ultra-leve em compósito de fibra de carbono garante um melhor conforto e rigidez. Peso: 224g
Ainda nesta gama de estrada o RP1 foi atualizado, possuindo uma nova cor em amarelo neon.
Entretanto, para os praticantes clássicos do off-road, o sapato XC5 de cross-country surge agora uma nova versão de atacadores. Super resistentes, mas acessíveis em termos de preço, os sapatos de all-mountain ME3 e ME2 recebem novas cores.
Para os amantes do ciclismo urbano, chega um novo e versátil sapato CT5 desenhado e pensado para a possibilidade de colocação de encaixes SPD e Shimano Click’R o que adiciona mais potência ao pedalar. Peso: 326g
ACESSÓRIOS DESENHADOS POR CICLISTAS PARA CICLISTAS
Nos óculos, a Shimano desenvolveu oito novos modelos, incluindo os modelos Spark e Aerolite - uma recente co-criação com atletas da equipa LottoNL-Jumbo para competição em estrada - os modernos Pulsar, com o seu estilo diferenciado ‘street-savvy’ e os Meteor, Square e Tokyo para um estilo casual e utilização com ou sem a bicicleta.
Na coleção de mochilas, a Shimano expande a sua mais elogiada mochila urbana TOKYO com uma nova versão de 23L de cor camel com camuflagem. Uma nova ROKKO (nos tamanhos 8L, 12L e 16L) para estrada e viagens de montanha, chega com suporte de apoio para capacete, paineis traseiros respiráveis e bolsa de cintura com fecho.
O selim VOLTURE específico para E-bikes de BTT e os selins para Enduro/Trail/All-Mountain GRIFFON e TURNIX vão ser apresentados na Eurobike 2017
Num estudo de mapas de pressão realizado com a empresa Bikefitting.com, a PRO descobriu que os atletas de BTT estão muitas das vezes a sacrificar o conforto e a restringir a sua performance por escolherem um selim multifuncional para diferentes disciplinas, sem terem em consideração qual o tipo de almofada adequada e necessária às suas características físicas.
A PRO usou esta pesquisa para desenvolver novos selins especificos para diferentes disciplinas e exigências dos atletas de Enduro/Trail/All-Mountain e atletas de E-Bikes de BTT.
Os selins de montanha necessitam de resisitir a ambientes duros e suportar grandes impactos, no entanto têm de manter a leveza para conseguir sempre a melhor performance. O estudo dos mapas de pressão no laboratório do Bikefitting.com mostra como diferentes atletas num selim de montanha pedalam em diferentes posições, alterando com regularidade a sua posição ao longo de diferentes terrenos e inclinações.
Selins GRIFFON e TURNIX BTT
Baseada nesses resultados, a PRO desenvolveu versões específicas para montanha dos selins Griffon e Turnix com nariz do selim e secções centrais mais largas, coberturas mais aderentes e aumentou o enchimento, acrescentando 2mm de espessura na frente e 5mm na parte traseira.
A zona mais larga do nariz está desenhada para trazer ao atleta uma plataforma com maior apoio na frente, para esforços mais duros e subidas mais íngremes, enquanto que a secção central melhora a manuseamento e a estabilidade.
A parte superior do selim caracteriza-se por utilizar material PU mais aderente de modo a reduzir o movimento do atleta no selim. O revestimento lateral, tanto do Griffon como do Turnix é durável e elástico de modo a proteger a base do selim e o enchimento de possíveis quedas e impactos.
O enchimento é feito a partir de uma espuma sintética vinílica-acetinada super absorvente, leve e impermeável que pesa 30% menos que a PU tradicional, o que permitiu reduzir o peso de modo geral: 216 gr para o Griffon e 222gr para o Turnix.
As bases dos selins são fabricadas em polímero de carbono reforçado, desenhado com longas fibras de carbono para maior rigidez e um canal de encaixe anatómico para reduzir pressão, o qual é coberto pelo fundo para prevenir a entrada de lama e água. Os carris do Griffon e do Turnix são fabricados com liga de aço resistente à corrosão. Para complementar, estes selins foram implementados com acessórios adicionais que permitem a colocação de câmaras de filmar, guarda-lamas, placas de corrida, etc.
O selim Griffon tem um perfil mais plano, com uma traseira mais estreita e laterais mais fundas para os atletas menos flexíveis que se movem mais no selim, enquanto que o Turnix tem um perfil mais contornado com uma traseira mais larga para atletas que se movem menos no selim.
Ambos os modelos vêm com as medidas 132mm, 142mm, 152mm.
Selim VOLTURE para E-Bikes BTT
Estudos realizados com utilizadores de E-Bikes revelaram também resultados interessantes. Os utilizadores que utilizam E-bikes não se levantam tantas vezes do selim quando é necessário um maior esforço em secções mais íngremes, devido ao menor esforço aplicado nos pedais. Assim sendo, é colocado maior peso no selim. O Volture foi desenvolvido para trazer maior conforto a estes utilizadores.
O selim Volture E-BIKE BTT tem enchimento adicional para maior conforto na parte traseira Nariz mais largo para maior estabilidade e melhor manuseamento, e uma area traseira mais alta para melhor transfêrencia de energia.
O selim Volture permite também a colocação de acessórios, pesa 235g (142mm) e está disponivel nas versões de 142mm e 152mm.
A PRO recomenda diferentes tipos de selim dependendo da flexibilidade do utilizador, posição de condução, género e estrutura óssea, que podem ser determinadas através do seletor de selins online.
Agora com estes 3 novos modelos a PRO expande a sua linha de maneira a oferecer uma nova gama ao nivel da competição.
A SCVouga iniciou mais uma parceria no mundo do motociclismo, desta feita com a Motofiltro!
A Motofiltro disponibiliza uma ampla gama de filtros de ar e de óleo para motociclos, garantindo a proteção e desempenho adequado para o motor do seu veículo. Sendo muitas vezes um produto de primeiro equipamento para algumas marcas, a fábrica da Motofiltro situada em Taiwan, assegura os melhores materiais e tecnologia utilizados na fabricação dos filtros, para que o produto final seja de alta qualidade, permitindo assim um excelente funcionamento de todos os produtos. Estão disponíveis na Motofiltro um leque variado de filtros para as marcas mais conceituadas, desde Suzuki, Yamaha, Aprilia, Husqvarna, Honda, BMW, Ducati, Piaggio, Kawasaki, Triumph, KTM, entre outras. Preços sob consulta. Para mais informações contacte-nos pelo e-mail: comercial@scvouga.pt
Aderência incomparável e uma experiência única!
A sua composição pensada para a competição proporciona uma aderência sem igual e uma ótima experiência para quem conduz. O novo Power RS veio completar ainda mais a oferta da Michelin. Este novo pneu oferece aos amantes das duas rodas, quatro dimensões dianteiras e nove dimensões traseiras, que proporcionam facilidade em equipar veículos desde as motas de 300CC às Supersport e às Roadster. Este pneu incorpora novas tecnologias, com perfil otimizado na dianteira e uma carcaça inovadora na traseira. No que diz respeito à segurança, o Power RS impõe-se, como a nova referência, distinguindo-se quanto à direção precisa e ultra leve e com uma fantástica estabilidade em curva.
Importante salientar que a Michelin aconselha montagens homogéneas, o que permite obter uma melhor performance. O Michelin Power RS não pode ser combinado com outras montagens.
Para mais informações contacte: comercial@scvouga.pt
Hutchinson lança no mercado modelo Fusion5 numa nova versão Tubeless Ready e com novo composto ElevenStorm
Após três anos de investigação intensa, a Hutchinson dá finalmente a conhecer um revolucionário composto - Eleven Storm - que está a ser utilizado para a produção da nova versão da gama Fusion5, agora Tubeless Ready.
O objetivo era aumentar a aderência, a resistência aos furos e simultaneamente diminuir o atrito duarnte a rolagem.
ElevenStorm é uma nova tecnologia para a Hucthinson, cujo nome foi inspirado pela escala de Beaufort, que faz a medição de tempestades.
A Hutchinson testou o composto ElevenStorm no terreno e em vários laboratórios, dando sempre destaque à aderência, conforto, resistência aos furos e rolagem nos diferentes modelos e tipos - Tubeless, Pneu para câmara e Tubeless ready.
Usando esta surpreendente tecnologia, foi possível reduzir cerca de 14% na resistência à rolagem para o pneu Performance Fusion5, melhorar a aderência em piso molhado em cerca de 11% e 3% em piso seco. Também o tempo de vida deste pneu sofreu melhoramentos, com um aumento de cerca de 19%.
A escolha perfeita para terrenos de piso soft, medium e hard
A Metzeler reforçou este ano a sua panóplia de pneus com mais um modelo, o MC360.
Este novo pneu veio reforçar a oferta da Metzeler dedicada ao Motocross, Supercross, Enduro, Freestyle e Cross Country. O MC360 está disponível em duas gamas, MC360 Mid Soft e MC60 Mid Hard, cada uma direcionada para prestar o melhor desempenho possível consoante o tipo de terreno.
Os novos compostos de fabrico 100% de carbono preto oferecem maior resistência aos furos e proporcionam uma performance e estabilidade excelentes.
Uma excelente notícia é que este novo modelo da Metzeler está homologado para estrada, o que faz com que possa ir de casa até à pista sem ter que recorrer a um reboque!
Preços e medidas sob consulta. Para mais informações contacte-nos pelo e-mail: comercial@scvouga.pt
Os ciclistas que correm com componentes shimano conquistaram quatro camisolas – amarelo, verde, das bolas e branca - e vitórias nas 21 etapas.
Num resultado sem precedentes, cada etapa do Tour de França de 2017, assim como na maior parte das classificações gerais, foi ganha por ciclistas que corriam com componentes Shimano.
Desde a abertura com o contra-relógio individual - ganho por Geraint Thomas da Team Sky que usava componentes Shimano Dura Ace R9150 para contra-relógio - até ao sprint final em Paris, ganho por Dylan da LottoNL - Jumbo, cada uma destas bicicleta tinha o seu cockpit com componentes Dura-Ace.
Chris Froome da Team Sky reivindicou o título com a classificação geral final (GC) com manetes de mudança/travão, travões, rodas e pedais Dura-Ace e com a adição da haste de guiador integrada PRO Stealth, combinada com fitas de guiador da PRO, defendendo a camisola amarela em 14 das 21 etapas, conseguindo assim a sua 4ª vitória em 5 anos.
Entretanto, Michael Matthews e Warren Barguil da equipa Sunweb, e Simon Yates da Orica-Scott ganharam o sprint, montanha e classificações para ciclista mais jovem, reclamarando a camisola verde, das bolas e a branca respetivamente, usando a série Shimano Dura-Ace R9150 com uma gama versátil de combinações de mudanças, de modo a conseguirem superar todos os obstáculos da competição mais famosa de estrada.
Um dos corredores mais produtivos este ano foi Marcel Kittel da Quickstep Floor que conquistou 5 vitórias incluíndo a primeira vitória para a Shimano, utilizando travões de disco Dura-Ace 9170.
“Os travões de disco são um grande passo no desenvolvimento de tecnologias que temos à nossa frente. Ajudam imenso na travagem, especialmente em piso molhado”, afirma Marcel Kittel.
Na montanha Barguil arrecadou os pontos da competição com o pedaleiro Shimano FC-9100-P que inclui medidor de potência: “A minha primeira impressão do medidor potência da Shimano é positiva. A informação parece ser muito precisa, é fácil de usar e não temos praticamente mais nenhum peso extra. Magnífico!”
A etapa final do Tour foi este anno ganha por Dutchman Groenewegen que não usa apenas componentes Dura-Ace na sua equipa Bianchi team issue, mas corre também com sapatos Shimano S-PHYRE RC9, vestuário de competição S-PHYRE e óculos Shimano da série R.
Das 22 equipas que estavam a competir este ano, oito foram patrocinadas directamente pela Shimano - Francaise Des Jeux, Trek-Segafredo, LottoNL-Jumbo, Team Sunweb, Orica-Scott, BMC, Bora-Hansgrohe e Team Sky – 11 etapas ganhas, incluindo os seis dias decisivos de montanha entre as etapas 13-18.
O director de marketing desportivo Rudy Bouwmeester confirmou esta conquista: “Estamos incrivelmente orgulhosos de trabalhar com as melhores equipas e corredores do mundo. Desenvolver parcerias e trabalhar de perto com equipas e ciclistas deste calibre, faz parte da nossa estratégia de desenvolvimento. No início de 2017, fornecemos as equipas do World Tour com Dura-Ace R9150 e é incrivel ver todas as corridas e classificações que os nossos parceiros ganharam deste então. Desde as clássicas de Primavera até às vitórias do Giro d’Italia e no Tour de France.”
Capacete da nova coleção - OF599 Spitfire
Clássico e elegante em todas as situações. É assim que a LS2 descreve este novo modelo, o OF599 Spitfire. Disponível em 5 cores sólidas, preto, preto mate, branco, titânio mate e cromo, existem ainda 3 gráficas para os mais arrojados! O Inky em branco/preto e em preto mate/branco e, o Sunrise em castanho.
Construído com materiais de qualidade superior, este capacete está em perfeita harmonia através do design e conforto que proporciona ao condutor numa condução urbana.
Como todos os capacetes LS2 que têm visor solar, também o Spitfire dispõe de um espetacular visor solar que, além de proteger a visão dos raios solares ainda está dotado de 3 posições de abertura, permitindo assim um melhor bem-estar para o condutor.
Este visor pode ser substituído pelos visores solares coloridos, gold, iridium ou rainbow!
Dá ao teu novo capacete o estilo que combine com a tua personalidade!
Disponível do XS ao XXL, este capacete tem um PVP desde 98,40€.
Para mais informações contacte: comercial@scvouga.pt
VESTUÁRIO SHIMANO EXPLORER
Esta prática gama de vestuário casual com cores e tonalidades urbanas, foii desenvolvida especialmente para passear pelas ruas da cidade, para as deslocações casa-trabalho, para turismo, passeios recreativos e de aventura.
Nesta gama, os detalhes mais pequenos fazem a maior diferença. Otimizados os materiais, bem como os pormenores utilizados nos padrões e as tecnologias dos tecidos de modo a permitir uma regulação da temperatura do corpo mais eficiente. Optámos também por utilizar materiais repelentes de água, ultra-duráveis e que não perdem a sua eficácia, mesmo após múltiplas lavagens.
PÓLO TRANSIT - Design informal
De noite, as luzes dão vida ao tecido, graças à utilização da tecnologia Discrete Reflectivity.
Tecido de rápida secagem e absorção da humidade para melhorar a redução de odores.
Bolso longo com fecho na zona do peito, que pode ser utilizado para guardar a maior parte dos telemóveis de grandes dimensões.
Proteção UV
BLUSÃO CORTA-VENTO TRANSIT - Design elegante
Tecido super-leve, com mangas de enrolar.
Revestimento hidrofóbico para manter o corpo seco em condições de pluviosidade ligeira.
Cinta regulável.
Bolso longo com fecho na zona do peito e na parte inferior das costas.
CALÇÃO TRANSIT PATH - Design versátil
Tecido elástico que permite não só a sua utilização na bicicleta como fora desta.
Bolsos frontais fundos, para manter os objetos seguros.
Tratamento hidrofóbico para repelir salpicos e chuviscos.
Para descobrir esta gama da Shimano, incluíndo mochilas, sapatos e óculos, visita www.shimano-lifestylegear.com
Séries 405 HC e 605 HC: simplicidade e funcionalidade em perfeita harmonia
Sempre que sais de bicicicleta, tens uma oportunidade de melhorar. Seja em trilhos, indoor, em pista ou em estrada. Melhorando o teu recorde pessoal ou competindo com outros. As opções são infidáveis com o Mio Cyclo 405 HC e 605 HC. Tudo o que necessitas para melhorar a tua performance e dar-te motivação, chega agora ao mercado com um design elegante e moderno.
Mio 405HC
O MIO Cyclo 405 HC é um GPS com mapas de 38 países Europeus. Esta versão está ainda equipada com um ecrã que permite fazer uma leitura rápida e clara dos dados, mesmo tendo o sol a incidir sob o enorme ecrã touch de 4”. Este Mio conta ainda com tecnologia anti-ofuscante, um ecrã transflectivo que permite fazer leitura de mapas e dados sem haver necessidade de fazer paragens ou retirar os óculos em andamento.
Resistente à água, com um nivel de impermeabilidade com classificação IPX7.
A bateria não é substituível, tendo uma duração até 15horas.
Mio 605HC
Este equipamento utiliza conetividade wifi, o que permite sincronizar os percursos e gravar para a conta do MioShare sem necessidade de ligar a um computador. O utilizador consegue consegue visualizar mensagens das apps sociais (WhatsApp, Twitter, Facebook) através da conetividade do smartphone ao Bluetooth™.
O Cyclo 605 HC sobressai em qualquer tipo de clima. O ecrã touch de 4”, anti-ofuscante, garante uma clareza extraordinária de leitura dos mapas, dados e direções enquanto pedalas, com uma impermeabilidade de classificação IPX7.
Quando conetado à aplicação MioShare, sincroniza diretamente os percursos efetuados para o Strava™, permitindo analisar e partilhar. Compativel com segmentos do Strava em treinos exteriores e interiores.
O Mio 605 HC não é apenas elegante, mas também bastante manejável com uma navegação soberba.
Detalhes sobre os produtos e extras:
https://eu.mio.com/en_gb/cyclo-605-hc.htm
A SHIMANO nunca disponibiliza no mercado um produto, se não estiver totalmente satisfeita com o seu desempenho. Mesmo quando se trata de simples elos de ligação de corrente.
Chega agora ao mercado o SM-CM900-11, o novo elo de ligação totalmente redesenhado e que vai ser uma grande ajuda para os ciclistas que necessitam de fazer rapidamente a reparação de corrente. Com montagem livre de ferramentas, este elo de engate rápido é compatível apenas com correntes de 11 velocidades, não sendo possível a sua reutilização.
Para uma montagem mas rápida e profissional, estará disponível uma ferramenta específica para este produto, a TL-CN10.
O Novo Ultegra R8000 vai chegar quipado com travões de disco de alta performance, manetes mecânicas e DI2 totalmente redesenhadas, botões no topo da manete Di2 para uma melhor personalização, manetes de contra-relógio para comutação sincronizada e mudanças traseiras de baixo perfil com Tecnologia Shadow para obtenção de melhores vantagens aerodinâmicas.
O lançamento do novo Ultegra oferece muito mais que produtos testados por profissionais. O Ultegra R8000 transporta toda a tecnologia usada pelas equipas profissionais e adapta-a ao mundo real do ciclismo, oferecendo personalização, sistemas de transmissão mais ergonómicos, com avançados componentes de travagem para disco ou travão dual pivot, controlo total de comutação Di2 ou mecânica.
Concebido para obter a mesma versatilidade seja em competição, treino ou uma simples volta com os amigos, o Ultegra pretende re-capturar a paixão pelo ciclismo.
SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Um design assimétrico do crenque, à semelhança do Dura-Ace 9100, com tecnologia Hollowtech II, construção de 4 braços para melhorar a transferência de potência e reduzir perdas de energia, conseguindo-se ainda assim reduzir algumas gramas (674g, na opção 50-34D) em comparação com a versão anterior .
A roda pedaleira exterior utiliza tecnologia Hollowglide da Shimano, conseguindo-se deste modo uma maior rigidez, enquanto a estrutura oca além de permitir reduzir o peso, garante maior precisão na passagem das mudanças da frente.
Pedaleiro FC-R8000
Combinações disponiveis:
53-39D, 52-36D, compacto 50-34D, e uma versão para ciclocross 46-36D
Cassete CS-R8000
11 velocidades que surge agora com 6 combinações standard:
(11-25D, 11-28D, 11-30D, 11-32D, 12-25D e 14-28D)
Cassete CS-HG800
Versão mais larga 11-34D numa cassete com um encaixe do cepo compatível com bicicletas de estrada e montanha
Pedais
O novo pedal Ultegra SPD-SL com corpo em compósito de carbono incentiva a novas performances com a redução de altura do seu perfil em 0,7mm. Possui também uma plataforma mais larga e uma redução de 12 gr comparativamente com o modelo anterior PD-6800.
SISTEMA DE COMUTAÇÃO
O Ultegra vai trazer aos ciclistas manetes de mudança DI2 e mecânica altamente rápidas e de alta precisão, com opções para travão de disco e travão de ferradura, mais ergonómicas e mais compactas.
As manetes DI2, com a mais recente funcionalidade comutação sincronizada total ou semi-sincronizada (com a bateria BT-BN110), permitem aos ciclistas executar passagens de mudança automáticas na frente (Sincronização Total) ou passagens automáticas na mudança trás (Semi-sincronização). Com isto, por exemplo, o utilizador pode programar os manípulos esquerdos para fazer passagens para mudanças altas e os manípulos do lado direito programados apenas para passagens paras as baixas. Além disso, as novas manetes têm um clique mais definido e a comutação com luvas foi também melhorada com o afastamento dos botões.
À semelhança do design do Dura-Ace Di2, as novas manetes Ultegra ST-R8070 hidráulicas Di2 e ST-R8050 Di2 para travão ferradura, vão incluir no topo do repousa-mãos botões para comutação remota, os quais podem também ser programados para comutação ou controlar terceiros equipamentos.
Todos os manipulos ou botões DI2 permitem a funcionalidade multi-shift, assim como os botões de topo de guiador ou a comutação sincronizada, que são personalizadas através da aplicação E-TUBE app para telefones, tablets ou PC’s. Esta app, além de permitir ao utilizador personalizar ao seu gosto funções e operações, permite manter todos os componentes elétricos da bicicleta atualizados com o mais recente firmware, assinalar anomalias e resolver anomalias do sistema.
As manetes hidráulicas Ultegra ST-R8070 vêm com alçance de mão melhorado e ajuste de stroke. As novas manetes hidráulicas (ST-R8070 e ST-R8020) pesam 360g e 550g respetivamente, mais 65g e 112g mais pesadas que as opções mecânicas (ST-R8050, 295g, e ST-R8000, 438g).
A mudança da frente (FD) está desenhada para uma passagem de mudanças mais rápida e suave quando sujeita a altas forças de torque e foi resenhada para se adaptar às novas tendências de mercado para os quadros de estrada, mais curtos e largos e utilização de pneu mais largo.
A mudança de trás Di2 (RD-8050) ou mecânica (RD-R8000) adoptou o baixo perfil da Dura-Ace e a tecnologia Shimano Shadow RD com um design que permite que a mudança fique situada totalmente por debaixo da cassete, afastando-a assim de potênciais impactos. A mudança vem com 2 combinações: caixa curta (SS) para combinações de 11-25D a 11-30D e caixa longa (GS) que se aconselha a utilizar nas combinações 11-28D a 11-34D. Ambas as mudanças da frente e trás Di2 comunicam entre elas para as operações de comutação sincronizada, permitindo assim ao ciclista manter maior concentração na estrada.
As manetes mecânicas estão disponíveis numa versão hidráulica (ST-R8020) e versão para travão de ferradura (ST-R8000). Incluem cabo de mudanças com revestimento em poliamida para uma passagem de mudanças incrivelmente leve. O ajuste de tensão do cabo foi também facilitado.
COMPONENTES DE COMUTAÇÂO ADICIONAIS
Para triatlo e contra-relógio, teremos os manípulos ST-R8060 que encaixam no topo do guiador. O novo design traz uma nova dimensão ao atleta, simplificando as operações de comutação quando está no seu esforço máximo. Com a remoção de um botão da unidade ST-6871, teremos uma manete mais aerodinâmica, mais pequena e curta.
A eliminação de um botão de cada um dos manípulos, significa que os atletas de triatlo ou contra-relógio têm de utilizar a comutação sincronizada. Em alternativa, foram incluídas opções sem série associada SW-R671, para contra-relógio e botões SW-R600 ou SW-R610 para subida ou sprint.
SISTEMA DE TRAVAGEM
Os novos travões hidráulicos Ultegra incluem uma nova pinça de travão mais potente e compacta, para montagem flat-mount BR-R8070, para uma integração perfeita nos novos quadros de estrada. Uma nova construção de rotor com distintas alhetas dissipadoras, permitiu melhorar a dissipação de calor . O jogo de pinças BR-R8070 pesa 280g, o par de travões Dual-pivot BR-R8000 para travão de ferradura pesa 360gr, com uma opção para montagem direta, ambos compativeis com pneus mais largos até 28C e um estabilizador entre os braços permite maior estabilidade e maior potência de travagem.
RODAS AO NÍVEL DO ULTEGRA
Para complementar a nova linha do Ultegra teremos 2 novos conjuntos de rodas sem série associada: Roda tubeless em carbono laminado WH-RS700 para travão ferradura e a versão WH-RS770 para travão disco e eixo passante de 12mm.
DESENVOLVIMENTO ULTEGRA R8000
O gestor de produto da Shimano Tim Gerrits disse:
“O objetivo era transportar tecnologia de ponta para uma maior audiência de ciclistas. Queremos oferecer alta performance a vários tipos de ciclistas de estrada com uma ampla variedade de produtos. O Ultegra foi desenhado para atingir todo o tipo de ciclismo desde o contra-relógio/triatlo, até aqueles que desejam ter travões de disco ou sistemas Di2 nas suas bicicletas para grandes performances nos granfondos, rodas para travões mecânicos ou aros para travão disco. 5 Diferentes tipos de montagens permite ao consumidor ter uma ampla escolha. Estamos na verdade, super orgulhosos com este desenvolvimento. O Ultegra é um apelo entusiástico que está associado com o verdadeiro espirito desportivo. Estamos a fazer um esforço nesta promoção, e esperamos que durante o processo possamos atrair mais pessoas para o ciclismo de estrada.”
Website Ultegra:
A marca belga, recentemente adquirida pela Shimano, destaca-se por associar grande parte dos seus recursos na pesquisa de tecnologias para aplicar na proteção e conforto da sua gama de capacetes.
A LAZER é uma das marcas mais confiáveis no que toca à segurança da cabeça, uma das zonas corporais mais críticas no atleta. Por outro lado, desenvolvimentos no conforto tecnologia em óculos fazem parte das especialidades da LAZER. Sendo uma empresa de capacetes e óculos, maior é a responsabilidade e a LAZER tem de atender às expectativas. A marca tem centenas de testemunho de utilizadores acerca dos seus produtos, que os salvaram em quedas aparatosas aqui.
Além dos recursos aplicados na segurança da gama, conforto e performance são também exigências dos consumidores. Entre vários desenvolvimentos, a LAZER garante aos seus utilizadores uma gama alargada de acessórios únicos:
SISTEMA WIRED AUDIOTM
Ouça as suas músicas preferidass com o seu capacete LAZER.
LIFEBEAM
Equipamento que pode ser colocado no capacete para medição contínua dos batimentos cardíacos, sem necessidade de recorrer à cinta cardíaca.
Mais recentemente, a LAZER apresentou a sua mais recente ferramenta de treino que pode ajudar o taleta a ser mais rápido: a ferramenta de inclinação da LAZER.
A LAZER criou um "capacete smart" que permite adotar uma posição mais aerodinâmica, facilitando a passagem de vento e tornanco o ciclista mais rápido. É como ter um treinador pessoal no seu capacete. O sensor de inclinação é instalado na parte traseira do capacete e fu ciona como um monitor de postura que permite corrigir a posição na bicicleta em tempo real. O capacete é ajustado com este sensor que gera um alerta quando o ciclista se desvia da posição correta. O monitor rastreia a posição da cabeça e comunica quando se sai da posição aerodinâmica.
http://www.lazersport.com/solutions-bike
A KNOG LANÇOU UMA REVOLUCIONÁRIA CAMPAINHA DE BICICLETA
A marca australiana de acessórios de ciclismo KNOG, mais conhecida pelos seus conjutos de luzes, colocou no mercado um novo estilo de campainha de bicicleta completamente distinto. A "Oi" deve o seu nome à sua forma peculiar semelhante a um "O" e ao seu design cativante.
A KNOG não criou apenas uma nova campainha de bicicleta, mas re-imaginou a ideia antiga de que as campainhas deveriam ter um formato de uma abóbada.
"As campainhas são os primeiros acessórios que retiramos da nossa nova bicicleta", explicou Hugo Davidson, CEO da KNOG.
"E, se por ventura, esssa campainha tivesse um design espetacular com um som ainda melhor? Se fosse discreta, mas com um aspeto moderno e elegante? Com a "Oi" pretendemos apelar a um leque alargado de personalidades e estilos de ciclismo sem comprometer ninguém." Davidson refere-se assim aos diferentes tipos de acabamento existentes e às duas medidas de encaixe perfeito em todas as hastes de guiador.
A mais recente atualização do firmware E-Tube e a nova bateria vão permitir que os grupos 6800 e 9000 (respetivamente ULTEGRA e DURA ACE) a obter comutação sincronizada.
Com o lançamento do novo DURA ACE R9100, surgiu uma nova atualização para o firmware E-Tube que veio oferecer aos ciclistas de estrada a possibilidade de colocarem comutação sincronizada entre as mudanças da frente e de trás. Mas, desde que os utilizadores possuam a nova bateria (BT-DN110), esta tecnologia fica também disponível para programação no E-Tube para as séries Ultegra 6800 e Dura Ace 9000.
A nova bateria contém um chip de memória que consegue suportar o processamento extenso de informação necessário para os processos que a comutação sincronizada exige, oferecendo assim a possibilidade de conseguirmos personalizar o nosso estilo.
Como aceder a esta funcionalidade:
O utilizador terá de assegurar que tem instalada a nova bateria BT-DN110, pois é a única que permite tirar vantagem da comutação sincronizada e semi-sincronizada.
De seguida, sendo já um utilizador do sistema Di2 e conhecedor das mudanças da frente e de trás do Ultegra e Dura Ace pode descarregar a última versão do firmware na plataforma E-TUBE, ou através da conexão ao PC, ou via Bluetooth através de um Tablet ou Smartphone.
Alteração do modo comutação:
Depois de instalado o mais recente firmware e a nova bateria, facilmente consegue perceber em que modo de comutação se encontra, graças a uma nova sequência de luzes na junção externa EW-90A/B (Imagem 1) ou na junção interna W-RS910.
Um clique duplo no botão externo da junção permite alterar entre os vários modos de comutação
- luz vermelha fixa indica que estamos no modo manual
- luz vermelha a piscar 2x indica que estamos no modo sincronizado
- luz vermelha a piscar 3x indica que estamos no modo semi-sincronizado
Cada modo é personalizável, o que significa que podemos escolher diferentes combinações e personalizar o nosso modo de comutação.
Mais informação: Vídeo explicativo sobre o E-tube e o mapa de sincronização em:http://e-tubeproject.shimano.com/about/semisyncroshift.html
O que é a comutação sincronizada?
É uma função que permite ao ciclista concentrar-se apenas na passagem traseira das mudanças na cassete, enquanto o sistema Di2 estuada automaticamente a melhor combinação entre mudança da frente e de trás, alterando à frente.
Fazendo a passagem das mudanças de 28D para 11D, o sistema reconhece que a melhor combinação é entre os carretos 15D e 17D (Imagem 2), enquanto que se fizer a passagem das mudanças de 11D para 28D, o sistema reconhece que a melhor combinação será entre os carretos 25D e 21D (Imagem 3).
O que é a semi-sincronização?
Quando fazemos a comutação automática na mudança na frente, o sistema aquando no modo semi-sincronizado, comuta automaticamente faz a passagem na mudança traseira quando alteramos à frente. Esta função permite ao ciclista conseguir sempre uma transição otimizadam oara uma melhor fluidez na passagem e performance. Também neste modo podemos personalizar os nossos modos de comutação através da ligação à app do E-TUBE PROJECT ou ao PC.
A SCVouga, Lda empresa especializada em importação/distribuição de produtos de ciclismo, motociclismo e floresta/jardim, e que opera a nível nacional,
está a recrutar um comercial para a área de motociclismo para as regiões de Santarém, Lisboa, Setúbal, Alentejo, Algarve e Açores.
Damos preferência a candidatos com experiencia de vendas na área de acessórios de motociclismo, dinamismo e motivação.
Se se rever neste perfil, envie-nos o seu curriculum vitae detalhado, se possível acompanhado de fotografia, para o endereço jabrantes@scvouga.pt
Uma vez apresentada a inovadora coleção de vestuário S-Phyre em Portugal, há cerca de 2 meses, é importante relembrar os detalhes da sua distribuição. O Shimano Service Center VISELBI, em Viseu, ficou nomeado como S-Phyre Premium Dealer em Portugal.
Assim sendo, e seguindo a estratégia de exclusividade ditada pela Shimano Europa, Portugal já possui um Premium Dealer como distribuidor desta coleção exclusiva de produtos. Esta loja está incluída numa rede internacional de algumas dezenas de lojas, nas quais os consumidores vão poder facilmente encontrar a gama completa de produtos de elite S-Phyre desenvolvidos pela Shimano (calção com alça, jersey, fato integral de 2 peças, luvas e meias, sem esquecer as sapatilhas de competição para montanha e estrada).
A VISELBI tem disponível no site e na loja uma área específica com todos os produtos S-Phyre, que permite aos consumidores ter acesso rápido a todo o leque de produtos da coleção, em todos os tamanhos e cores.
Toda a gama de vestuário e acessórios foi desenhada e desenvolvida com as mais recentes tecnologias disponíveis. Com especial foco para os atletas profissionais e ciclistas que procuram obter o máximo rendimento e melhorar a sua performance.
Este vestuário de elite estabelece um novo ponto de referência no desenvolvimento deste tipo de produto por parte da Shimano. É, sem dúvida, o início de uma nova etapa e de um ambicioso plano de desenvolvimento no que respeita a vestuário, calçado e acessórios da marca japonesa.
Toda a informação relativa ao conceito de desenvolvimento e produtos S-Phyre, pode ser encontrada em português no site: http://www.shimano-lifestylegear.com/pt/brand/s-phyre.php
VISELBI
Avenida Dr. António José de Almeida, 263
3510-047 Viseu
www.visbikes.com
A equipa Sunweb e a BORN estão orgulhosas em anunciar que vão ser parceiras em 2017 e 2018.
A BORN tem prestado provas na alta competição desde 2013. O conhecimento e experiência no assunto tem sido o ponto chave para desenvolver inovadores e equilibrados produtos de nutrição, testados com empenho por atletas das equipas.
Entretanto, outros dois novos produtos vão ser lançados brevemente no mercado, com o objetivo de ajudar a contribuir para um correcto balanço nutricional e ajudar a melhorar a performance.
Pastilha efervescente que, quando dissolvida em água, constitui uma bebida de eletrólitos com baixo teor de hidratos de carbono para hidratação perfeita e rápida.
Além do magnésio, sódio, potássio, cálcio e cloreto foi adicionado WATTS UP®. Este extrato de fruta retirado dos citrinos Sinensis foi clinicamente testado para potenciar o nosso sistema de mitocôndrias celulares.
O aumento é eficaz na conversão da molécula de ADP em ATP através do uso de WATTS e MINERALS, que nos garantem energia extra.
- Minerais essenciais para rápida hidratação
- Pastilha efervescente
- Contém ingediente natura: WATSS UP®
- Suporte na potência aeróbica e anaeróbica
- Efeito direto nas mitocôndrias celulares
- Suporte na resistência, HIIT e deportos de endurance
- Maior eficiência na conversão de ATP, mais watts (acima de 5%)
- Clinicamente comprovado
- Testes anti-doping (NZVT)
- 1 embalagem: 20 pastilhas (20x500ml)
- Disponibilidade no mercado: Fins Março/Abril
Bebida fluida de gel energético pronta a beber, sem necessidade de adição de água.
BORN SUPER LIQUID GEL garante mais energia e uma melhor absorção.
Um gel super líquido que contém 22 gramas de diversos hidro carbonatos e assegura uma eficiente utilização de recursos por parte do nosso organismo.
Ideal para utilização durante o exercício físico.
Contem sódio para otimizar a hidratação.
- Rápida absorção na corrente sanguínea
- Bebida muito fluída, sem necessidade de acrescentar água
- Fácil digestão
- Mistura de hidrocarbonatos rápidos e lentos
- Sem GLUTEN
- Alto teor de cafeína (54mg/100ml)
- 1 embalagem: 55 ml
- Disponibilidade no mercado: Fins de Março/Abril
Seguindo a disponibilidade no mercado do novo Dura-Ace R9100 Di2, a Shimano lançou a mais recente versão da sua app E-Tube para plataformas iOS e Android. Esta nova tecnologia permite aos utilizadores de componentes Di2 personalizar o sistema da sua bicicleta através da conexão por bluetooth a tablet e smartphone.
Em 2016, a Shimano apresentou a sua app para smarphone e tablet compatível com componentes de montanha XTR e XT Di2. Agora, os utilizadores de sistemas Android podem ter acesso e descarregar a app, que agora também é compatível com todos os componentes Di2, incluindo a última versão do Dura-Ace Di2 (R9150).
Em estrada, os grupos Dura-Ace e Ultegra Di2 vêm com botões de controlo na manete de travão (eletrónico + travão hidráulico eletrónico + travão hidráulico mecânico), ou botões de controlo satélite para contra-relógio e triatlo. Adicionalmente, as manetes Dura-Ace Di2 oferecem ainda botões de controlo no topo do manípulo.
Componentes de montanha Di2 (XTR, XT e Shimano STEPS MTB) e urbanos (Shimano STEPS e Alfine) podem também utilizar estes manípulos de controlo remoto personalizáveis, que o utilizador poderá conectar onde for necessário (confirmar compatibilidade).
Muito recentemente foi adicionada capacidade aos botões situados no topo do repousa-mãos no Dura-Ace Di2, que reprogramados servem como controlo remoto para terceiros equipamentos, por exemplo, passar entre menus no ciclo-computador ou ligar e desligar as luzes. Esta funcionalidade de controlo de terceiros equipamentos permite também aos utilizadores verem facilmente as informações do seu sistema Di2, como o nível de bateria ou a mudança que está engrenada nesse momento. Todas estas funcionalidades podem ser programadas através da app ou através do PC.
Opcionalmente, através da app, os utilizadores podem trocar as funções dos botões, por exemplo, no lado esquerdo podemos configurar todas as subidas da mudança e no lado direito todas as descidas numa montagem de 1x11V. Os ciclistas de montanha têm também a opção de personalizar os botões de controlo para operar suspensões que sejam compatíveis com plataformas Di2.
Com esta aplicação, podemos também reajustar as características dos componentes instalados na bicicleta, como por exemplo, a velocidade de comutação, alterar as opções de multi-shifting nas manetes e personalizar os mapas de comutação sincronizada.
O que necessitamos para obter essas funcionalidades:
Para conseguir conectar à app ou a terceiros equipamentos, os utilizadores necessitam de ter instalado no seu grupo Di2, a nova bateria interna (BT-DN110), em estrada a nova unidade wireless da Shimano EW-WU111 e em bicicletas de montanha o visor SCM9051 ou SCMT800.
O Que é o projecto E-Tube? É uma aplicação que permite atualizar o firmware dos componentes Di2 da bicicleta e suas funcionalidades, quando conectado a um PC, tablet ou smartphone. A aplicação é utilizável apenas para componentes Di2 Dura-Ace, Ultegra, XTR, XT e Shimano STEPS.
A nova app está disponível em: http://e-tubeproject.shimano.com
O sistema bikefitting.com é um produto revolucionário para a Shimano. Utilizando este sistema, os recém chegados ao ciclismo podem mais facilmente selecionar o quadro perfeito para a sua bicicleta, enquanto que os ciclistas profissionais e os mais experientes terão a possibilidade de melhorar a sua performance, conseguindo obter informação detalhada sobre a sua bicicleta e melhorar o seu modo de pedalar.
O que difere então de outros sistemas idênticos ?
Ao contrário de outros sistemas de bikefitting, o sistema bikefitting.com da Shimano incorpora 3 elementos chave num único sistema.
O primeiro é um medidor estático que inclui um software, que grava as medidas físicas básicas do ciclista para calcular a geometria perfeita do quadro. O ciclista seleciona o tipo de bicicleta e o seu estilo (por exemplo, uma bicicleta de estrada para competição) e o sistema vai sugerir o quadro mais adequado a partir de uma enorme base de dados.
A segunda característica é a ferramenta de medição dinâmica, que incorpora informação específica do ciclista como a flexibilidade do corpo e características do modo como pedala - o que permite ao medidor conseguir um ajuste detalhado.
Finalmente, a terceira característica é um analisador 3D do sistema de pedal, que mede detalhadamente as forças aplicadas nos pedais quando estamos a pedalar e mostra claramente em três dimensões onde são exercidas as cargas do ciclista quando pedala. Esta ferramenta permite ao ciclista perceber claramente de que modo é que está a ser distribuída a sua energia ao pedalar, permitindo facilmente fazer correções, melhorando a sua eficiência.
O analisador 3D do sistema de pedal é uma ferramenta revolucionária que incorpora as tecnologias mais recentes do mercado, únicas deste sistema bikefitting.com da Shimano. Outro grande benefício deste sistema da Shimano é a sua base de dados que traz equipamento de uma ampla lista de marcas, incluindo os principais fabricantes de quadros, permitindo à loja instalar o sistema na loja sem se preocupar com restrições de marcas.
Mercado - Redes de Lojas bikefitting.com
Temos total confiança na performance deste sistema inovador Bikefitting, uma vez que se trata de um produto que depende altamente da análise de dados e aplicações.
A distribuição do sistema está a ser realizada pela Vouga através da implementação de uma rede de lojas sub-divididas em 3 categorias de serviço distintas:
- Lojas de nível 1 - Sistema Medição Estática
- Lojas de nível 2 - Sistema Medição Dinâmica
- Lojas de nível 3 - Sistema Analisador 3D Pedal
Em funcionamento com o serviço de medição estática existem neste momento as lojas Benebike, localizada na Benedita (benebike@benebike.com) e Bikeland, na Quarteira (bikelandshop@gmail.com). A rede de lojas oficial será divulgada brevemente.
Mais detalhes sobre o sistema de fit da Shimano:
http://www.bikefitting.com/pt-pt
A Vouga está à procura de profissionais empenhados para:
Para se candidatar a esta oferta, envie o seu CV para:
Sociedade Comercial do Vouga, Lda
Apartado 7
3750-909 ÁGUEDA
ou para geral@scvouga.pt
Em 2016 foi anunciado pela Shimano o novo conceito S-Phyre para calçado de alta performance. Agora em 2017, o conceito S-PHYRE vai ser expandido para incluir vestuário de competição, criando desta maneira um novo standard para o vestuário de alta performance da marca.
S-PHYRE É O RESULTADO DE QUANDO DEIXAMOS A NOSSA MENTE VOAR
O conceito S-PHYRE tem um objetivo: maximizar a transmissão de potência, permintindo mais desempenho por grama, contornando o ar e utilizar o efeito de ligação para criar eficiência.
A criação de potência já por si é um esforço duro. Os ciclistas não têm necessidade de perder watts fisicamente com forças de resistência, fricção ou sobreaquecimento. O S-PHYRE foi estudado para limitar essas perdas através de avanços tecnológicos, aplicando ligações e movimentos a um sistema completo entre a bicicleta, o corpo e o movimento dos seus músculos.
Tendo esta informação como ponto de partida, juntamente com o conhecimento do bikefitting.com e estudos de performance com ciclistas profissionais, a Shimano pretende distribuir vestuário de ciclismo técnico - jerseys, calções, fatos, luvas e meias - que maximize a eficiência nos pontos de contacto entre o vestuário e o corpo, habilitando desta forma os ciclistas a atingir um novo patamar na performance.
Marco Zaja, Diretor representante dos acessórios na Shimano Europa refere:”O S-PHYRE é a mais recente expressão da nossa paixão pela vanguarda, utilizando todos os nossos conhecimentos sobre performance para criar e desenvolver meticulosamente vestuário de ciclismo. O S-PHYRE corresponde a tudo o que esperamos da Shimano, e tudo o que exigimos de nós próprios.”
CONCEITO COMPLETO S-PHYRE: jersey, calção c/ alça, fato, luvas, meia e sapatos
JERSEY E CALÇÃO C/ ALÇA S-PHYRE: O jersey está desenvolvido com ombros sem costuras numa construção 3D para a redução de rugas e pregas. Anatomicamente colocados, os bolsos facilitam o acesso rápido aos itens escondidos. Um fecho completo ajuda na regularização da temperatura e os logos muito discretos completam o design final. Disponível em preto ou amarelo. Os calções caracterizam-se pela utilização de uma almofada alada com absorção de choques e o punho do calção traz um design anti-derrapante integrado para se manter junto à perna de forma mais firme. A parte interna junto à coxa teve em conta costuras de alta qualidade com um padrão ondulado para perdas zero no contacto entre o selim e a peça de roupa.
FATO COMPLETO S-PHYRE: Uma peça única, com uma adaptação perfeita. Tecido segunda-pele superleve com uma avançada regulação da humidade, ombros sem costuras para conduzir eficazmente o fluxo de ar, reduzir atrito e manter a eficiência aerodinâmica em posições de condução mais agressivas. Difícil de fabricar, fácil de utilizar, mais rápido que rápido.
LUVAS S-PHYRE: A luva de Primavera/Verão é uma extensão aerodinâmica do jersey, minimizando o atrito com o seu design de puxar para calçar/descalçar, conseguindo dessa maneira menos volume de material junto à area do pulso. As palmas das mãos com painéis em construção 3D oferece excelente aderência e controlo da bicicleta quando comprimidas e o pulso está desenhado para se adaptar como uma segunda pele criando uma ligação entre a mão, a luva e a manete para um controlo absoluto.
MEIAS S-PHYRE: Anunciadas em 2016 aquando do lançamento dos sapatos S-PHYRE, as meias são uma extensão do pé, calcanhar e parte baixa da perna, garantindo amortecimento em áreas de pressão, ventilação e resistência ao deslizamento na sola e calcanhar. Tecidos na zona do tornozelo garantem a eficiência durante a rotação ao pedalar.
Disponibilidade:
O vestuário S-Phyre (fatos, jerseys, calções, luvas e meias) vai estar disponível no mercado português a partir de Março de 2017 numa loja S-PHYRE premium: VISELBI - Viseu
Distribuidor: Sociedade Comercial do Vouga, Lda
Mais detalhes sobre o conceito: http://www.shimano-lifestylegear.com/pt/brand/s-phyre.php
Com tecnologia importada do rolo NEO, o rolo FLUX foi desenhado para complementar a gama de rolos da Tacx com transmissão direta. O FLUX é um rolo interativo de transmissão mais acessível a todos os entusiastas do ciclismo.
Um rolo de design compacto, durável e muito sofisticado, com formas muito particulares, que se diferencia totalmente de outros rolos de treino indoor.
Completamente interativo, este rolo conecta-se por wireless a smarphones e a tablets através de ligações ANT+FE-C e bluetooth, permitindo aos utilizadores estarem ligados às aplicações da Tacx ou a outras aplicações de terceiros.
Compatível com vários modelos de cassetes e diferentes tipos de quadro, a sua estrutura interna foi desenhada para simular uma sensação realista da estrada.
O Flux garante ao utilizador suavidade e fluidez graças à sua flywheel de 7kg e é movido por 8 potentes electromagnetos, que permitem gerar 1500 watts durante um sprint.
A LottoNL-Jumbo, equipa profissional de ciclismo, anunciou que a Shimano irá ser o parceiro oficial para o equipamento a partir de 2017. A equipa com base na Holanda vai utilizar a gama completa de equipamento de elite performance da Shimano, incluindo vestuário e óculos.
Os ciclistas vão também ser equipados com a mais recente gama de sapatos da Shimano - S-PHYRE, uma nova gama de alta performance que inclui o RC9 (para estrada) com sola carbono para competição.
Richard Plugge, director da equipa LottoNL-Jumbo diz “esta novidade é mais um momentode orgulho na história de sucesso da LottoNL-Jumbo e da Shimano. Estamos encantados por iniciar esta parceria, com uma das maiores empresas no ramo do ciclismo, providenciando uma linha de orientação para o desenvolvimento do vestuário Shimano de alta performance.”
Os ciclistas da LottoNL-Jumbo vão ser de vital importância na progressão do vestuário da Shimano, com testes no túnel de vento e análises de bikefitting como parte integrante do plano de desenvolvimento. Os ciclistas vão utilizar e testar a gama completa personalizada de Verão e Inverno, incluindo manguitos, perneiras, meias e capas.
Richard Keeskamp, director de Marketing da Shimano Europa:”Este novo acordo leva a nossa relação com a equipa a um novo patamar. Providenciando à equipa LottoNL-Jumbo uma gama completa de vestuário e calçado, vamos ficar capazes de estender a nossa estratégia ‘head-to-toe’, maximizando desta forma a performance de todos os componentes que fazem parte da bicicleta e do ciclista. Estamos ansiosos por iniciar esta parceria na próxima época para fazer progredir e desenvolver a qualidade do vestuário e calçado Shimano.”
A marca Shimano já não é estranha à equipa. Os componentes Dura-Ace já fazem parte das suas bicicletas e as rodas PRO são usadas pela equipa em provas de contra-relógio, ajudando a equipa a alcançar algumas vitórias, como este ano o Giro D’Italia, Vuelta a España, Eneco Tour, Tour of Britain e Tour de Yorkshire.
Um dos mais recentes projetos da PRO é a parceria criativa e inovadora com equipas profissionais de ciclismo mundial, que resultou agora no surgimento da mais recente haste e avanço VIBE onde se consegiram integrar todos os cabos.
A haste de guiador e avanço VIBE 2017 foram desenvolvidos em parceria com a Team Sky com um propósito muito concreto: minimizar as perturbações do movimento de ar e conseguir igualmente um cockpit com um aspecto ‘clean’ e insinuante.
As hastes aero e os avanços foram construídos com base no formato aerofólio com portas de entrada colocadas estrategicamente para montagem de cabos Di2, sistemas hidráulicos ou mecânicos, com a possibilidade de os cabos fazerem a passagem através do avanço e bateria Di2 posicionada na coluna da forqueta.
O avanço de alumínio caracteriza-se por ter uma tampa de baixo perfil, um design frontal estreito e um mecanismo de fecho singular com parafusos de titânio a apertar no reverso da tampa. Permite ao utilizador ter um cockpit ‘limpo’ sem cabos, reduzir a turbulência do ar, tornando o sistema mais areodinâmico.
A haste de guiador VIBE utiliza na sua construção Innegra™, uma fibra de alta performance que ajuda a controlar e a limitar possíveis danos ou quebras resultantes de quedas graves ou impactos. São compatíveis com as novas junções do Dura-Ace R9100, permitem instalar as junções nos topos de guiador e substituir as vulgares tampas de fecho.
Pesando apenas 220gr, a haste de guiador VIBE é agora a mais leve da linha de produto da PRO trazendo assim uma mais valia ao nível da performance profissional.
Especificações:
Hastes de guiador VIBE estão disponíveis em carbono ou alumínio, no formato anatómico ou compacto. Os avanços VIBE estão disponíveis apenas em alumínio.
HASTE GUIADOR ALUMINIO VIBE:
- comprimento 38-44 cm;
- anatómico ou compacto;
- peso: a partir de 240gr
HASTE GUIADOR CARBONO VIBE:
- comprimento 40-44 cm;
- anatómico ou compacto;
- peso: a partir de 220gr
HASTE GUIADOR AERO CARBONO VIBE:
- comprimento 40-42 cm;
- anatómico ou compacto;
- peso: a partir de 240gr
AVANÇO DE ALUMINIO VIBE:
- comprimento 80-140 cm;
- 10º ou 17º ângulo;
- diâmetro haste: 31.8mm:
- forquetas: 1 1/8 e 1 1/4
Desenhado para melhorar a versatilidade do ciclismo de montanha, a PRO orgulha-se de apresentar o seu primeiro espigão de selim telescópico com cabo integrado.
Pesando 520gr ( incluíndo o remoto e sistema de cabo), o espigão ajustável de alumínio KORYAK traz um suave curso não indexado de 120mm para ajustabilidade.
O suave movimento descendente e uma rápida resposta na recuperação ascendente é garantida por um cartucho de ar substituível. O mecanismo é gerado por um sistema guiado de cabo Shimano OPTISLICK interno, instalado no espigão, passa através do quadro e fica conetado a um manípulo remoto instalado na haste de guiador.
Estão disponíveis 2 opções de manípulo: um regular que pode ser instalado na haste no lado esquerdo ou direito, ou um manípulo estilo Firebolt (compatível com o I-SPEC II da Shimano). Para aqueles ciclistas que utilizam 1x11V ou comutação sincronizada Shimano será muito vantajoso usar este espigão.
De modo a prolongar o longevidade do espigão, a PRO vais disponibilizar alguns componentes de reparação, incluíndo os cartuchos de ar e guias tubulares.
Diâmetros disponíveis: 30.9mm ou 31.6mm
O novo selim STEALTH - um projecto muito recente de co-criação com os ciclistas profissionais da Team Giant-Alpecin.
Em conjunto com a Shimano Dynamic Lab e bikefitting.com, foi analisada uma ampla variedade de posições em performance e testadas com ciclistas profissionais para criar um selim confortável. O selim Stealth foi concebido detalhadamente para todo o tipo de performances em estrada e contra-relógio. Um único selim para duas modalidades exigentes.
O formato do selim Stealth é mais largo no nariz, distribuindo a pressão e permitindo aos ciclistas utilizarem mais a frente do selim por longos períodos de tempo e mesmo assim estarem confortáveis nos repousa-mãos ou nas hastes TT. Esta característica permite aos ciclistas manterem uma posição mais aerodinâmica na bicicleta.
O enchimento super-leve EVA foi especificamente redesenhado para garantir um conforto absoluto da zona pélvica e nos pontos de pressão em 3 principais posições - nas manetes de travão, apoiado no repousa-mãos ou na hastes de guiador.
Os pontos de abrasão e os movimentos curtos foram também considerados para a escolha do material na cobertura do selim. A cobertura do Stealth é de poliuretano (PU) e foi testada com uma enorme variedade de calções, de modo a se conseguir achar os valores mais baixos de fricção entre o calção e o selim. Menos fricção, menos irritação, maior conforto.
Uma das características mais evidente é o largo canal colocado no meio do selim para trazer maior conforto. Para conseguir manter uma maior rigidez e transferência de energia estão incluidos na base pontos de reforço horizontais, que fazem parte de uma peça única de carbono.
A parte interior traseira da base está preparada para a aplicação de suportes PRO, para instalação de câmaras desportivas, para suportes de botija CO2 e guarda-lamas.
A base e o enchimento extrafinos ajudam a criar um formato unisexo de baixo perfil, e junto com os carris de carbono resulta num dos selins mais curto e mais leve (172gr) de performance da linha de produtos da PRO.
ESPECIFICAÇÕES:
Quatro versões:
- duas opções de largura: 152mm e 142mm
- duas opções de carril: Carbono 7x9mm ou aço 9x9mm
Peso:
- Carril Carbono : 175g
- Carril de aço: 210g (versão 142mm).
S-PHYRE introduz sistema de aperto BOA na gama de sapatos
Depois de meses de testes com ciclistas profissionais em provas internacionais de estrada e circuitos de cross country, a Shimano revela finalmente o nome e as características da gama de sapatos que andava a ser comentada no mundo do ciclismo.
Os novos sapatos de elite S-PHYRE combinam as ambições da Shimano em criar avançadas soluções tecnológicas no ciclismo. O conceito S-PHYRE tem um objetivo muito específico: maximizar a tansmissão de potência ao conseguir elevar a performance e trazer um uso mais eficiente dos pontos de conexão entre bicicicleta e sapatos, o movimento do ciclista e seus músculos.
O conceito manifesta-se numa gama de sapatos de alta performance, acompanhado com uma meia específica para estrada e BTT.
SHIMANO S-PHYRE RC9 (ESTRADA):
O sapato RC9 é o pináculo deste conceito. Foi testado minuciosamentena na época de 2016 pelas equipas Giant-Alpecin, LottoNL-Jumbo e por ciclistas como Michael Matthews da Orica-BikeExchange. Caracterizado por uma única secção exterior, é construído com uma pele sintética de alta performance, resistente, com enorme elasticidade, uma micro-fibra Teijin Avail altamente respirável, com canais perfurados de ventilação e permite um encaixe suave como uma luva.
O sistema de fecho é assegurado por 2 sistemas de laço independentes BOA IP1 que permitem um micro-ajuste rápido e preciso.
Um calcanhar exterior alongado devido à eliminação das margens da sola exterior ajuda a reduzir o peso da sola para 232gr e permite maximizar a transferência de energia através da sola de carbono ultra-rigida. Disponível em Azul, Branco e Amarelo e nos tamanhos 36 a 48, incluindo meios-números e opções de biqueira larga.
SHIMANO S-PHYRE XC9 (BTT):
O XC9, por outro lado, combina os benefícios da transferência de energia de um sapato de estrada com as qualidades de resistência necessárias para um sapato off-road. A sola exterior com 325gr oferece um aumento de tracção em terrenos rochosos e enraizados e aderência através do sistema SPD.
Assimetricamente posicionados, os cravos moldados na sola ajudam a conseguir maior aderênci e os pitões de 18mm opcionais garantem uma ajuda preciosa em condições mais extremas. Disponíveis em Azul e Amarelo, do tamanho 36 ao 48 incluindo meios-números e opções de biqueira larga .
De modo a aumentar as sinergias e transferências de potência entre o sapato e o ciclista, o sapato RC-9 e o XC-9 S-PHYRE serão vendidos com uma meia longa específica a condizer com a cor do sapato.
Estas meias anatómicas foram desenhadas com áreas de pressão e conforto específicas, com regulação de temperatura na sola e um guia de calcanhar anti-deslizamento, além do seu design moderno.
Agrada os teus pés com os novos modelos para estrada, Cross-Country, Enduro, Triatlo, Touring e os modelos para aventura.
A Shimano vai aproveitar este ano a feira Outdoor (em Friedrichshafen, de 13 a 16 de Julho) para fazer a apresentação de alguns modelos selecionados da gama 2017, desenhados para supreender atletas profissionais e ciclitas urbanos.
PERFORMANCE:
Riders ligados à montanha vão ter à disposição novos modelos ME7 e ME5 específicos para trail e Enduro. a categoria de Enduro vem garantir aos ciclistas um sapato leve com a eficiência de um sapato Cross-country mas com maior durabilidade, aderência e a dureza, característica preferida dos amantes do Enduro. Incluem tecnologia de Torsão TORBAL na sola de carbono e sistema de aperto rápido (ME7). Os modelos ME7 e o ME5 são compativeis com encaixe SPD, estão disponiveis em preto ou cinza, pesando 375gr e 385gr respetivamente.
Triatletas vão beneficiar de um novo modelo específico. Partilhando um design semelhante ao sapato de elite TR9, o TR5 foi desenvolvido na parte superior com uma pele sintética respirável com uma malha revestimento 3D, com correias de aperto rápidas e uma entrada extra larga, para facilitar a entrada do pé e transições rápidas na bicicleta. O TR5 é compatível com SPD e SPD-SL com um peso de 265gr.
Mais ainda, damos-lhe mais duas razões para continuar a andar de bike no Inverno, agora que chega ao mercado o sapato específico de Inverno para montanha MW5 e um sapato para estrada RW5. Ambos os modelos caracterizam-se pela utilização de uma membrana protectora DRYSHIELD, um revestimento em velo e o colar do tornozelo em Noeprene caracterizam estes dois modelos. Um simples e eficaz sistema de aperto, permite um rápido ajuste quando temos os dedos dormentes do frio.
O MW5 é compativel com SPD, pesa 445gr e o RW5 é também compativel com SPD-SL, pesando 340gr.
Turismo| Passeio:
Os novos sapatos para andar em estrada e fora desta na categoria de turismo e passeio foram desenhados para complementar as novas gamas de acessórios, luvas, malas e vestuário da Shimano para cidade e montanha.
Sapatos de estrada com estilo clássico com a parte superior em pele sintética respirável e perfurada, foram desenhados para andar e pedalar com pedais SPD sempre com máximo conforto. O RT5 traz 3 correias de velcro, enquanto que o RT4 recua até à era passada do ciclismo com um simples fecho de laçar.
Num nivel idêntico, novos off-road MT5 e MT3 foram desenhados para satisfazer o nosso gosto pela exploração da natureza, compatíveis com SPD, são robustos exteriormente e bastante práticos e confortáveis para andar ou pedalar. Para tempo mais quente, a sandália SPD SD5, garante a opção de um encaixe ao pedal seguro mantendo sempre o pé fresco. Ambos os modelos RT e MT estão disponíveis para homem e mulher, a sandália SD5 é unisexo.
Os modelos de turismo e passeio para estrada foram desenhados para combinar com a linha de casacos, polos, calções e luvas. Quanto aos modelos de Turismo para montanha, foram desenhados a pensar nas linhas de camisolas casuais para cidade ou camisolas lycra para montanha e aventura.
A Shimano Europa (Shimano) anuncia a assinatura de um acordo para a aquisição da Lazer Sport NV(Lazer), a empresa Belga de capacetes, em 30 Junho de 2016.
A Shimano e a Lazer esperam fechar oficialmente a transação na segunda metade de 2016.
A Lazer, fundada em 1919, é a empresa de capacetes mais antiga do mundo, que projecta, desenha, produz e distribui capacetes e acessórios para ciclismo, lazer e desportos de Inverno em mais de 50 países, em 5 continentes.
SHIMANO E LAZER
A aquisição da Lazer pela Shimano permite continuar a progressão da sua missão em apoiar as pessoas a conseguirem tirar maior prazer e inspiração do ciclismo. Os produtos da Lazer vêm complementar o vestuário, calçado e óculos da Shimano e Pearl Izumi, marca também pertencente à Shimano.
OBJETIVO DA EXPANSÃO
A combinação das duas empresas irá ser uma mais valia para os distribuidores e retalhistas da Shimano e Lazer na indústria do ciclismo. Para todos os clientes e consumidores, esta aquisição trará maior e melhor experiência, o que vai permitir avançar no desenvolvimento de inovadores produtos em ambas as companhias. Por outro lado, os retalhistas podem esperar por melhores
produtos nas suas lojas e trazer novas experiências a todos aqueles que adoram pedalar.
A Noticia completa em inglês pode ser encontrada aqui.
Comutação sincronizada, medidor de potência,potência de travagem hidráulica, novos perfis de rodas e conectividade wireless englobam a nova linha de produtos.
A Shimano anuncia hoje o DURA-ACE R9100, o mais avançado sistema de componentes desenvolvido até aqui, trazendo a tão desejada resposta à questão dos atuais profissionais da estrada e entusiastas de como conseguir níveis de performance mais elevados. Desde sempre na competição de estrada, os ciclistas tem procurado a combinação perfeita de leveza, potência, rigidez e componentes que transmitam segurança e fiabilidade. Passados 150 anos desde os primeiros desenvolvimentos de componentes para bicicleta, a Shimano continua no seu processo de desenvolvimento e inovação, com o mais avançado grupo de componentes para estrada no mercado.
O conceito por detrás do novo DURA-ACE R9100, foi examinar detalhadamente todos os componentes de modo a optimizar e maximizar estímulos e energia do ciclista. Por outras palavras, minimizar a energia perdida entre entre esforço do ciclista e a performance que consegue obter. Neste sentido todos os componentes do DURA-ACE R9100 foram desenvolvidos para trabalhar com máxima eficiência com os restantes componentes do sistema. Este é o conceito da Shimano no desenvolvimento de sistemas. O resultado é uma SUPREMACIA REFINADA.
TRANSFERÊNCIA DE POTÊNCIA OPTIMIZADA
O novo design do pedaleiro 2x11V HOLLOTECH II surge com uma estética emblemática que vem aumentar a performance da nova gama DURA-ACE. Um crenque mais largo e leve HOLLOTECH II com rodas pedaleiras HOLLOWGLIDE melhoram a rigidez a transferência de potência do ciclista através do pedal para a transmissão, conseguindo-se ainda reduzir 7gr em comparação com o anterior crenque Dura-Ace. Estão disponíveis cinco variações de andamentos: 50-34D, 52-36D, 53-39D, 54-42D e 55-42D com sete diferentes medidas de cranque desde 165mm a 180mm. Peso 609gr (50-34D), 621gr( 53-39D).
MEDIÇÃO DA POTÊNCIA
Com o primeiro medidor de potência da Shimano vai ser possivel obter informações extremamente precisas em tempo real, de modo a seguir de perto e analisar a nossa performance. O Potenciómetro permite a fácil integração e instalação (emparelhamento) com outros equipamentos para permitir o mais sofisticado e preciso nivel de medições e medições anatómicas disponível hoje em dia. Além da normal medição puran dos watts na saída, a perna esquerda e a direita do ciclista podem ser analisadas separadamente, assim como a cadência. Consegue-se assim uma medição perfeita, isolada de fatores externos: vento, pavimentos e declive.
O FC-R9100-P é o primeiro produto de medição de potência da Shimano e o primeiro pedaleiro do mercado com medidor integrado. Foi desenvolvido para trazer aos ciclistas um dos melhores sistemas de medição, utilizando tecnologia do bikefitting.com, uma empresa da Shimano especializada em medições de ajuste sofisticadas e equipamento de medição.
O ‘cerebro’ do medidor de potência está instalado na aranha do pedaleiro e os medidores de esforço estão instalados nos crenques para medição da potência da perna direita e esquerda. O pequeno processador é discreto e compacto, conseguindo-se um dos sistema de medição mais leves e simples no mercado. Como o medidor está conetado à aranha do pedaleiro, facilmente poderemos substituir as rodas pedaleiras sem afetar as medições. A análise e o firmware do sistema de medição é atualizado através de conexão por Bluetooth (E-TUBE) podendo ser operado pelo smartphone, tablet ou PC.
Uma bateria integrada e recarregável providencia energia à unidade de medição. Esta pode ser recarregada com um pequeno adaptador magnético sem ser necessário remover qualquer tipo de tampa ou cobertura.
NOVAS RODAS C60 e C40
Duas forças combinam-se para travar os ciclistas: atrito e inércia.
As novas rodas DURA-ACE R9100 estão desenhadas para combater essas forças através de novas caraterísticas aerodinâmicas e redução da resistência à rolagem.
Dois novos aros mais largos de 28mm com perfis de 60mm e 40mm, garantem uma roda com maior rigidez para aumentar a transferência de potência durante a rolagem e troção e, com aros super-leves de 60mm e 40mm desenhados para reduzir resistência ao ar. Isto permite às Rodas Dura-Ace R9100 poupar ao ciclista cerca de 16watts comparativamente às atuais rodas Dura-Ace 9000 C50.
Para completar a linha, temos ainda a tradicional medida C24mm na nova linha Dura-Ace, dando ao ciclista 3 possíveis escolhas (60mm, 40mm and 24mm). Disponíveis para pneu, tubular ou versões tubeless com blocagem rápida e opção de eixos passantes de 12mm.
SISTEMAS DE COMUTAÇÃO & COMUTAÇÃO SINCRONIZADA
O leque de opções de comutação no DURA-ACE R9100 é compreensivelmente desenhado para atender a todos os ciclistas de alto nível; mudanças e manípulos mecânicos ou hidráulicos podem ser combinados com travões mecânicos ou hidráulicos e podem ser instalados em pontas de guiador ou em guiadores de contra relógio.
Comutação sincronizada SHIMANO é a característica mais recente introduzida nos grupos de estrada elétricos, desenhados para simplificar as escolhas de mudança e reduzir os tempos de decisão durante as corridas. Quanto menos stress num ciclista e menos decisões que o ciclista tenha de tomar, menos probalidade de ocorrerem erros. Deste modo, a comutação sincronizada SHIMANO foi desenvolvida para escolher o maior ou o mais baixo racio sem restrição e sempre que houver necessidade de fazer passagem de mudanças terá de ser pela mudança frente ou mudança trás.
Vão estar disponiveis 2 modos de comutação sincronizada:
- Comutação sincronizada SHIMANO completa: a mudança da frente vai reagir de acordo com a passagem de mudanças traseira, quando esta função está ativa, nem existe necessidade de ter 2 manípulos em separado frente e trás. Os 2 botões num manípulo vão controlar ambas as mudanças.
- Semi Comutação sincronizada SHIMANO: A mudança traseira reage de acordo com a passagem de mudanças na mudança da frente. Fazendo deste modo a comutação para o carreto mais apropriado quando o ciclista usa a mudança da frente.
Ambas as mudanças Di2 estão conetadas através de uma pequena unidade wireless EW-WU111 permitindo uma conexão ANT privada entre DURA-ACE R9100 e outros equipamentos.Esses componentes podem conetados ao software da Shimano E-TUBE, que suportam alguns aspetos programáveis do sistema de comutação Di2. Adicionalmente, via Bluetooth, estará também disponível para smartphones e tablets.
JUNÇÃO A / CASSETE / PEDAIS
A posição da caixa de junção para componentes elétricos vai variar de acordo com a compatibilidade dos quadros. Fabricantes podem desenhar quadros para acomodar as junções nos tubos inferiores, em avanços, em guiadores e as mais comuns: colocadas externamente por debaixo do avanço.
Uma nova cassete 11-30D com tecnologia HYPERGLIDE vem expandir a gama.
Completando o sistema de transmissão, teremos um novo pedal DURA-ACE, otimizado para um perfeito balanço entre peso e rigidez.
SISTEMAS DE TRAVAGEM
Travões convencionais, Dual Pivot ou direct mount: com um incrível poder de travagem, oferecem um novo equilíbrio entre rigidez, peso e poder de travagem. Com um design insinuante, garantem a possibilidade de montagem de pneus mais largos até 28C, e 43% de redução de flexão comparativamente ao anterior modelo. A opção Direct-Mount permite ter um travão integrado mais aerodinâmico (BR-R9110-F), atrás na escora (BR-R9110-RS) ou sob o movimento pedaleiro (BR-R9110-R).
As pinças hidráulicas para travão de disco podem ser instaladas directamente no quadro (Flat-mount) para um design mais limpo e de baixo perfil. Um novo Disco de travão Shimano ICE TECHNOLOGIES FREEZA para uma melhor gestão de temperatura no sistema, melhorando a estabilidade. Com um aumento do tamanho, a transferência de calor através do rotor foi reduzida cerca de 30ºC.
Sem sombras para qualquer dúvida, uma performance sem paralelo chega ao mercado através do novo DURA-ACE R9100. Este é o resultado do sistema mais avançado de componentes para estrada nos últimos 95 anos de história da Shimano.
BORN é o inovador parceiro da equipa Giant-Alpecin. Em parceria, especialistas em nutrição e ciclistas desenvolveram e testaram vários produtos de sucesso. Durante o último TOUR de FRANCE, foram testados os primeiros desenvolvimentos das bebidas ISO PRO+ e do RECOVERY+. A versão final foi disponibilizada à equipa GIANT-ALPECIN no treino de campo em Dezembro. A partir de Julho de 2016 os "guerreiros de fim de semana" vão ter a possibilidade de experimentar ambas as bebidas com Peptopro®.
Durante o exercício queimamos carbohidratos e, consequentemente perdemos fluídos e minerais. Esta situação afeta a nossa performance, pois a perda de 2% de fluídos na nossa massa corporal, pode resultar numa perca de performance de cerca de 10%! A reposição de minerais é muito importante. Quando bebemos BORN ISO PRO+ não só prevenimos a perda da performance, como conseguimos manter equilibradas as perdas de fluídos - com Peptopro® - adicionando um pouco de recuperação à bebida. Desta forma, conseguimos ter uma bebida composta com importantes carbohidratos que ajudam na rápida absorção de minerais.
A bebida BORN ISO PRO+ contribui para a manutenção da performance durante provas de endurance e esforço prolongado. Com um sabor refrescante garante energia extra.
Em suma, a bebida BORN ISO PRO+ é uma bebida energética refrescante, com adição de sódio e Peptopro®. Uma lata de 400g de ISO PRO+ tem características únicas:
- Racio ideal 2:1 glucose/frutose, que permite aumentar a absorção de carbohidratos até 90gr/hora em vez de 60 gr/hora;
- Sabor refrescante a manga/tangerina;
- Desenvolvido com a equipa GIANT-ALPECIN;
- Com adição de Peptopro®, uma proteína rápida e efetiva;
- Para esforço prolongado;
- Sem lactose.
Com uma nova bebida dedicada ao esforço prolongado, a BORN não poderia deixar de lançar uma bebida para a recuperação, a RECOVERY+. Esta bebida proteica inclui uma elevada dose de Peptopro®, com sabor a citrinos que garante elevada frescura. Uma lata de 450gr garante a melhor bebida de recuperação:
- Recuperação rápida para o próximo exercício;
- Desenvolvido com a equipa GIANT-ALPECIN;
- Adaptado a atletas profissionais e amadores;
- Sabor a frutos cítricos;
- Testado cientificamente e com controlo Anti-Dopping (pelo Dutch Security System NZVT);
- Sem lactose.
Ambos os Produtos vão estar disponíveis no mercado de retalho a partir da 1ª semana de Julho.
Guias nutricionais em:
Distribuidor para Portugal:
Sociedade Comercial do Vouga, Lda.
http://preview.tinyurl.com/SCVouga-canal
Com os capacetes de estrada aerodinâmicos cada vez mais populares entre o pelotão e o interesse crescente nos ciclistas em todo o mundo, era apenas uma questão de tempo até a marca Italiana MET, se juntar à batalha para se conseguir afirmar.
Na volta à França, a MET não tem apenas um, mas dois modelos de capacetes estrada aero, o RIVALE e o MANTA. Sendo ambos bastante compactos, o RIVALE é mais ventilado e concebido para maior eficiência e conforto, enquanto que o MANTA foi desenhado a pensar nos sprinters, oferecendo maior ganho de energia a alta velocidade.
ESTRADA
Novo capacete RIVALE
A MET afirma que o RIVALE consegue poupar ao ciclista 3 watts aos 50km/h, com o novo conceito de design em que o ar é puxado através das largas entradas de ar frontais e dispersado nas saídas traseiras.
Mas não foi apenas na aerodinâmica que a MET se concentrou. A marca incorporou o seu próprio método de construção HES, que ajuda a dispersar as forças de impacto em caso de acidente, em vez de ficarem restringidas ao ponto de impacto.
O RIVALE estreia também o novo sistema de retenção, Safe T Advanced (substituíndo o anterior sistema Safe T Smart), cerca de 25% mais leve, com material mais leve e com mais ventilação para um maior conforto. O ajuste é possível na vertical e na horizontal, com novas correias mais leves.
Para o ciclista que adora rolar no final do dia, o RIVALE irá ter para venda em separado no mercado um sistema USB de luz LED traseira que encaixa no sistema de retenção.
Em termos de peso, o RIVALE está na ponta da escala com apenas 230 gr para um tamanho M.
Novo capacete MANTA
O design cerrado do MANTA permite atingir um peso impressionante de 200 gr.
O MANTA partilha o mesmo sistema de construção HES, sistema de retenção, correias e compatibilidade para o sistema de luz traseira.
Com almofadas hipo-alergénicas e gel biomédico, garante ao ciclista um sistema mais fresco e mais durável.
Com características aerodinâmicas, a MET afirma que o MANTA vai conseguir poupar ao ciclista 10 watts de energia aos 50km/h.
BTT
Novo capacete LUPO
O novo capacete LUPO (Lobo em Italiano), foi especialmente desenhado para garantir um equilíbrio entre um estilo moderno e agressivo, conforto e respirabilidade.
Este capacete traz ao utilizador proteção na parte traseira e lateral da cabeça. O novo sistema de construção HES garante que as forças de impacto se espalhem por toda a estrutura em vez de ficarem apenas cingidas ao ponto de impacto. A fusão in-mold permite ter uma ótima relação entre resistência e peso.
A viseira pode ser ajustada até 15º para permitir a utilização de óculos e outros acessórios e a ventilação integrada permite que o ar circule com facilidade.
O Sistema de retenção Safe T Advanced, mais leve do que o sistema anterior cerca de -25%, vem aumentar o conforto nos pontos de contacto com a cabeça, um micro-ajuste que permite controlar o ajuste a 360º de todo o sistema. Correias em Kevlar, mais resistentes, leves e respiráveis. A almofada frontal é feita de materiais hipo-alergénicos e anti-bacterianos. O gel biomédico permite ter um sistema mais fresco e o sistema de almofadas interno é feito de Coolmax e estrategicamente colocado para um melhor conforto e absorção da transpiração.
O Sistema de retenção permite encaixar um sistema USB de luzes LED traseiras.
O peso do capacete LUPO inicia-se nos 270 gr para tamanho M (54-58cm)
Outras informações em : http://www.met-helmets.com
Distribuidor oficial: Sociedade Comercial do Vouga, Lda
2 Anos para desenvolver provavelmente um dos pneus mais equilibrados do mercado - Michelin POWER -
- Competition || Endurance || All Season -
Power Competition
Desenhado especialmente para quem se dedica à competição. Num pneu de 25mm, a Michelin conseguiu reduzir 25% de resistência ao rolar, o que vai permitir ao ciclista um ganho de energia equivalente a 10 watts e consequentemente um ganho de tempo. Aumento da resistência aos furos em cerca de 13% e aderência lateral em 35%, respetivamente. O Pneu POWER COMPETITION está disponível em 23mm e 25mm com pesos de 195gr e 215gr.
Power Endurance
Para os ciclistas de longas distâncias e ciclistas desportivos. Foi conseguido um aumento de 20% na resistência a furos, um aumento na aderência e um ganho na eficiência de 8,6 watts comparativamente ao PRO4 Endurance, equivalente a 63 segundos acima de 40km a 35km/h. Disponível nas medidas de 23mm (220gr), 25mm (230gr) e 28mm (255gr).
Power All Season
Para este modelo, a Michelin focou-se essencialmente na aderência em piso molhado, com um aumento de 13% devido a um novo composto de borracha e 2% devido ao novo padrão da banda de rodagem. Foi atingido um ganho de eficiência de 5 Watts comparativamente ao PRO4 GRIP. Este pneu foi desenvolvido para garantir ao utilizador maior confiança e performance, especialmente em descidas molhadas. O Power All Season chega ao mercado nas medidas 23, 25 e 28mm com pesos de 235gr, 270gr e 295gr respetivamente.
DISC BRAKE READY
Os novos pneus Power estão preparados para utilização com travão disco. A longevidade dos pneus foi também melhorada, comparativamente com a gama anterior PRO4.
Testes
Como parte do processo, antes do lançamento no mercado dos novos Power, a Michelin recrutou 200 ciclistas em 3 diferentes continentes para testar toda a nova gama, perfazendo um total de 200 000km percorridos. Além de testes internos realizados no seu centro de testes perto de Clermont-Ferrand, foram requisitados testes a entidades privadas e credenciadas - laboratório independente WHEEL ENERGY OY.
Para informações mais detalhadas, consultar:http://power-bici.michelin.es/power
Distribuidor Oficial: Sociedade Comercial do Vouga, Lda.
Especialistas em nutrição e ciclistas desenvolveram e testaram vários produtos de sucesso. No ano passado, a equipa teve a oportunidade de experimentar duas novas barras energéticas, as quais vão agora ficar disponíveis para os ‘guerreiros’ de fim de semana para poderem saborear e tirar maior proveito dos seus desafios!
XTRA BAR
A nova barra (Xtra Bar) Frutos Vermelhos/Coco, traz-nos uma nova experiência de sabor para a gama das Barras da BORN. Assim como a Barra Xtra de Caramelo introduzida em 2015 no mercado, esta nova barra tem também o racio 2:1 Glucose/Frutose e não derrete, mesmo em condições quentes.
Quando uma mistura de 2:1 de glucose e frutose é ingerida, há menos competição na absorção intestinal, comparando com a ingestão de um iso-energético com uma quantidade única de glucose ou frutose, pois estão envolvidos 2 diferentes transportes a nível intestinal. Para além disso, a absorção da frutose é estimulada pela presença da glucose. Este processo vai aumentar a absorção de carboidratos para 90g/hora em vez dos normais 60g. Este é, sem dúvida, um enorme benefício para qualquer atleta, quer seja profissional ou ocasional.
BARRA Xtra Bar Frutos Vermelhos/Coco (48g):
- Deliciosa barra energética;
- Racio ideal 2:1 Glucose/Frutose, para aumentar a absorção de carboidratos durante o exercício;
- Fácil mastigação;
- Energia extra;
- Não derrete;
- Desenvolvida e testada com a equipa GIANT-ALPECIN
BARRA Flapjack Baunilha (55g):
- Fácil Mastigação;
- Barra energética à base de cereais;
- Previne a fome;
- Não derrete;
- Altamente apreciada pela equipa GIANT-ALPECIN
Ambas as barras energéticas vão estar disponíveis no mercado de retalho em finais de Maio de 2016.
Distribuidor Exclusivo para Portugal: Sociedade Comercial do Vouga, Lda.
#feelBORN
Em 2015, introduziu a serie DEORE XT M8000 para montanha, agora passado 12 meses, a Shimano expande a definição do DEORE XT para abranger a montanha e o ciclismo de aventura com a gama T8000.
Apesar destes dois grupos parecerem bastante diferentes, assim como os ciclistas, não deixam de partilhar a mais recente tecnologia, de maneira a aumentar a performance e gozo de pedalar nos mais variados tipos de terreno em estrada e em trilhos.
Confiança e durabilidade são os pontos chave em ter em consideração para alguém que leva muito a sério o ciclismo de aventura e de longas distâncias, è necessário ter componentes que se possam adequar ao nosso espirito aventureiro e ao nosso estilo de ciclismo.
Por isso mesmo este novo DEORE XT trekking oferece a versatilidade de uma transmissão de 3x10 ( 48-36-26D) com a preciso de comutação da cassete DEORE XT 10V ( CSM771-10, 36/34/32-11)
A passagem das mudanças está a cargo dos manipulos Rapidfire plus com multi-libertação, grandes visores, libertação instantânea, e libertação dos 2 sentidos. A mudança frente trabalha com esforço reduzido através do pedaleiro triplo, A Mudança traseira tem agora a opção da tecnologia SHADOW, criando assim um baixo perfil à mudança ainda com a opção de redução do barulho da corrente em terrenos mais instáveis, mantendo sempre a sua performance, em adição as novas mudanças DEORE XT T8000 e os manipulos trazem os novos cabos com revestimento OPTISLICK.
Ao Pedaleiro HOLLOTECH II foi adicionado um guarda de corrente para garantir o contacto indesejável com a corrente, especialmente para os ciclistas de cidade.
Em adição ao actuais cubos DEORE XT M8010, a versão para trekking traz os cubos de dínamo DH-T8000-3D desenhados para garantir uma grande potência de iluminação com 3W/6V para rodas 26” ou 28”.
DE modo geral, o DEORE XT T8000 tem a durabilidade para o ciclismo diário na cidade e a confiança para o ciclismo de aventura e longas distâncias. A sua versatilidade 3x10V garantem precisao, estabilidade e performance em todo o tipo de terrenos em estrada ou fora desta, o grupo ideal para as necessidades do ciclista de aventura
Os Componentes:
FC-T8000 Pedaleiro Hollwotech II
RD-T8000-SGS Mudança trás
FD-T8000-H-3 / -L-3/6 Mudanças frente
SL-T8000 Manipulos Rapidfire
DH-T8000-3D Cubo Dinâmo
BR-T8000 Pinça travão
BL-T8000 Manete travão Hidráulica
Distribuidor oficial para Portugal:
Sociedade Comercial do Vouga, Lda
Outras informações em inglês:http://goo.gl/dlwGMt
Design elegante, alta performance e o mais competitivo no mercado.
O lançamento do novo grupo off-road SLX de gama média herdou características do DEORE XT ao nível da performance, mas também durável com preço acessível.
O foco do design do novo SLX M7000 foi a compatibilidade com vários estilos de BTT. Três opções de transmissão para três tipos de ciclistas: os que preferem uma pedaleira simples de 1x11V, os que procuram uma performance otimizada com uma pedaleira dupla de 11V ou aqueles que precisam de opções melhoradas com uma pedaleira tripla de 10V.
Eficiência na transmissão
A pedaleira FC-M7000-11 (1x11V e 2x11V) leve e durável, compatível com 11V inclui a nova tecnologia de encaixe dinâmico da corrente - Dynamic Chain Engagement – e foi concebida para diferentes níveis de potência em cada elo, com uma retenção de corrente otimizada, alta eficiência, rigidez e comutação precisa.
No caso da configuração dupla, as combinações de relações curtas e um espaço mínimo de deslocamento entre engrenagens permitem que o ciclista mantenha um ritmo eficiente. As combinações de transmissão foram mantidas na pedaleira de 10V (34-24D, 36-26D e 38-28D). Na pedaleira simples 1x11V estão disponíveis as opções de 30D, 32D ou 34D para combinar com duas opções de cassete (11-40D e 11-42D). Especificações opção B estão também disponíveis nas configurações simples e dupla para garantir que a linha de corrente possa ser combinada com cubos traseiros de 148mm.
O sistema por trás destas combinações de transmissões otimizadas é conhecido por DYNA-SYS11, que combina as tecnologias e design de mudanças da Shimano de modo a que o ciclista consiga transmitir consistência, eficiência e potência ao mesmo tempo que mantém a tração e a velocidade.
Entretanto, a pedaleira de 3x10V (FC-M7000-10) com o seu perfil de 40-30-22D e a tecnologia DYNA-SYS foi desenhada para conseguir uma maior consistência na performance com maior eficiência na transmissão e condução fácil para os ciclistas de recreio.
O novo design dos pedaleiros 1x11V, 2x11V e 3x10V envolve muito mais do que uma estética elegante e uma conceção mecânica execional. A melhoria no fecho dos movimentos pedaleiros reduz a entrada de água e de lama e aumenta a eficiência a longo prazo e a rotação do crenque.
A cassete de 11-40D é extremamente leve, com apenas 467g e as rodas dentadas estão em linha com a filosofia DYNA-SYS, possibilitando uma passagem de mudanças precisa e suave ao mesmo tempo que mantém a eficiência durante mais tempo. Os ciclistas que preferem as opções 1x11V e 2x11V podem também optar por uma cassete mais ampla de 11-42D de baixa gama. Os ciclistas que preferem a opção 3x10V podem escolher entre 11-32, 11-34 ou 11-36D na cassete CS-HG81-10.
Os manípulos SL-M7000-11/10 foram ergonomicamente desenhados com a tecnologia RAPIDFIRE PLUS, possibilitando a comutação para 3 velocidades abaixo de uma só vez e a libertação indexada com apenas um dedo. Esta tecnologia simples, mas incrível confere leveza e consistência na passagem de mudanças ao longo das engrenagens da frente e de trás.
Opções I-spec II (SL-M7000-I / SL-M7000-10-I) e I-spec B (SL-M7000-B-I / SL-M7000-B-I) conferem versatilidade para uma condução adaptada a cada ciclista.
Quando os manípulos comandam, os desviadores obedecem. Agora ao nível do SLX, a tecnologia Shimano SHADOW RD+ confere distinção e suavidade na comutação, bem como estabilidade na corrente e redução dos ressaltos da corrente graças ao desviador traseiro cuja posição está trancada. As mudanças de trás de 11V de caixa média (RD-M7000-11-GS) oferecem uma capacidade de transmissão de 41 dentes, enquanto que a de caixa longa de 10V (RD-M7000-10-SGS) disponibiliza uma transmissão mais ampla de 43 dentes para acomodar a pedaleira tripla.
A potência das mudanças da frente de 11V (FD-M7020-11) e de 10V (FD-M7000-10) foi melhorada, permitindo a comutação rápida e eficiente e uma operação leve. As opções de montagem incluem mudanças da frente Side Swing, Top Swing e Down Swing para maior compatibilidade com correntes mais curtas e rodas e pneus mais largos.
Confiança ao rolar
Os cubos SLX foram redesenhados para assegurarem maior durabilidade e segurança na performance em qualquer condição graças aos seus fechos de alta qualidade e suportes de contacto angular. Os cubos traseiros FH-M7000/7010 dispõem também de um mecanismo de encaixe refinado e rápido. Os cubos da frente vêm mais leves - 189g (HB-M7000) ou 148g (HB-M7010), enquanto que os de trás pesam 384g (FH-M7000) ou 357g (FH-M7010). Tanto os cubos da frente como os de trás têm opções de compatibilidade com os quadros Boost de 110 e 148mm.
Supremacia na Travagem
A posição adaptada ao ciclista do BL-M7000 do novo SLX possibilita uma operação suave, consistente e previsível do sistema de travão de disco hidráulico (BR-M7000) e, combinado com o rotor SM-RT70 de radiação de calor e de libertação de lama, de 160, 180 ou 203mm, a Shimano garante alta performance na potência de travagem em todas as condições.
Em suma, o novo SLX M7000 atingiu um nível incomparável de alta performance, eficiência e durabilidade. Tecnologias de nível competitivo presentes nos componentes premium de BTT da Shimano e que foram transferidas para os novos pedaleiros, desviadores, cassetes, manípulos, rotores e cubos do SLX M7000, deixando que o ciclista se foque no que realmente importa, tirando o máximo partido e diversão das corridas.
O Di2 tem personalização sem fios com compatibilidade com o nível superior – XTR
Situando-se entre os ciclistas profissionais e os de fim de semana, encontramos um grupo de ciclistas de BTT altamente competitivo e experiente. São os ciclistas privados e aqueles ciclistas que se auto-financiam. São eles que investem horas na personalização das suas bicicletas e a melhorar a sua performance competitiva. São esses ciclistas amadores que a Shimano teve em mente quando desenvolveu o DEORE XT Di2 M8050.
Se tens o sonho constante de ganhar corridas, se anseias pelos componentes mais recentes e procuras as mais avançadas tecnologias para modificar a tua bike, então a resposta é SHIMANO DEORE XT DI2 M8050.
A tecnologia para modificar a tua bicicleta
Dois anos depois do lançamento comercial do primeiro sistema comutação elétrico para montanha, a Shimano traz agorapara o nível do DEORE XT a potência e a tecnologia que vêm alterar drasticamente o modo como pedalamos.
Apenas com um simples toque no botão e no manípulo podes executar passagens de mudança com extrema precisão, velocidade e confiança. Quando o trail de repente é uma enorme subida, a tua transmissão elétrica DEORE XT vai responder rapidamente aos teus pedidos; quando tens necessidade de estar a controlar firmemente o guiador, um simples e ligeiro toque no botão de comutação é tudo o que necessitas para fazer a passagem das mudanças. E juntamente com a comutação sincronizada, que ajusta a mudança da frente e a linha de corrente automaticamente, ficas sempre com todas as opções na mudança traseira para utilizar entre subidas, descidas técnicas e a adrelina pura da corrida.
Á semelhança da mudança mecânica DEORE XT M8000, a mudança DEORE XT Di2 M8050 inclui também tecnologia SHADOW RD+, que permite eliminar ressaltos da corrente em diferentes tipos de terreno, mantendo-a mais fixa aos carretos, tornando assim o sistema mais estável.
A mais revolucionária tecnologia utilizada no DEORE XT Di2 M8050 é a nova conexão wireless Bluetooth com o programa da Shimano E-TUBE, uma aplicação utilizada pela Shimano para personalizar, atualizar e controlar o comportamento da comutação Di2.
Através da tecnologia bluetooth os ciclistas ou mecânicos podem comunicar via wireless com o seu computador, tablet ou smartphone através da nova bateria e o novo visor SC-MT800, permite que os ciclistas personalizem as suas preferências de comunicação no terreno através da aplicação previamente instalada nos seus smartphones.
Adicionalmente, o D-FLY da Shimano permite ao ciclista ver informação das mudanças e da bateria em outros equipamentos (ex: ciclo-computadores). Esta tecnologia estará disponível inicialmente apenas com os componentes DEORE XT Di2, mas posteriormente vai estar disponível como atualização para os ciclistas que atualmente utilizam XTR Di2.
Os componentes para a aventura
Em termos de componentes, os principais desenvolvimentos foram centrados no sistema de transmissão DEORE XT Di2 M8050.
Os manípulos FIREBOLT dianteiros e traseiros SW-M8050 estão desenhados para providenciar uma fácil operação de comutação com o seu sistema de ação giratório ergonómico, toque curto e simples sem esforço com possibilidades de múltipla comutação.
O botão de comutação pode ser reajustado e posicionado exatamente onde as mãos e os dedos do ciclista se posicionam naturalmente. Isto vem permitir reduzir o esforço e aumentar a rapidez na passagem das mudanças.
A tecnologia na comutação sincronizada inerente aos shifters permite que os ciclistas utilizem apenas um manípulo para comandar as passagens dianteiras e traseiras. Um mapa de comutação sincronizada que poderá ser personalizado e onde os ciclistas podem programar com exatidão as passagens traseiras que automaticamente o sistema o Di2 vai comutando à frente. Qualquer que seja o racio escolhido, a filosofia da Shimano ’Andamentos rítmicos’ garante sempre que o ciclista aplique o menor esforço possível tanto nas passagens para andamentos mais altos ou mais baixos, permitindo consequentemente um andamento fluído com a mesma cadência.
Os manípulos foram desenhados para funcionar em harmonia com o visor de informação SC-MT800, mudança traseira RD-M8050 e mudança dianteira FD-M8070. O Visor SC-MT800 atém de disponibilizar informação visual sobre o estado da bateria e a posição atual das mudanças, é o ponto de controlo para procedermos ao reajuste e afinação das mudanças, e ajuste por wireless para as operações de multi-shiftting e comutação sincronizada através do computador, tablet e smartphone. Entretanto, na mudança de trás RD-M8050, as alterações foram cirurgicas. Mesmo sobre grande carga, em grandes inclinação ou quando a cassete está carregada de lama, o motor da mudança tem agora o dobro da força, comparativamente ao Dura-Ace e ao Ultegra Di2, de modo a conseguir maior precisão em condições mais difíceis
A performance da bateria é idêntica ao seu irmão XTR Di2. A luz LED indica a o nível de carga da bateria e desliga-se alguns segundos depois de inatividade do sistema. A bateria demora cerca de 90 minutos a carregar e as baterias internas funcionam com um sistema simples de encaixe e desencaixe (USB).
A durabilidade está também em linha com os componentes XTR Di2. Um sistema selado e impermeável garante um funcionamento normal com lama e impurezas todo o ano. Sem problemas com cabos esticados ou ajustes, as passagens de mudança mantém-se incrivelmente consistentes.
A WD-40® Company, empresa multinacional líder na produção e comercialização de óleos multiusos e, a SCVouga, Lda efectuaram um acordo comercial para distribuição da nova gama WD-40® Specialist® Motorbike composta por produtos inovadores para a manutenção e cuidado das motos, a introduzir na rede especializada de lojas de motociclismo.
A nova gama Specialist® Motorbike apresenta 7 produtos que ostentam fórmulas únicas e revolucionárias, totalmente compatíveis com os diversos materiais e componentes das motos e, surge da procura crescente de produtos específicos de moto care.
Cada produto responde a uma necessidade específica e o seu conjunto forma uma gama única no mercado e indispensável para uma perfeita manutenção da moto.
Em 2015 foram lançados no mercado os travões hidráulicos equivalentes à gama ULTEGRA e 105. O SORA numa versão mecânica foi apresentado em 2016, e a SHIMANO tem assim alargado a sua linha de travões de estrada ‘flat-mount’.
Estes novos travões de disco BR-RS405 vão posicionar-se abaixo do nível do 105 e do ULTEGRA. Os travões de disco vêm trazer uma nova confiança aos ciclistas em tempo húmido, longas descidas e em áreas com mais obstáculos. São, sem dúvida, o componente ideal para os tipos de ciclismo ativo, uma área onde o TIAGRA sobressai.
A unidade BR-RS405 é uma pinça desenhada para montagens ‘flat-mount’ e para funcionar com manetes mecânicas para travão de disco hidráulicas (ST-RS405). O conjunto complementa-se com os discos ‘ICE TECHNOLOGY’ SM-RT81-S/SS 140mm ou 160mm, concebidos para dissipar o calor mais rapidamente mantendo a potência de travagem quando necessitamos, com a particularidade de manter a mesma performance sob qualquer condição atmosférica e com qualquer tipo de aros.
O suave repousa mãos com o mecanismo incorporado, permite obter uma ergonomia que se adapta facilmente a vários tamanhos de mãos, conferindo ao utilizador das manetes TIAGRA 10V maior conforto e uma eficaz comutação. Comutação indexada e vívida, traz-nos menos esforço e precisão na passagens das mudanças e têm a particularidade de se poder ajustar até 10mm, para uma otimização do conforto.
Os travões da Shimano BR-RS405 optam pelo sistema fácil de sangramento já utilizado em outros modelos de travões hidráulicos da Shimano. O sistema de funil permite realizar a manutenção do travão com muita eficácia e rapidez.
A nova categoria de desporto urbano poderia ser perfeitamente o desenvolvimento mais excitante no ciclismo desde o surgimento do BTT. Muito antes do mercado do BTT ter explodido, existiam os ‘rebeldes’ que sacrificavam as suas bicicletas à procura de novas e excitantes aventuras. Eles modificavam e experimentavam de modo a unir as suas paixões e surgiam com maravilhosas e únicas criações. Durante muitos anos o mesmo processo tem vindo a acontecer no ciclismo urbano. O ciclista urbano tem sido um experimentalista nas suas criações de ciclismo urbano. Agora uma nova era aproxima-se e um novo tipo de utilizador surge no horizonte com a necessidade de ser servido com a mais refinada arte no que toca a componentes de ciclismo urbano.
Bem-vindo ao METREA!
METREA é para os instigadores e os inconformistas, pessoas que adoram descobrir algo novo e diferente, inspiradoras e pioneiras, para todos aqueles que desejam exclusividade e sonham construir a sua bicicleta de cidade.
O METREA foi desenhado para o consumidor que procura simplicidade e sofisticação. Para o especialista em detalhes e fina arte. A nova cara do desporto urbano para num mercado urbano minimalista. Vem preencher o espaço vazio entre a bicicleta de estrada de alta performance e os componentes de conforto para cidade.
O próprio nome deriva das palavras METrópole e REAl. Estas palavras fazem parte do conceito chave por detrás do desenvolvimento da categoria desporto urbano. É o equilíbrio entre funcionalidade e luxúria, satisfação prática e materialista. O objetivo é criar um especialista nas bicicletas de desporto urbano para uso diário na cidade. Os seus sofisticados componentes foram pensados para se adaptar a todas as realidades do ciclismo urbano, um novo angulo de 60º para 45º permite melhorar significativamente a postura corporal.
PROCESSO DE DESIGN
Rápida aceleração, rápida passagem de mudanças e rápida travagem para se adaptar e pedalar animado por entre o complicado tráfego da cidade, trazendo um novo prazer e atitudes ao desporto urbano. Descoberto o conceito, o design do METREA foi esboçado: cortes limpos, superfícies minimalistas, linhas geométricas e materiais de alta qualidade em contraste com novas texturas.
OS COMPONENTES
O utilizador pode escolher uma haste de guiador reta para uma maior versatilidade urbana e compatibilidade com uma gama alargada de quadros. Manípulos para hastes de guiador retas (SL-5000) com libertação instantânea nos 2 sentidos, comutação indexada e vívida para uma rápida e eficaz passagem de mudanças mantendo um pedalar constante. Cabos com revestimento em polímero garantem uma boa performance.
Em alternativa, hastes de guiador tipo-H são o novo conceito em ciclismo, desenhadas de maneira a posicionar o ciclista numa posição mais natural e confortável. As hastes Tipo-H vão estar disponíveis no mercado através da marca PRO www.probikegear.com no Verão 2016. Os ciclistas ao utilizarem os componentes METREA com as hastes tipo-H conseguem melhorar o manuseamento da bicicleta quando utilizada no meio urbano. O estilo ‘clean’ e sofisticado é ergonomicamente desenhado para seguir o movimento natural dos braços. Complementando, as manetes Dual-lever ST-U5060 para o topo do guiador tipo-H conduzem o ciclista numa posição muito mais eficiente, e a comutação ou travagem fica facilitada.
SISTEMA DE TRAVAGEM HIDRÁULICO
As manetes hidráulicas (BL-U5000 / BL-U5060) distribuem uma potência e performance apropriada aos desafios de condução urbana. Pinças de travão Flat-mount (BR-U5000) garantem uma aparência limpa, estável e silenciosa na travagem, os rotores (SM-RT500-SS) permitem uma maior dissipação do calor do sistema, garantindo sempre uma performance otimizada.
OPÇÕES DE TRANSMISSÃO
O insinuante pedaleiro, anti-corrosivo de 2-peças garante uma silenciosa performance na comutação. As diferentes possibilidades de customização permitem ao utilizador adaptar-se facilmente aos diferentes desníveis da cidade. A montagem dupla 46-32D (FC-U5000-2) permite ter um raio mais fechado, ideal para alterações constantes do terreno. Em alternativa e para maior simplicidade, uma pedaleira única 42D (FC-U5000-1) garante uma comutação mais otimizada. A proteção de corrente protege o vestuário do utilizador. A mudança da frente (FD-U5000-F) é desenhada para funcionar com rodas pedaleiras 46-32D. A Mudança de trás (RD-U5000) permite a utilização de uma gama alargada de andamentos 11V, utilizando a cassete (CS-5800) permite ao ciclista adaptar-se e manter uma cadência no meio urbano. Finalmente, as rodas específicas METREA para disco (WH-U5000) completam este fabuloso grupo, pronto para circular com estilo por entre as ruas da cidade.
Novo grupo Sora R3000 redesenhado com novas características Premium para Desporto/Fitness e Ciclismo de cidade
Sendo o primeiro grupo de 9V na classe de estrada da Shimano, o SORA está direcionado para ciclistas casuais e fitness. Além da sua durabilidade e acessibilidade em termos de custo, este grupo é perfeito para o Inverno para o ciclismo urbano. Agora, com a tecnologia transferida e adaptada dos grupos topos de gama,tanto os principiantes como os entusiastas vão sentir-se confortáveis com as novas características introduzidas neste redesenhado grupo de 9V SORA R3000.
O novo Pedaleiro de 4 braços, manetes, travões e mudanças de trás receberam um acabamento final duotone de preto e cinza brilhante em tudo semelhante aos acabamentos utilizados nos grupos dos topos de gama da Shimano, com o objetivo de oferecer ao consumidor uma bicicleta de estrada sofisticada e atrativa.
GRUPO MULTIFUNCIONAL
A grande vantagem do SORA, comparativamente com outros produtos semelhantes no mercado, é, sem dúvida, a possibilidade de oferecer ao consumidor componentes para montagens com guiadores rectos ou curvos para diferentes estilos de ciclismo. Insinuantes, polidos e leves, os pedaleiros de 4 braços duplo (FCR3000 de 50-34D) ou triplo (FCR3030 de 50-39-30D), revelam num primeiro relance um estilo semelhante ao Dura-Ace 9000.
Com 9 velocidades, as manetes STI duplo controlo fazem a passagem dos cabos internamente, o que garante um look muito mais racing a qualquer bicicleta.
Em alternativa para bicicletas urbanas de guiador recto, está disponível um pedaleiro de 5 braços 2x9V FCR3000CG de 50-34D) ou pedaleiros triplos com proteção de corrente, manípulos Rapidfire Plus (ST-R3000/30) e manetes de travão com cabos Optislick (BL-R3000).
Mesmo para o ciclismo de cidade ou eventos competitivos, o SORA R3000 melhorou significativamente alguns detalhes, como sendo a performance dos calços travão que foi melhorada em cerca de 20%. Os travões Dual-Pivot BR-R3000 com aperto rápido dos cabos torna mais fácil o encaixe e desencaixe das rodas.
NOVOS ANDAMENTOS - MAIOR ALCANCE
O Pedaleiro compacto 50-34D ou o triplo 50-39-30D podem ser agora combinados com cassetes de 11-34D, uma mudança traseira que acomoda praticamente todos os andamentos e uma mudança da frente com um braço mais longo para maior rigidez. Agora as subidas tornaram-se mais fáceis com os 2 dentes extra em relação à anterior versão. Por sua vez, o carreto de 11D garante que temos andamentos suficientes para colocar potência nas descidas.
SORA R3000 - O MAIS ATRATIVO E ROBUSTO GRUPO DE 9V
Adaptado a vários estilos de ciclismo, com tecnologia de travagem e comutação transferida dos seus irmãos mais velhos, este novo SORA torna-se o grupo da Shimano mais atrativo e robusto para estrada.
Novas adições ao sistema de transmissão Shimano para 11 velocidades
Novos benefícios de que os ciclistas de montanha com 11 velocidades vão usufruir:
• Roda pedaleira simples 1x11V com encaixe dinâmico da corrente (Dynamic Chain Engagement)
• Nova cassete 11-46D compatível com XTR ou DEORE XT para montagens 1x11V
• Elo de engate rápido para correntes de 11V
SISTEMAS DE TRANSMISSÃO
As novas Rodas Pedaleiras foram desenvolvidas graças a testes e estudos efetuados a nível mundial com pilotos de Cross-country e Trail em variadíssimas condições, desde os terrenos secos das Américas aos terrenos enlameados e pesados do Norte da Europa. Aumentar a eficiência da corrente era o principal objetivo e as novas Rodas Pedaleiras do XTR e do DEORE XT fazem isso graças à introdução de um novo conceito denominado Dynamic Chain Engagement (DCE).
A modificação levada a cabo no perfil dos dentes das Rodas Pedaleiras CRM91 e CRM81 levou a um aumento da capacidade de retenção da corrente, a uma diminuição de ruído do sistema, e ao aumento da durabilidade. Os dentes de aço na versão XT garantem uma ótima durabilidade. Por sua vez, os resistentes dentes de alumínio da versão XTR garantem um baixo peso.
A nova cassete 11-46D para transmissões simples 1x11V vem alargar as opções de andamentos e escolhas para os pilotos de Enduro. O Peso desta nova cassete CS-M8000 é de 450 gr e foi redesenhada para funcionar com os sistemas XTR e XT. Para garantir uma melhor flexibilidade, a Shimano vai introduzir no mercado um elo de engate rápido para as correntes de 11V ( SM-CN900-11). Foi desenhado para ser instalado sem necessidade de recorrer a ferramentas, o que permite aos ciclistas uma reparação rápida nos trilhos. Contudo, para uma montagem profissional está disponível uma ferramenta específica (TL-CN10).
A Volta ao Algarve, marca o arranque .Com uma imagem totalmente renovada da nossa frota de carros e equipa. Vamos estar presentes com 3 redecoradas viaturas, 6 colaboradores, 25 pares de rodas shimano, e 8 bicicletas totalmente equipadas com grupos DI2, contando ainda com o apoio nutricional da nossa marca BORN.
Gonçalo Reis é o atual Campeão Nacional de Enduro na Classe Elite 2, piloto muito rápido, eficaz, técnico e reconhecidamente um dos atletas mais profissionais do panorama desportivo atual. Conquistou o seu primeiro título em 2005 e desde então nunca mais parou. Acumulou nove títulos de Campeão Nacional, venceu um Campeonato da Europa e esteve por seis vezes nos ISDE (International Six Days of Enduro) onde conquistou três medalhas de ouro e duas de prata.
Contudo o ano desportivo que se avizinha poderá ser um ano de mudança na carreira do piloto da KTM avistando-se a forte possibilidade de participar já no Dakar 2017.
“ Estou plenamente consciente de já ganhei tudo o que havia para ganhar no Enduro e depois de algumas experiências muito positivas em provas de navegação posso adiantar que o objectivo principal será a minha preparação para o Dakar 2017. Estão já programadas algumas participações em Rallies internacionais com o intuito de aprimorar a navegação com instrumentos e “road book.”
O Team Sol Posto conta ainda com dois Campeões Nacionais em título, Fernando Teixeira que divide a função como piloto e patrocinador irá competir no Nacional de Enduro com o intuito de reconquistar a coroa na Classe Super Veteranos enquanto que o jovem Vasco Salema sobe de escalão para os Verdes depois de ter conquistado o Troféu Youth Cup em 2015.
O calendário de competições para o Nacional de Enduro está organizado da seguinte forma:
14 de fevereiro – Lousã – Montanha Clube
6 de março – Castelo Branco – Escuderia de Castelo Branco
26 de março – Vila de Rei – Esganados TT Motoclub Vila de Rei
16 e 17 de abril – Gouveia – Talentos Objectivos Clube Enduro e Recreio
8 de maio – Valpaços – Usprigozus Clube TT de Vilarandelo
5 de junho – Souselas – Alhastro Clube TT
10 de julho – Águeda – Águeda Action Clube – ACTIB
24 e 25 de setembro – Alcanena – Pedrinha Motor Clube
Provas Internacionais de Enduro em 2016
16 e 17 de abril – Campeonato do Mundo de Enduro, Gouveia
As duas únicas mulheres que surgem seminuas são a tenista Serena Williams e a atriz Amy Schumer. A primeira, de 33 anos, é a número um mundial e por muitos considerada a maior tenista de sempre; a segunda, de 34, é comediante, autora, produtora, realizadora e atriz em ascensão.
As fotografias foram tiradas em estúdio, a preto e branco, e contam ainda com Yoko Ono (82 anos), artista e viúva de John Lennon, que bateu o recorde de Sophia Loren como a mulher mais velha a fazer parte do Calendário Pirelli.
Conheça o calendário: http://pirellicalendar.pirelli.com/en/the-cal-2016/home
Ainda em estrada, a Shimano consolidou a parceria que tem com a equipa Sky desde o seu início, em 2009 por mais dois anos. Os vencedores do Tour de France de 2015 poderão contar com bicicletas equipadas com o grupo Shimano Dura Ace e com a gama PRO Vibe para as próximas duas épocas. Desde o início desta parceria que a Equipa Sky alcançou um número espantoso de resultados, incluindo três vitórias no TdF e dois Campeonatos do Mundo. A renovação desta parceria tem como objetivo ajudar a Equipa Sky a dar continuidade a essa tendência com a provisão de rodas, transmissão, pedais e travões Shimano, bem como hastes de guiador, espigões de selim e avanços a PRO.
Por sua vez, no que ao BTT diz respeito, tanto a Equipa Gstaad-Scott como a Trek Factory Racing vão usar componentes Shimano nas suas bicicletas. A equipa de downhill com sede na Suiça Gstaad-Scott vai usar componentes Shimano SAINT e pedais nas corridas UCI Downhill (DH) e a Americana Trek Factory Racing usará componentes Shimano XTR nas corridas de Cross Country (XC).
O acordo de um ano contempla a utilização do grupo SAINT específico para downhill pela Gstaad-Scott que inclui travões c/ Ice Technology, transmissão de 10 velocidades e o desviador traseiro Shadow Plus com o seu poder de comutação silencioso e suave. Fairclough e Mulally terão também travões SAINT e pedais Shimano’s SPD M647 específicos para downhill.
Entretanto, um acordo de 2 anos com a Trek Factory Racing significa que atletas como Dan McConnell, Sergio Mantecon e Emily Batty vão continuar a usar transmissão e travões de disco Shimano XTR nas corridas de cross country durante 2016 e 2017.
DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO
Todas estas parcerias têm uma outra mais-valia para ambas as partes. Para além do empenho e entrega que tanto a Shimano como qualquer uma destas equipas profissionais dedica a este tipo de compromisso desportivo, todas trabalham com o objetivo de melhorar os componentes e a sua performance. Todas as equipas defendem uma linha de pensamento e de carácter comum à forma de trabalhar da Shimano e aos valores que defende. Assim, os atletas profissionais estão em contacto direto com os engenheiros da Shimano para melhorar, desenvolver e criar novos produtos, baseados nas suas necessidades, exigências e adequados aos terrenos e condições atmosféricas que enfrentam. São os seus inputs, os seus exigentes testes de performance e a sua experiência que mais influem e ajudam a Shimano a oferecer cada vez mais e melhores produtos ao longo de toda a sua gama.
A grande afluência ao stand, assim como o elevado número de seguidores nas redes sociais e através do website, procurando informações sobre a a próxima temporada, demonstra que a "paixão pelas duas rodas" continua a crescer a uma taxa imparável e a LS2 está Sempre à frente.
Na EICMA estiveram presentes os principais e mais talentosos pilotos apoiados pela LS2, que partilharam com todos os presentes e com a imprensa as suas impressões sobre os produtos da marca para a próxima temporada. Foi também uma oportunidade única para os fãs, que puderam assim tirar fotografias, recolher autógrafos e conversar com os seus pilotos favoritos.
Visite o website da LS2 - www.ls2helmets.com - para acompanhar as novidades!
A derradeira prova correu muito bem ao piloto. Apesar da chuva durante toda a prova, o que a tornou numa prova com condições extremas, Gonçalo Reis destacou-se desde início. Tirando proveito da vantagem alcançada a gestão dos tempos conseguida pelo experiente piloto facilitou a revalidação do título de Campeão Nacional na classe E2. Gonçalo Reis ainda considerou a prova exigente, de nível mundial, ainda que tenha referido que "nas últimas voltas podiam ter alargado as especiais para haver mais trajectórias". O piloto agradeceu ainda a todos os que o apoiaram e, claro, aos seus patrocinadores.
Esta competição, que está aberta a todos os adeptos de BTT, profissionais ou amadores, destaca-se por ser em modo estafeta, com 10 zonas de hidratação, que servem também de local de passagem de testemunho.
Nesta prova, estarão presentes os Bike Angels, como praticantes habituais da modalidade e, integrado na equipa ATV – Académico de Torres Vedras, o nosso colaborador Pedro Narciso.
A Vouga orgulha-se de os apoiar nesta edição do Powerade Non Stop Series Madrid-Lisboa .
Da vasta gama de produtos energéticos BORN destacamos as barras XTRA BAR caramelo, desenvolvidas em estreita colaboração com os atletas da equipa de ciclismo profissional GIANT-ALPECIN, assim como a bebida isotónica ISO PRO frutos vermelhos, usada já na última edição 2015 do Giro de Itália.
Quanto aos cuidados do corpo e bem-estar do atleta o destaque vai para o creme NO FRICTION, usado para protecção da pele sensível em zonas de fricção e o RECOVERY RELAX, ideal para ajudar na recuperação muscular.
Para mais informações, contacta a Sociedade Comercial do Vouga (www.scvouga.pt).
O Centro de Experiência Shimano permitirá a todos os visitantes a partilha do gosto pelo ciclismo, pesca e canoagem - as três principais paixões e foco da Shimano - e proporciona-lhes formas divertidas de se envolverem na prática destes desportos.
O conceito subjacente ao Centro de Experiência Shimano é a partilha de momentos de experiência de produto, ajudando os visitantes envolverem-se e a interagirem. Cada área será apresentada como uma experiência sensorial, de forma a encorajar os visitantes a mexerem-se, a sentir e a viver o momento Shimano.
Os visitantes terão a oportunidade única de tocar e sentir os últimos produtos e tecnologias da Shimano, com ecrãs de realidade virtual com os locais desportivos mais famosos, aliando corridas em trilhos reais e zonas de pesca nos arredores da zona de Limburg.
O foco da experiência social será fazer e criar um momento com exibições como o upload de áreas de conteúdos, os “meus” ecrãs interativos Shimano, um Café Shimano, workshops demonstratives e a Área dedicada ao Patrimonio Shimano.
De modo a abraçar os três desportos, haverão oportunidades únicas para testar as mais recentes tecnologias de uma forma divertida e segura ou desafiando os presentes para oportunidades únicas.
Para os fãs internacionais de ciclismo, Valkenburg é possivelmente mais conhecida como a “casa” da Amstel Gold Race, que atrai os melhores ciclistas profissionais, bem como milhares de corredores entusiastas e fãs da modalidade, de todo o mundo.
“A oportunidade de criar um centro de experiência Shimano numa zona com uma história ligada ao ciclismo é extremamente empolgante”, disse Gerrit Middag, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da Shimano Europa. “Pensámos num centro para apoiar os nossos clientes, que vendem produtos para Ciclismo, Pesca e Canoagem na região, reforçando a marca e disponibilizando oportunidades desafiantes.”
“Esperamos que o sítio atraia fãs mundiais dos três desportos e que seja, obviamente, um benefício tremendo para a indústria desportiva da região. Acreditamos na promoção de uma vida saudável e de felicidade através do aproveitamento da natureza e do mundo que nos rodeia, e este Centro de Experiência cumpre esses requisitos.”
Para além da Shimano Europa, há uma proposta para a criação de um Centro de Experiência Amstel Gold Race e um hotel com aproximadamente 60 quartos. Outros parceiros do projeto são de áreas do desporto e médicas, bem como uma companhia de aluguer de bicicletas. A antiga cervejaria estará também equipada com um centro gastrónomico que servirá vários partos típicos de Limburg
Os parceiros do projeto estão ansiosos para que chegue meados de 2017, quando os 15,000m2 da zona de Valkenburg se tornarem significativamente mais rica não só graças ao Centro de Experiência Shimano, mas também devido ao centro de aluguer de bicicletas, à gastronomia, ao hotel e ao centro de eventos.
Está previsto que tudo esteja terminado e operacional na Primavera de 2017.
Nas etapas de contra-relógio, Froome optou por usar uma roda traseira PRO e uma roda dianteira de três raios.
A Sky dominou a Tour de France 2015 desde o início até ao fim, vencendo a camisola amarela depois da 3ª Etapa e, depois de a perder, voltou a reclamá-la na 7ª Etapa.
Froome demonstrou a sua superioridade com a vitória na Montanhosa Etapa 10 de Tarbes a La Pierre Saint-Martin. A sua performance controlada nos Alpes, onde ele também ganhou a camisola de classificação na montanha na Etapa 20, ajudaram-no a solidificar a vitória.
A SHIMANO e a PRO são parceiros orgulhosos da equipa Sky e felicitam Chris Froome e a Sky na vitória na Tour de France 2015.
Especificações da bicicleta de Chris Froome:
• Componentes | Shimano Dura-Ace Di2 9070
• Rodas | Shimano Dura-Ace C24, C35 & C50
• Rodas Contra-relógio | PRO roda disco (trás) e PRO três raios (frente)
• Guiador | PRO Vibe 7S
• Haste | PRO Vibe (120mm, 10°)
NOTAS:
OUTRAS EQUIPAS PATROCINADAS PELA SHIMANO: BMC Racing Team, FDJ, Giant-Alpecin, ORICA-GreenEDGE, Team LottoNL-Jumbo, Team SKY, Trek Factory Racing.
OUTRAS EQUIPAS DA TOUR NÃO PATROCINADAS A USAR SHIMANO Di2: Bora Argon 18, Bretagne-Seche Environnement, Cannondale-Garmin, Cofidis, Etixx Quickstep, IAM Cycling, Katusha, Lampre-Merida, MTN Qhubeka, Tinkoff-Saxo.
PARA MAIS INFORMAÇÕES SOBRE PATROCÍNIOS A EQUIPAS: Consulte www.weraceshimano.com
SITE COMPONENTES PRO: www.pro-bikegear.com
A edição especial RACETEC™ RR marca a coragem e a paixão de Guy Martin, um ícone no segmento, recordista de velocidade da prova Isla de Man TT. Os pneus foram desenvolvidos com uma composição vocacionada para a exigência da prova e encontram-se disponíveis nas medidas 120/70 ZR17 (58W) 180/55 ZR17 (73W) e 190/55 ZR17 (75W), respetivamente frente e traseiros respectivamente.
Em comparação com a versão standard dos pneus RACETEC™ RR, esta edição especial também difere na aparência: o nome do piloto Kirmington estará presente na lateral dos pneus e o símbolo lendário de Guy Martin, uma caveira com duas chaves inglesas cruzadas, gravado várias vezes ao longo da banda de rodagem. Esta edição especial corresponde ainda aos mais recentes desenvolvidos no motociclismo, garantindo o mais elevado rendimento em competição.
Durante este ano, mais de quinze pilotos têm escolhido os pneus METZELER para as várias competições do calendário. Entre eles estão Guy Martin, William Dunlop, Alistair Seeley, Martin Jessop, Ian Hutchinson, Gary Johnson, Dean Harrison, Ivan Lintin, James Hillier, Michael Rutter, Glenn Irwin e Ben Wilson. A METZELER encontra-se também, presentemente, a colaborar com muitos dos principais fabricantes de motos, nomeadamente a BMW, a Yamaha, a Suzuki, a Triumph, a Kawasaki e a MV Agusta.
Uma mão cheia de especiais todas com quase 400 quilómetros ao cronometro, excepção feita ao primeiro dia, mais curto mas mesmo assim atingindo perto das duas centenas de quilómetros cronometrados. Para Ruben Faria o objectivo será cumprir mais uma ronda do campeonato e tentar subir a um lugar de pódio no mesmo.
‘Não estava no meu programa participar nesta prova, por isso vim para o Qatar com a minha moto de treinos e depois de um convite da organização. Serei no entanto mais um piloto oficial da KTM à semelhança do que aconteceu no Abu Dhabi e naturalmente que quero estar novamente na luta pelas primeiras posições. Será uma prova com muita areia e navegação e isso é muito importante tendo em conta que já sabemos que vamos encontrar um Dakar muito diferente em 2016.’
Ruben Faria está assim de regresso ao campeonato do mundo uma semana depois de ter assumido a liderança da sua classe no campeonato nacional TT em conjunto com a maior representação de sempre de pilotos portugueses numa prova de TT a este nível, pois no Qatar estão 12 lusos, com Paulo Gonçalves e Ruben Faria a serem naturalmente os mais experientes.
A competição terá inicio apartir das 10 hrs. de Domingo e a entrega de prémios deverá ocorrer por volta das 13 hrs., o local da prova será a pista do Clube btt de Águeda situada na Quinta dos Oliveiras, na Avenida Calouste Gulbenkian em Águeda. O Clube Btt de Águeda aproveita para convidar toda a população a estar presente neste evento, uma vez que a entrada é livre.
No passado dia 18 de Abril realizou-se em Cantanhede o 1o encontro regional de Escolas de Btt de 2015. Foram 6 os atletas do Clube Btt de Águeda que subiram ao pódio no 1o Encontro regional de escolas. Começando pelos mais jovens, os benjamins Margarida Almeida foi 2a classificada, Martim Rodrigues 5o e Guilherme Santos 6o, em Iniciados Ruben Novo foi 2o classificado, nos Infantis Marta Almeida venceu e Inês Santos foi 3a classificada. Nos Juvenis vitória para Maria Luís Almeida e 2o lugar para Bernardo Tavares, no último escalão a participar, os Cadetes, Simão Santos isolou-se no comando desde o arranque inicial e venceu isolado.
Durante todos estes anos foram várias as melhorias e avanços introduzidos aos pedais SPD, que se tornaram mais leves, oferecendo maior facilidade para dissipar a lama e introduzindo o sistema "Pop-up", mecanismo para encaixe rápido e fácil da sapatilha no pedal. Hoje, existem pedais do sistema Shimano Pedaling Dynamics específicos para cada tipo de condução/modalidade, tanto para atletas profissionais quanto para amadores.
Complementando melhorias na engenharia de pedal, os desenhos de calçados também evoluíram. A Shimano foi uma das primeiras empresas a usar uma fivela para prender a sapatilha e a introduzir carbono nas solas. Tecnologias de propriedade da Shimano, como Custom-Fit, Dynalast e Torbal, foram desenvolvidos para os ciclistas profissionais, e também estão disponíveis para todos os praticantes.
Mesmo sendo o sistema SPD o conjunto mais premiado em corridas de Estrada e Mountain Bike, a Shimano cpntia a trabalhar no sentido de implementar mais melhorias no sistema pedal e sapatilha, garantindo que eles sejam realmente feitos um para o outro.
Ruben Faria e os seus adversários vão enfrentar uma Super Especial junto ao circuito Yas Marina, onde serão igualmente feitas as verificações técnicas e administrativas. A Super Especial realiza-se no Sábado, 28 de Março, com as restantes etapas a serem depois desenhadas no deserto de Liwa entre os dias 29 de Março e 2 de Abril. No total os pilotos vão cumprir 2092 quilómetros dos quais 1307 serão de especiais cronometradas, ou seja, 64% da distância total da competição.
"Sabe sempre bem estar de volta ao campeonato do mundo. Depois do Dakar este é o primeiro confronto do campeonato do mundo e num evento bem especial, com muita areia e navegação. Gosto bastante deste prova e depois de dois anos de ausência espero voltar a conseguir um bom resultado como da última vez. É para isso que trabalho e sinto que estou numa excelente forma para lutar pelo pódio no arranque deste novo ano."
A última vez que Ruben Faria esteve presente no Abu Dhabi Desert Challenge foi em 2012, tendo conseguido na altura a quarta posição final e a vitória na segunda das cinco especiais realizadas na mesma região.
http://cbttagueda.wix.com/clube-btt-agueda#!sobre-1/c24pn
A METZELER dominou este campeonato desde a sua criação por parte da Federação Internacional de Motociclismo em 2008. Foi o 8º título consecutivo, com a marca KTM, o sexto com o piloto polaco. Taddy Blazusiak foi consistente durante toda a temporada e foi sem surpresa que revalidou o título mundial arrecadando um total de 320 pontos e uma vantagem de 42 pontos sobre o segundo classificado.
Parte importante deste êxito deve-se aos pneus METZELER MCE 6 Days Extreme, nomeadamente à nova versão com banda traseira 140/80 - 18 M/C. O novo pneu traseiro foi especialmente concebido para atividades indoor e para os percursos mais desafiantes, como Hell’s Gate, Erzberg e The Tough One. Conta com uma fórmula inovadora que permite obter uma diminuição significativa da dureza e da rigidez do solo, independentemente das temperaturas ambiente.
Da vasta gama destacamos os modelos Blinder 4 de 44 Lumens para a traseira, com diversos formatos de iluminação e disponível em várias cores, custando 39.90€ e Blinder Road 3 com 300 Lumens de potência, com apenas 105g e passível de ser colocada no guiador ou no capacete (acessório incluído), pelo preço público recomendado de 87.90€. Ambos os modelos possuem bateria integrada recarregável por micro USB e são resistentes à água e poeiras.
Na gama de cadeados, apresentamos o Milkman, de aparência inovadora destaca-se pela sua leveza e funcionalidade, possui um cabo de aço retráctil de 90cm de comprimento e tem um preço público recomendado de 19.90€.
Aos comandos da sua KTM o piloto do Magoito lutou até ao final pela vitória em termos de classe e geral, terminando a prova albicastrense no terceiro lugar da geral a apenas sete décimas e segundo do posto intermédio de pódio. Na classe foi segundo classificado após intensa luta com o seu adversário mais directo, duelo que terminou apenas na derradeira passagem pela Enduro Test.
Gonçalo Reis perdeu por muito pouco a segunda posição da classificação geral da prova, mostrando no final das quatro passagens ao percurso com mais de 40 quilómetros que o resultado de Góis foi mesmo o reflexo de uma fase ainda muito inicial da sua época desportiva. O campeão nacional em 2014 vai agora continuar a treinar de forma a estar ainda mais rápido na terceira ronda do campeonato a realizar no início do mês de Abril na Lousã.
- Serviço: com os conhecimentos adquiridos em formações, workshops e apresentações, os Shimano Service Centers garantem manutenção e reparação de excelência, assegurando fiabilidade no aconselhamento sobre os seus produtos e tecnologias. O acesso ao Sistema de Comunicação Online da Shimano permite também a rápida tomada de decisão no que toca a garantias de produto.
- Disponibilidade: de acordo com cada loja, todos os Shimano Service Centers são aconselhados sobre os produtos a ter em stock. Desta forma, o consumidor tem sempre disponíveis os últimos produtos Shimano.
- Experiência: para a Shimano é crucial que as lojas conheçam bem os seus produtos e tecnologias. Assim sendo, a Shimano disponibiliza formações, workshops e apresentações exclusivas, incluindo um programa e-learning (Shimano-T.E.C.).
Com pessoal qualificado nas lojas, os consumidores sabem que os Shimano Service Centers asseguram manutenção e assistência de elevada competência e aconselhamento técnico fiável. As lojas que estejam integradas na rede Europeia de Shimano Service Centers, podem beneficiar de informação e conteúdos de marketing, programas de formação, entrega dos produtos mais recentes e sistemas de apoio comercial.
O Campeonato sera? uma prova aberta a todos os praticantes de btt, independentemente de serem Federados ou na?o e independentemente da sua idade, uma vez que tera? quadros competitivos separados.
Um resultado que não deixou o piloto satisfeito apesar de todos os esforços feitos em conjunto com a equipa para recuperar os preciosos segundos perdidos para os adversários ao longo de um dia que se revelou bastante exigente.
"Não alcancei o resultado que esperava ao ser terceiro da classe e quinto da geral. Na primeira volta senti muitas dificuldades com o frio, não tinha força nas mãos, mas consegui estar em luta pelo pódio. Foi uma corrida complicada e mesmo se deixo Góis algo desapontado não é por isso que vou deixar de treinar e lutar pelas vitórias, que são o meu principal objectivo para este ano."
Esta foi apenas a primeira prova de um campeonato que se prevê longo e muito discutido, com os pensamentos do campeão nacional a estarem já concentrados na próxima jornada a realizar no dia 8 de Março em Castelo Branco.
#Pirelli #LS2 #NGK
Após um cenário de contração da economia, derivado da crise financeira que assolou o nosso país, e ao qual a SC Vouga não ficou indiferente, o último ano começou a evidenciar sinais de recuperação. O segredo para a solidez da SC Vouga encontra-se não só na fidelidade aos seus valores, mas também na grande atenção à inovação, preocupando-se em disponibilizar aos seus clientes os mais recentes produtos nos vários ramos de negócio em que desenvolve atividade. Só assim se consegue construir uma empresa com alma e cultura sólidas para encarar os grandes desafios com que nos deparamos constantemente.
Com base nesta filosofia foram recentemente apresentadas novas marcas comercializadas pela SC Vouga: a KNOG e a Bn' Rack no ciclismo; a DC Afam no motociclismo e a SilverOil na floresta&jardim.
Obrigado aos sócios fundadores, a todos os colaboradores, aos nossos fornecedores e estimados clientes por terem contribuído e por continuarem a contribuir para o desenhar da história e para o percurso de sucesso da SC Vouga.
Paulo Gonçalves, piloto da Honda, repete o feito conseguido por Ruben Faria em 2013 e ficou a pouco mais de 16 minutos de Marc Coma, o vencedor da competição, este ano.
Na sua página oficial do facebook, Ruben Faria, apesar de referir que o 6.º lugar lhe "sabe a pouco", expressou o seu agrado pelo apoio que lhe foi manifestado durante toda a prova "acima de tudo estou orgulhoso pelo trabalho que fiz e por todo o apoio que aqui me manifestaram".
Confira aqui a classificação final do Rali Dakar 2015:
1. Marc Coma (KTM), 46h 03m 49s
2. Paulo Gonçalves (Honda), +1m 53s
3. Toby Price (KTM), +23m 14s
4. Pablo Quintanilla (KTM), +38m 38s'
5. Stefan Svitko (KTM), +44m 17s
6. Ruben Faria (KTM), +1h 57m 50s
...
12. Hélder Rodrigues (Honda), +4h 00m 15s
Na sua página oficial do facebook, Ruben Faria considerou que a etapa foi a mais dura desta edição do Rali Dakar "Mais duro não podia ser. Foi um dia muito complicado mas com um bom resultado para mim e para a equipa". O piloto agradeceu ainda o apoio que tem recebido e encontra-se expectante quanto ao final da prova, na Argentina "Estou muito satisfeito com a minha prestação hoje apesar de cansado, mas ainda temos muito para fazer até Buenos Aires. Obrigado pelo apoio".
Numa etapa longa e que foi vencida por Joan Barreda Bort, Ruben Faria ficou a 9.16 do vencedor. Na geral, o piloto português tem 10.37 de desvantagem para Bort.
A Sociedade Comercial do Vouga, como é habitual, visitou esta exposição e destaca o formidável stand da LS2, uma das marcas atualmente por si distribuídas em Portugal.
Contudo, o conhecimento científico é hoje muito maior e a Pearl Izumi inovou ao introduzir o conceito de "refletividade biológica", tirando partido da biologia humana para aumentar ainda mais a segurança dos ciclistas na estrada. A colocação de marcadores fluorescentes em pontos estratégicos do vestuário permite facilmente ser-se identificado enquanto ciclista a cerca de 100 metros de distância, pois o nosso cérebro está programado para identificar e reconhecer padrões, neste caso com base no movimento dinâmico de um ciclista em movimento.
A Pearl Izumi utiliza apenas material fluorescente Scotchlite From 3M. Esta marca líder mundial no setor produz material que reflete 5 vezes mais que o normal.
A METZELER tem sido capaz de satisfazer as necessidades de uma comunidade de motociclistas que procuram um elevado rendimento aliado à fiabilidade do produto e à capacidade deste proporcionar uma experiência capaz de proporcionar uma condução satisfatória em qualquer condição ou situação.
Foi por estes motivos que a Metzeler decidiu dedicar o Calendário de 2015 aos históricos encontros de motociclismo: os norte-americanos Daytona Beach Bike Week, o Sturgis Motorcycle Rally, o Born Free Bike Show, o Motorcycle Cannonball, o Wharf Rat Rally do Canadá e o Mooneyes Annual Yokohama Hot Rod Custom Show, no Japão.
O fotógrafo Lichter capta melhor que ninguém toda a essência destes eventos nas suas fotografías. Conheça o novo Calendário!
Relativamente ao prémio, o vencedor decidiu leiloar o capacete e doar o valor a uma instituição de caridade "as 'curvas' que vou dar com ele serão um pouco diferentes das esperadas e como tal mais uma vez venho pedir a ajuda de todos! Decidi leiloar o capacete e o valor que conseguirmos, oferecer a uma instituição de caridade a definir em breve".
O valor base de licitação será de 50€ e quem oferecer mais fica com o capacete. A data do termino será 21 Dezembro para poder entregar o valor no dia 24 pois é sempre uma data especial! Vamos ajudar quem mais precisa?
A qualidade e a diversidade dos produtos em exposição, assim como a crescente participação de importadores, revendedores e organizadores de eventos tem aumentado a presença da comunicação social e de atletas profissionais, que se associam ao evento. Tudo isto e um público fiel e muito interessado tornam o Festival Bike um evento único e incontornável.
Mais uma vez, à semelhança de edições anteriores, voltaram a realizar-se várias provas e eventos desportivos, de caracter competitivo ou lúdico. Especial destaque para o 3º Troféu da Juventude, o 3º Passeio de Cicloturismo para Famílias , o 7º Duatlo, a 10ª Maratona de BTT, o 7º Mega Passeio de Cicloturismo ou as finais dos Campeonatos Nacionais de BMX e de Dirt Jumping.
A SC Vouga marcou presença no evento exibindo os seus produtos na área do ciclismo, assim como as principais novidades para 2015 no seu stand localizado na área "indoor".
Vídeo Report: Abrir
A Shimano, que já lançou o seu primeiro grupo eletrónico pra bicicletas de montanha – o Shimano XTR Di2 e promete um futuro de tecnologia integrada envolvendo grupos transmissores, amortecedores inteligentes, câmaras de ação e ciclocomputadores com receção de GPS. Além da Shimano, de entre as marcas importadas pela SC Vouga, marcaram presença na Eurobike 2014 a MET, a Hutchinson, a Tacx e também a Pearl Izumi, que foi aliás alvo de grande destaque nas exibições protagonizadas na feira. O Departamento de Ciclismo da SC Vouga esteve também presente no evento com o objetivo de acompanhar a evolução do setor e perspetivar as tendências que poderão adequar-se ao mercado nacional de modo a continuar a corresponder às expectativas e necessidades dos seus clientes. A equipa Giant-Shimano foi formada em 2005, patrocinada pela fabricante de peças e componentes para ciclismo Shimano. A SC Vouga exibirá os seus produtos para o segmento no seu stand, localizado na baixa da cidade, junto ao Posto de Turismo e à ponte velha sobre o Rio Águeda.
Marco Fidalgo após o primeiro treino com este novo grupo SHIMANO XTR 2015 sublinhou, “ É impressionante a sensação que o novo Shimano XTR 2015 apresentou a partir da primeira pedalada. Desde os mais pequenos detalhes a começar pelo design à sincronização de todos os componentes e sublinho em especial as mudanças, tudo está perfeito. Senti que estes novos travões têm muito mais potência face ao anterior, apresentam-se super fiáveis e muito potentes em todos os tipos de terreno.Uma passagem de mudanças super consistente, uma suavidade surpreendente no manipulo de mudança. Estou deveras impressionado e mal posso esperar para continuar agora a treinar e logicamente estrear este mesmo grupo em alta competição, nomeadamente já no próximo fim-de-semana de 4 e 5 de Julho na 2ª etapa do Campeonato Europeu de Enduro 2014 que irá até Flims, Suiça. Dentro em breve vou conseguir-vos dar muito mais novidades deste novo sistema.” A equipa Berg Cycles Factory Team em 2014 conta com o alto patrocínio da SHIMANO, PRO, MICHELIN, ROCK SHOX, G-FORM, MET HELMETS, BLUEGRASS, MIO CYCLO, FAHER, GOLD NUTRITION, DPX RACING SUSPENSIONS, BICIDAMONTAGNA.COM e COMPEX. Galeria Oficial: https://www.facebook.com/media/set/set=a.685318641522913.1073741842.167772383277544&type=3 www.bergcycles.com
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É com uma enorme satisfação que mantemos esta parceria e felicitamos os pilotos que apoiamos.
Vídeo Gonçalo Reis Piloto Pirelli e LS2
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